BMW Sport

Jak auto ma prawdziwy przebieg, to niech wypłucze porządnie silnik i zaleje jakieś dobre 0W40. Też mam M54B22 i też żarł olej blisko 1/1000km. Obecnie mam 250 kkm, nie było żadnych remontów i pali przy normalnej jeździe 0,1/1000, przy autostradowej 0,3/1000.

Przebieg prawdziwy na milion %, olej był wymieniany regularnie co rok więc co to płukać skoro jeździł cały czas na świeżym oleju? Olej kolega nalał 5w40 synpower valvoline.

Bzdury jakieś. Albo znajomy Cię robi z tym przebiegiem, albo coś pomieszałeś i miało być 0,1/1000

Powiem Wam ciekawostkę. Do M54 może to się ma nijak, a może się jakoś ma. Alfa Romeo robiła taki silnik jak 2.0 JTS (R4 165KM). Standardowo to żre 0.2-0.5L/1000km, w zasadzie oleju się nie wymienia, bo jest świeży cały czas. Tylko filtr... I ogólnie one tak mają, a przynajmniej krąży taka legenda.
W tym sinliku 'podobno' olej przepuszcza pierścieniami.

Wszystko fajnie, tak tego oleju dolewałem... i zarydzykowałem i kupiłem 2 tubki ceramizera auto cośtam, jakiegoś polskiego. Zaaplikowałem pierwszą, żona wyjeździła te 200km przeklinając mnie że musi mulić, wlałem drugą.
I wiecie co? Nie bierze już tego oleju mniej więcej tak od 9 miesięcy. W spalaniu czy osiągach różnicy nie widzę. Do tego alfonsa wlewam liqui moly 10W60 (tej klasy tam zaleca alfa)

Natomiast tam gdzie jest kwestia uszczelniaczy, nie pierścieni, to powyższe nie ma szans pomóc.

Nikt nic nie miesza, a tym bardziej, że byłem z nim po to auto w de, a auto kupione z przy salonowego komisu BMW. W drodze powrotnej zapaliła się już żółta kontrolka, ze trzeba oleum dolać, już wtedy stwierdziliśmy, że tankowanie oliwy i jego chyba nie ominie i wykrakaliśmy . Ja nie wiem ile m52 przeszło przez moje i znajomych ręce i nikt nigdy nie narzekał na te motorownie, a tym bardziej na branie oleju, a kogo bym nie zapytał co ma m54 to każdy mówi jedno - "dolewam wiadro oleju..."

bior olej bo m54 ma inne pierscienie olejowe niz m52 ktore sie zuzuwaja w cholere.

ja mam 330 i bierze a ile to sam nawet nie wiem.

silnik ma jeszzce do tego starego typu uszczelniacze z pocztku produkcji 2000

jak nie wydmucha odma
to scieknie zaworami i tak swoje musi spalic jak dwusow:)

ja mam oct a wnim pary olejowe z woda zawsze ....

spotkalem sie ze zmiana cisnienia sprezanai na PLUS po zastosowaniu tzw ceramizera...

tylko tak. czy po zuzyciu sie tej warstwy nie bedzie gozej??

czy mozna uzyc jeszzce raz etc.

Można. Teoretycznie to ma niby wystarczyć na 70-100 tyś. Gorzej nie będzie, nie bardzo widzę możliwość żeby miało być gorzej.

W 328Ci (m52tu, nie m54)to zastosowałem prewencyjnie 9 lat temu. Nic się nie dzieje z tego powodu (ani zmian na plus, ani na minus), zrobiłem 70 tyś. Oleju też nie bierze, ale i nie brał nigdy. Jak pisałem w JTS w którym problem jest ze względów konstrukcyjnych z pierścieniami - wygląda na to że pomogło.

