BMW Sport

Witam, po przejrzeniu wszelkich podobnych postów nie znalazłem odpowiedzi na mój problem związany z hamulcami w e36. Odkąd kupiłem e36 (93rok, 318i) wciąż mam słabe hamulce. Po wymianie płynu, klocków i kupnie hamulce wciąż były bardzo słabe. Trzeba bylo cisnąć w pedał a samochod z watpliwie hamował. Z większej prędkości i nagłym hamowaniem od razu włączał sie abs mimo ze ślisko nie było a ta prędkość to 45km/h. Wymieniłem pompkę hamulcową na drugą. Używaną. Nic nie pomogło. Nie trzymała ciśnienia. Wymieniałem na kolejną pompkę. Też używaną bo są tanie około 50 zł na allegro. Hamulce jakby lepsze ale pedał trzeba wciskać głęboko i tak jak przy innych autach przy delikatnym wduszeniu hamulca auto wyhamowuje tak w tym trzeba mocno dusić pedał żeby hamowała i brak reakcji hamulców na delkatne wduszenie. Zastanawiam sie czy to pompka hamulcowa czy moze cos innego? Nowa kosztuje pare grosze wiec wole miec przekonanie ze to wlasniewina pompki. Prosze o rade.

problem może być nie w pompie a we wspomaganiu

czy pompki i wspomagania sa ze soba jakos powiazane numerycznie i przypisane do konkretnego modelu czy mozna wstawic pompe lub serwo od innego auta (tego samego modelu np. mlodszego) czy sa one zroznicowane, czyli byly wstawiane w innych rocznikach samochodu inne pompy lub serwa?

kolego a moze Tobie się bombelek na jakims węzyku robi, obejrzyj dobrze przewody, niech ktoś przy tym wciska hamulec

naciśnij pedał hamulca i włącz silnik jeżeli pedał nie cofnie się trochę to znaczy że wspomaganie nie działa

po wciśnięciu pedała i włączeniu silnika pedal sie cofa troche. przy hamowaniu i przy wcisnieciu drugi raz pedala hamuje ostrzej.

sprawdz w tylnych bebnach samoregulatory. ja mialem to samo i problem tkwil w samoregulatorach

Cześć. Podłączę się pod temat, żeby nie zakładać nowego. W swoim e36 mam hamulce z e46 320d. Tarcze textar, klocki ATE. Hamują naprawdę słabo. Wiem, że klocki to padaka, ale tak często je zmieniam, że z Ferrodo poszedł bym szybko pod wodę. Problem polega na tym, że pedał hamulca trzeba dobrze przycisnąć, żeby samochód zaczął hamować. A i tak rewelacji nie ma. Ciężko wyczuć siłę hamowania przy konieczności tak mocnego wciskania pedału. W moim poprzednim samochodzie wystarczyło pedał musnąć, a efekt był natychmiastowy. Na ostatniej pojeżdżawce zauważyłem jeszcze jeden dziwny efekt. Przy dohamowaniu do zakrętu, pedał jakby lekko szedł w górę. Druga ciekawa rzeczy, to samochód lepiej hamuje jak się wciśnie hamulec, puści i znowu wciśnie. Wtedy pedał jest jakby wyżej i nie trzeba się tak siłować, żeby lepiej hamował.

Zastanawiam się czy:
1) Ten typ tak ma, czy może to być jakaś usterka?
2) Nie zmienić pompy na jakąś większą. A może serwo? Jeżeli tak, to np. z e46 330d byłaby ok?
3) Planuję wrzucić tarcze na przód właśnie z e46 330d + czterotłoczki brembo + przewody w oplocie. Do tego jakiś dobry klocek. Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenie w dorabianiu adapterów pod zaciski brembo? Ktoś robił taki swap? Jaką wtedy dać pompę? Serwo też trzeba zmieniać?

Będę wdzięczny za wsparcie.

Może wina starych przewodów ? .. sam nie wiem czy to ma jakiś wpływ .. ale mam podobny objaw .. wymieniłem tarcze klocki płyn .. i tak samo mam ze przy 2 naciśnięciu hamulca jest twardszy i hamuje lepiej .. ale mam też problem taki że gdy chce zablokować koła to czasami lewe tylne koło się blokuje i auto staje bokiem .. (sprawdzałem na suchym 2 razy) na drodze przy normalnym hamowaniu ani razu tak się nie zdażyło .

możliwe, że to wina pompy hamulcowej. Jeżeli z 2 aut złożyłeś jedno to takie problemy wcale mnie nie dziwią.

Wystarczy, że średnica tłoczka w pompie e36 jest mniejsza o kilka mm od tego z e46 i to wystarczy, by heble bardzo słabo hamowały.

Dowiedziałem się, że seryjna pompa w E36 jest w zupełności wystarczająca i nie ma co jej zmieniać.
Ponadto pompa i serwo z E46 nie podejdzie do E36.

wyciągnij przekaźnik ABS i sprawdź moc hamulców. Bardzo możliwe, że przytkała Ci się jedna sekcja w pompie - miałem podobną sytuację.

Odkopię trochę temat.
Po wymianie przewodów elastycznych i płynu hamulce w moim e36 sa wyraźnie słabsze. na wciśnietym pedale przy odpalaniu nie czuję żeby pedał się unosił. Nawet jak mocno wduszam pedał to czuję jak trochę pedał "uchodzi" pod nogą. Płynu nie ubywa. Tarcze i klocki wymieniane 15tys km temu. Od czego zacząć poszukiwania? Czy to oznaka padającego serwa?

to jest prawidłowy objaw
możliwe,że trzeba jeszcze raz odpowietrzyć

Odgrzewam temat
Wrzuciłem do siebie do compacta 316i nowe przewody sztywne i elastyczne w stalowym oplocie, z tyłu konwersja na tarcze, nowy płyn i zestaw dwukrotnie odpowietrzony a hamulec fatalny
Zdiagnozowałem że to pompa hamulcowa - przy wolnym wciskaniu pedału wchodzi on w podłogę, zaś przy gwałtownym jest chwilę twardy i schodzi po chwili do podłogi.
Pytanie, czy warto bawić się w inną pompę? Mam zamiar w niedługim czasie na wrzucenie jakiegoś BBK, a przynajmniej wersji dla ubogich - czyli e46 330i
Co podejdzie p&p ewentualnie bez dużych przeróbek i nie będzie kosztowało małej fortuny?
Jeśli zostawiać ori pompę to szukać używki czy regenerować obecną?
Z góry dzięki za odpowiedzi