BMW Sport

Witam

Mam problem z wrzucaniem 3 biegu. Przy redukowaniu z 4 na 3 bardzo często wskoczy 5. Podczas przyspieszania z 2 na 3 nie ma problemu.
Poza tym żeby włączyć wsteczny muszę bardzo mocno przyciągnąć lewarek w lewo. Czy to normalne w BMW?

Poprzednio miałem Seata i tam biegi wchodziły jak w zegarku...

1. Skup sie bardziej podczas zmiany biegow.
2. Tak to normalne.

albo masz tak olbrzymie luzy na lewarku ze nie wiesz gdzie jest bieg albo po prostu jezdzisz i nie myslisz, brak Ci wyczucia ... bo 3 i 4 sa na przeciwko siebie ... a 1 i 2 tez mylisz ?? to i tak masz szczescie ze zamiast tej 3 wchodzi Ci 5 ... co byloby gdybys sie pomylil i wbil 1 co za roznica czy bardziej w lewa czy w prawa ...... kaszana ze skrzyni

W bmw często po pewnym zużyciu wybieraka łatwo jest pomylić 2 z 4 bo są bardzo blisko siebie.
Najgorzej jak kręcąc auto na 3 biegu zamiast 4 wrzucisz 2 znam trzy BMW po takich zabiegach zawory do wymiany podgięte.

Bardzo możliwe że to rozchlastany mechanizm wybieraka.
Części ~150zł + robocizna czyli wyciąganie skrzyni niestety więc lepiej się poprostu przyzwyczaić

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=31492
Zobacz w tym temacie.Temat był pare razy odswiezany wiec poczytaj

normalne?



Nie gadajcie panowie głupot. Poprzedni właściciel musiał nie oszczędzać mechanizmu włączania biegu, albo kierowca nieogarnięty- to tak, to być może normalne.

Nie ma takiej opcji, że gdy wszystko gra, z 4. redukując wchodzi 5. Nie ma, po prostu nie ma i nie w BMW.

Jemu chodziło o wsteczny, że nie jest jak w fiacie że coś trzeba wduszać albo podnosić.

Nienormalne są za to problemu z wrzucaniem V zamiast III jeśli auto ma mniej niż 0.5mln przelotu

[quote="Sinner"]Witam

Mam problem z wrzucaniem 3 biegu. Przy redukowaniu z 4 na 3 bardzo często wskoczy 5. Podczas przyspieszania z 2 na 3 nie ma problemu.
Poza tym żeby włączyć wsteczny muszę bardzo mocno przyciągnąć lewarek w lewo. Czy to normalne w BMW?

U mnie w 530d , jest identyczny problem , pytałem juz na tym forum , ale jakos nikt nie odpowiedział konkretnie ,a z tego co słyszałem jest to dosc czesto spotykana usterka , ale kazdy poprostu z tym jeżdzi

a tu widze same wypowiedzi fachowców typu:
ze nie wiesz gdzie jest bieg albo po prostu jezdzisz i nie myslisz, brak Ci wyczucia

1. Skup sie bardziej podczas zmiany biegow.
2. Tak to normalne.

Co jest normalne ? nie wypisujcie idiotyzmów jak nie macie nic w temacie do powiedzenia

Jak kolega TomekB zauwazyl, chodzilo mi o patent ze wstecznym.

Koledzy polecam pocwiczyc umiejetnosc czytania ZE ZROZUMIENIEM!

a to przepraszam, nie doczytałem, że ptk. 2 odnosi się do wstecznego.

nie mniej jednak, to co napisałem, również odnosi się do ptk. 1, "skupianie się" również problemu nie załatwia, jeśli mechanizm włączania biegów jest w złym stanie, stąd i tak bym napisał to, co zem napisał.





a ja Tobie polecam nie nabijać niepotrzebnie postów.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

Witajcie czy wymieniał ktos z Was już jakies elementy w tym układzie
i jak sądzićie moze tu jest odpowiedz na pytanie @Sinner / Mam problem z wrzucaniem 3 biegu. Przy redukowaniu z 4 na 3 bardzo często wskoczy 5. Podczas przyspieszania z 2 na 3 nie ma problemu.
Poza tym żeby włączyć wsteczny muszę bardzo mocno przyciągnąć lewarek w lewo.

Jeżeli wcześniej jeździłeś Starem, Jelczem albo innym Ikarusem to być może rzeczywiście powinieneś się bardziej skupić . W innym przypadku nie wyobrażam sobie jak można wrzucić 5 zamiast 3. Biorąc pod uwagę problemy ze wstecznym to na bank masz coś z wybierakiem. Inna sprawa, że określenie "bardzo mocno" jest dość względne ale zakładam, że nie masz skłonności do histeryzowania . Żeby wrzucić wsteczny wystarczy pociągnąć do siebie dźwignię tylko "trochę mocniej" więc coś jest nie tak.

