BMW Sport

Sprawa wygląda tak, że sprawdziłem stan dzisiaj rano i jest połowa na bagnecie czyli lepiej to wygląda... Więc problem jest ze ściekaniem oleju. Wczoraj sprawdzałem kilka razy 30 minut 1 i 2 godz po nagrzaniu i był ledwo minimum. Rurka od bagnetu była czyszczona przy wymianie odmy. Gdzie szukać tego "wolnego ściekania"?

art1ek, jeżdzisz ze świecącą kontrolką oleju i uważasz,że to spoko ? a może to poważniejsza sprawa, sprawdż ciśnienie oleju a jak jest dobre to wymień czujnik, kontrolka nie ma prawa się świecić. To nie jest problem wolnego ściekania tylko pewnie silnik zaczął brać ale coś więcej będzie wiadomo po kilkuset km.

Od ciśnienia oleju z tego co mi wiadomo jest czerwona kontrolka a mi zapala się pomarańczowa... I jak nie ma problemu ze ściekamiem skoro wczoraj sprawdzalem kilka razy i był min a po nocy nagle rano było połowa stanu...

pomaranczowa jest od stanu (poziomu) oleju

Do Art1ek. Dam Ci wklejkę z innego forum , cytat ;
Odkręciłem podstawę filtra. wymagało to demontażu alternatora oraz odkręcenia pompy wspomagania. Okazało się że faktycznie jest tam mały zaworek. Ponadto okazało się również że uszczelka jest już tak twarda ze przepuszczała olej pomiędzy kanałami. Wyczyściłem wszystko oraz ten zaworek używając zmywacza do tarcz hamulcowych.
Rezultat jest taki że lampka ciśnienia oleju gaśnie szybciej, a także że zaworek teraz porządnie trzyma - bo po nalaniu oleju do podstawy filtra nic nie ubyło.
Koniec cytatu.
To nie znaczy ż u Ciebie to samo jest

Sam wprowadzasz w błąd pisząc o ciśnieniu oleju wymień czujnik

Wg instrukcji ,po zgaszeniu gorącego silnika odczekać 5 minut i ślad poziomu oleju powinien być między dwoma oznaczeniami na miarce. Tylko musi być poziom.Sprawdż w ten sposób, choćby odrobinę jak będzie ponad minimum to jest dobrze.
Natomiast pomiar poziomu oleju w celu kontroli jego zużycia rób zawsze rano na zimnym silniku, ja robię to w garażu , gdzie mam poziom ,auto zawsze w tym samym miejscu.
Poziom oleju utrzymuję blisko górnej kreski, 1mm ,zapisuję sobie stan licznika i mam dość dobrą ocenę zużycia oleju choć w moim M52 to nie jest problem ale trochę ubywa.

Dzięki za sugestie, ktoś mi już pisał o tej uszczelce podstawy filtra. Ogarne to i zobaczymy czy cos sie zmieni...

Marek masz racje ja źle napisałem z tym czujnikiem... W każdym razie chodzi o czujnik poziomu oleju. Ja też mam w garażu auto, także pomiar pewny.

art1ek, sprawdziłem ceny tego czujnika i nie jest dobrze
Nowy, oryginalny czujnik poziomu oleju do M54 kosztuje aż 716 zł, a czujnik ciśnienia oleju tylko 61 zł . Ja bym tyle nie dał, spróbuj poszukać ori używany.
Do mojego M52 trochę tańszy 518 zł.

No ja też tyle nie dam za czujnik. Ale ewidentnie jest do wymiany bo dzisiaj dolałem do fula, przejechałem 30km i jak wróciłem do domu to po zgaszeniu odrazu sie zapaliła kontrolka.

Jesli po odpaleniu zimnego silnika czerwona kontrolka oleju gasnie po kilku sekundach a nie po ok jednej lub od razu to uszkodzony jest zaworek zwrotny w podstawie filtra oleju (zazwyczaj sam zaworek wyciera gniazdo i nie trzyma). NIestety trzeba wymienic cala podstawe w tym przypadku.
Majac uszkodzony ten zaworek sprawdzanie oleju na zimnym silniku lub kilkanascie minut po zgaszeniu jest niemiarodajne, bo olej, ktory powienien byc w podstawie filtra scieka do miski.

Jesli jest uszkodzony czujnik poziomu to po odpaleniu auta po chwili pali sie zolta kontrolka, ktora gasnie po kilku chwilach. Nie trzeba kupowac oryginalu, bo ma chora cene. Nalezy kupic czujnik behr-hella (to samo co oryginal).

Czerwona kontrolka gaśnie odrazu po odpaleniu więc jest ok. Co do pomarańczowej to nie jest tak jak piszesz ze zapala się na chwile po odpaleniu tylko zapala się podczas jazdy i po zgaszeniu auta. Jutro kupie czujnik zobaczymy czy pomoże.

Ja mam uszkodzony czujnik poziomu od dłuższego czasu (DIS tez tak pokazuje) i objawia to się tylko tak jak opisałem.

Jest tak jak kolega wyżej napisał, jak zapala się na pomarańczowo po zgaszeniu to wskazuje zbyt niski poziom oleju. Jeżeli faktycznie poziom jest ok to jednak musi to być czujnik poziomu oleju, też polecam hella (ma sfrezowane logo bmw i kosztuje około 300,-).

Witam,
Przeczytałem wszystkie 22 strony tego tematu i zastanawiam się czy faktycznie opłaca mi się pchać w e39 z tym motorem
Dodam że auto które chce kupić kosztuje trzy razy więcej niż przeciętne e39 z allegro. Jest to model 530i z 2003 roku z przebiegiem nie co ponad 80kkm. Auto jakiś czas temu sprowadził z Japoni moj znajomy, także co do przebiegu i stanu technicznego jestem pewny że to nie żadna wtopa.
Czy warto kupić takie auto..? Dodam że jeździł będę tylko w okresie letnim, na jesień zimę mam inne auto..

Jeśli jesteś pewien stanu technicznego jak i blacharki tego wozu to bym się nie zastanawiał i brał! Będziesz pilnował serwisu jak należy to będziesz mieć spokojój