[E46] Alternator...

palermos

Ja ostatnio regenerowałem sobie alternator, koszt:
łożysko przednie SKF 40 zł
łożysko tylne SKF 12 zł
szczotki 8 zł
pierscień slizgowy 10 zł
kilka piw ....

to jest wszystko co się wymienia podczas regeneracji, można jeszcze pomalować elementy ale to już raczej sprawa estetyki.
W moim przypadku skończyły się szczotki, kontrolka ładowania nie świeciła a ładowania nie było

ryszard55

Morfii napisał(a):

Ja mam jeszcze jedno pytanie...
Ile powinno wynosić prawidłowe ładowanie alternatora ??

około 14,4V

_RAZOR_ · **Posty:** 51 **Lokalizacja:** WLKP

wedlug instrukcji od e39 sprawny alternator posiada zasilanie od 13.5V do 14.5V.

apietrza

ComTom napisał(a):

na 100% koncza Ci sie szczotki jak je juz dojedeziesz bedziesz musial zmienic nie tylko szczotki ale takze regulator napiecia Kolega tak jezdzil poprostu przy wyzszych obrotach i delikatnym biciu komutatora szczotki nie dolegaly do powierzchni powodujac uszkodzenie regulatora

Teraz w alternatorach szczotki są zintegrowane z regulatorem napięcia - tzw. szczotkotrzymacz.
A w nich nie przewidziano wymiany samych szczotek.
Oczywiście wszystko jest możliwe tylko jest to trochę skomplikowane, pracochłonne i przede wszystkim nieopłacalne - patrz ceny regulatorów

ComTom

Mozna je wymienic potrzebna jest tylko lutownica i troszeczke wprawy. Jak wczesniej pisalem caly szczotkotrzymacz zaplacilem kolo 400 PLN wraz z regulatorem. P.S do ludzi od regeneracji od regeneracji za 40 PLN w e46 320d nie jest tak tanio jesli chodzi o regulator napiecia. Pozdrawiam

apietrza

Fakt do tego modelu regulatory są droższe.

Można się poratować kupując cały alternator np. http://www.allegro.pl/item916206980_bmw ... nator.html

ale to w używanym też nie wiadomo ile tych szczotek zostało..

predator84 · **Posty:** 29 **Lokalizacja:** ÂślÂąsk

niestety. nie skończyło się na szczotkach. do wymiany jeszcze łożysko i wirnik (będą mi go przezwajać). ale powodem braku ładowania przy wysokich obrotach był zajechany wirnik.
koszt naprawy ok 300zł

apietrza

W takim przypadku zastanowiłbym się nad tym używanym.......za 150

predator84 · **Posty:** 29 **Lokalizacja:** ÂślÂąsk

za 150 zł do silnika m57 ciężko znaleźć alternator.
poza tym kupie chociazby za 200zł, pojeźdże pół roku, sypnie się i powtórka.
a tak mam roczną gwarancję... no i wszystko na miejscu

arni83x · **Posty:** 5

a powiedzcie mi co mże być przyczyną,regenerowałem alternator nowy regulator napięcia koszt samego regularora 470zł założyłem do auta pochodziło z 20 min i znów regukator spalony 470 w plecy :zly:

jaka może być przyczyna że pali regulator,akumlator nie za dobry mam i co może być???

DarioM · **Posty:** 16 **Moje BMW:** e46 **Kod silnika:** M47N

mj_sup napisał(a):

ja na twoim miejscu sprawdził bym najpierw styk łaczacy silnik z karoserią bo ja tez miałem brak ładowania kupiłem uzywke i ładowanie miałem 13,2v 13,6v ale to zamało było kupiłem jeszcze jeden i okazało sie ze ładowanie miałem 12v zdenerwowałem sie i zaczołem szukac przyczyny i okazało sie ze miałem zaśniedziały styk masy wyczysciłem i wszystko śmiga jak złoto ładowanie 14,2v i wten sposub leża mi dwa alternatory

Gdzie szukać tego połączenia silnika z masą?

BMW Sport

Regulamin działu

[E46] Alternator...

Kto przegląda forum