Dziękuję za informację, autami jeździłem różnymi i nie od wczoraj, więc zmieniać biegi potrafię
Zawsze myślałem, że w Bi Em Dablju wszystko działa jak w zegarku, zwłaszcza skrzynia biegów i że nie trzeba "szukać" biegów po całej kabinie
No cóż, wygląda na to, że kupiłem jakąś "minę" bo wymieniłem już sprzęgło (ślizgało na 4 i 5 biegu), mam problem z biegami, ciężko odpala (podobno pompa paliwowa), muszę wymienić drążki kierownicze i amorki z tyłu. Oprócz tego przy odjęciu nogi z gazu np na 4 biegu słychać takie głuche puknięcie z tyłu auta. Podobnie jest przy nagłym mocnym wciśnięciu pedału hamulca przy toczeniu się auta oraz przy włączaniu 1 i wstecznego biegu. No i również wymieniłem czujnik poziomu oleju, który po wymianie na nowy nadal fiksuje, ale o to zapytam w odrębnym poście

Ile zapłaciłeś, który rok, jaki przebieg?



Naprawisz i będzie jak w zegarku, u mnie biegi same wskakują (może nie tak dosłownie, ale wskakują)



Poduszki belki?

Jesli chodzi o biegi, to wiem o co koledze chodzi. Zdarza sie to w BMW, ze nie ma pewnej drogi lewarka tylko trzeba szukac biegu - czesto wlasnei 4 i 5.
Byl gdzies przepis na to na forum ale nie umiem dogadac sie z ta szukajka.
I nie jest to normalne.

Co do auta, to ogolnie jak dla mnie 2.0d przed liftem to najgorszy silnik. Tzn. jest jest w miare nowy i sie nie psuje to jest GIT, gorzej potem...

Nie wiem jak w E46 , ale w E34 biegi wchodzą ( teraz ma 190.000km ) " dwoma palcami ".
Czuć wyraźnie jak wchodzą biegi. Sama przyjemność " wajchowania "
Natomiast w E39 530D są problemy z piątką.
Polega na tym że przy spadku temp przy wyłączaniu piątki lewarek nie wraca do środkowej pozycji. Trzeba na " czuja " wbić np 4 i już jest OK.
Dzieje się tak gdy jest zimno albo zanim nie nagrzeje się skrzynia.
Nie ma na to wpływ luz na cięgnach , tulejkach itd - problem dotyczy jakiejś sprężynki w skrzyni.
Natomiast wsteczny też wchodzi dużo ciężej od E34
Wejdź pod auto i niech ktoś powbija biegi - zobaczysz czy , gdzie i na czym masz luzy.
Z tego co wiem to problematyczne jak wyżej były skrzynie w E39 , zwłaszcza 3.0D.
Być może u Ciebie problem jest z zużytymi elementami pomiędzy lewarkiem a skrzynią.
Do tego wspomniany przez Ciebie stuk z tyłu. Jak będziesz miał gdzieś coś oberwane - przesunięte to też będą problemy z wybieraniem biegów.

Co do " miny "
No cóż - widziałem już na allegro 530D poniżej 20kzł
A naiwnych nie brakuje.

Powodzenia życzę .

Też mam problem z tym wybierakiem jest to cholernie uciążliwe i nie chodzi tu o brak umiejętności, ja cudem ocałiłem mój silnik przed poważną awarią, wrzuciłem 2 zamiast 4 i zobaczyłem jak momenotalnie obroty lecą do góry na szczęscie wykazałem się dużym refleksem i zanim obroty doszły do odcinki nacisnąłem sprzęgło-ehh nie wiele brakło...

Witam to mój pierwszy post na tym forum

Po pierwsze skoro jezdziłeś innymi samochodami to wątpie żeby "mylenie biegów" było twoją winą

Tak jak koledzy doradzają najpierw sprawdź luzy na wybieraku to wtedy jedną rzecz wyeliminujemy, prosta metoda wrzuć jakiś bieg i zobacz czy masz ciągle luzy na wybieraku (lewo prawo najczęściej z tego co pamiętam), jesli tak to na 99% masz do wymiany elementy wybieraka. Powinieneś wiedzieć czy po wrzuceniu biegu masz taki luz na wybieraku jak w twoim poprzednim seacie.

Jeśli chodzi o bieg wsteczny i mylenie biegów to też miałem ten problem w e34 (wiem ze to nie to samo ale mechanizm dużo się nie zmienił) i problemy właśnie sprawiał wybierak.

Jeśli napisałem coś niezrozumiale to postaram się to poprawić

Pozdrawiam