Czesc wszystkim Pytanko - aktualnie ujezdzam E46 qp M54B22 + turbogaz. Przebieg 199 tys prawdopodobnie jest oryginalny. Tak przyjmijmy. Od conajmniej 40 ostatnich tys km auto jezdzi na Castrolu 10W40 (sa przywieszki pod maska). Z tego co wiem zalecany jest 5W, ale w moim M54 w ogole nie ubywa oleju, nawet milimetra na 9-10 tys km. Moze dlatego, ze jezdze spokojnie tzn do 4 tys obrotow, no niewazne. Szczerze to troche sie naczytalem, ze do M54 odradzaja 10W wiec chcialbym zrobic plukanke i przejsc na 5W, ale troche sie cykam, ze cos spieprze, bo szczerze to nie mam ochoty walczyc z ubytkami oleju skoro aktualnie nie ma z tym problemu..
Mialem kilkanascie Beemek i chyba w zadnej silnik nie pracowal tak aksamitnie jak na tym 10W. Nie ma tez mowy o porannym cykaniu szklanek itp przypadlosci. Nie ma sie do czego przyczepic jesli chodzi o prace silnika, ale spokoju nie daja mi posty odradzajace lanie polsyntetyka do M54...

Jest wiec sens ruszac ten 10W?

Sens oczywiście jest, ale zrobisz jak uważasz, ryzyko jakieś zawsze jest.

ryzyko jest - dalszego jeżdżenia na 10w40
pozatykasz kanały olejowe, vanos dostanie po tyłku, brak optymalnego smarowania jak będziesz jechał z większą prędkością po autostradzie

Dzięki za odzew. Rorafalki, wymieniłem Twoje argumenty dwóm mechanikom do których od lat jeżdżę i stwierdzili mniej więcej to samo - to są wszystko bzdury, a 10W40 jest gorszy od 5W40 jedynie w warunkach rozruchu na zimno i przy minusowych temperaturach. Aczkolwiek nie wspominałem im nic o 5W30 a taki wg doboru na necie sugeruje np Castrol.
Przejdę jednak na 5W skoro tak zaleca BMW i zobaczę co się będzie działo. Jeśli zaczną się ubytki typu litr na 3000km jak to M54 ma w zwyczaju, to wrócę do 10W i już.

werner18, zrób płukankę i zalej 0w40 - silnik się ucieszy i będzie śmiagać jak ta lala

Czy mając 330i z 2002 roku można użyć oleju, który ma specyfikację LL-98 jak ten Synthoil High Tech 5W-40? Strona LM sugeruje zaś Leichtlauf High Tech 5W-40, a jest to olej tylko w technologii syntetycznej. Dziwne że w pełni syntetyczny produkt sugerowany jest starszym jednostkom...

Też jestem ciekaw, ja do swojego M54B22 zalałem właśnie Liqui Moly 5w40 synthoil z normą ll-98.

Im olej ma wyższą normę LL tym jest bardziej niskopopiołowy, a więc zostawia po sobie mniej osadów w silniku i korzystniej wpływa na emisje spalin. Jeżeli zalejesz do silnika olej z niższą normą LL niż minimalna przewidziana przez producenta dla danego modelu, ale poza tym olej będzie mieć wszelkie niezbędne parametry, to głównym skutkiem będzie to, że będziesz mieć błąd emisji spalin przez przekroczenie norm emisji

Czyli korzystniej dla silnika niższa norma, choć katalizator może dostać w du..ę.

jak masz gaz i caly rok jezdzisz na tym samym oleju, to sobie zalej dobre 0w40 LL-01, albo dobrze oczyszczone 5w40 z duża liczbą dodatków ZDDP i wymieniaj co max dyche wtedy. jak silnik nie bierze oleju to 0w30 LL-01, do tego jak ma być tanio to valvoline 5w30 synpower ll-01

Jeśli to do mnie, to w samochodzie nie mam gazu i jeżdżę na 0W/40 Mobil 1. Nie wiem czy to dobra praktyka, ale robię rocznie 6 kkm i raz na 2 lata wymieniam olej wraz listą innych rzeczy dotyczących przeglądów.

Ktoś z zainteresowanych próbował 5W50 lub innych wymysłów by ogarnąć to spalanie? U mnie to już powoli przed każdą dłuższą trasą trzeba tankować olej. Silnik suchy odma z zrobiona nie mam pomysłów. Obecnie Motul 5w40 Xcess, ale jak tak dalej pójdzie to będę musiał coś tańsze zaszczepić.