BMW Sport

Witam dzisiaj podjechałem sobie na stacje diagnostyczną na badanie po zimie i dowiedziałem sie
że przedni amortyzator prawy ma sprawnosć 17% czyli nadaje się do wymiany.
Mam wiec do was pytanie jakie najlepiej amortyzatory kupic ,bo sa rózne
,jakies gazowo-olejowe ,gazowe .I jakiej firmy Kayaba czy Sachs lub inne ,jakie

jezeli chcesz miec komfort i przyczepnosc to kup sachsa, wytrzymale i dobre.
Jak chcesz miec troche sztywniej to polecam bilstein.
Amrotyzatory moga byc olejowe lub gazowo-olejowe (popularnie zawne gazowymi, ale tak naprawde sa gazowo-olejowe, poniewaz sa uszczelniane lejem ), polecam oczywiscie gazowo-olejowe, lepsze prowadzenie.
Na kayabach nie jezdzilem wiec sie nie wypowiem, opinie zaslyszane sa podzielone, jak o oponach hankook

wg mnie bilstein to bardzo dobry wybór. pomijając ich dobrą charakterystyke i wytrzymałość to jak juz sie zuzyją- można je za rozsądne pieniadze regenerowac w zerkopolu. w tej samej firmie istnieje tez mozliwosc zmiany nastawów.
polecam lekture na http://www.mtsbilstein.pl/ - maja też bardzo konkurencyjne ceny tych amortyzatorów.
Bartek

Również polecam podaną wyżej firmę, kupowałem kiedyś od nich B6 do mojej e28 i byłem baardzo zadowolony, cena na komplecie była ponad 1000zł niższa niż mi zaśpiewali w Zerkopolu!!!!

jak ktos z was ma zuzyte amorki przednie OLEJOWE do e36 to przyjme w dobre rece

A co myslicie o KAYABA??

mam wlasnie komplet nowych 2 przod 2 tyl a dokladnie KAYABA Excel-G

ma ktos moze??

Ja mam bilsteiny, jestem zadowolony.

bierz bilsteina do normalnej jazdy B4 powinny Ci wystarczyc, B6 do normalnych sprezyn ale sportowe (o znacznie lepszej jakosci niz B4 oraz wyzszej cenie)

lepiej kupić b6, bo te b4 sa chyba "nierozkładalne"

Z tego co się dowiedziałem ostatnio to nie da rady zamontować do mojego bilstein B4 ,bo mam oniżone zawieszenie i ktrótsze sprężyny w tej chwili były założone fabryczne amory wchodzące w skład Mpakietu (amory Mpowera z dynamiczną stabilizacją zawieszenia) cena za jeden 950zł
Jedynie jakie by szło wrzucić do mojego zawieszenia to Bilstein B 8 Sprint.

Kup nowe sprezyny.

Tylko że musiałbym wymienic wszystkie 4 spreżyny i co za tym idzie 4 amortyzatory.
No a pozatym straciłby troche na wyglądzie.

Czy amortyzatory Bilstein B 8 Sprint są bardzo twarde ?
I czy mają one mozliwość regulacji twardości (bo słyszałem ze sa takie amory które mają taką możliwość tylko nie wiem czy te aurat )
I powiedzcie mi jeśli ktoś kupował takie amory w jakich one są cenach ,tzn w jakiej cenie najtaniej mogę je kupić i gdzie ?

http://www.mtsbilstein.pl/3index.html

" Twarda jazda "

Amortyzatory sportowe najwyższej

jakości, stosowane dla zawieszeń
rajdowych, sportowych oraz
obniżanych. Znakomita wydajność i
dostrojenie do niskiego podłoża.
Skrócona kolba amortyzatora
zwiększaobustronnie siłe stabilności
pojazdu. Doskonała jakość i
wytrzymałość. Dostępne do większości
modeli aut.

no a b8 nie wchodza w gre?


http://www.mts24sklep.pl/index.php/cPath/520_1081_1086

co do twardosci to zależy od punktu odniesienia

Wchodzą i właściwie tylko raczej te.
bartus dzięki za ten adres hurtowni dość tanio maja tam te amortyzatory

Zastanawiam mnie jedna rzecz do E36 compact ana stronie MTS przewidziny jest amortyzator przód VE3-4402-lewy i przód VE3-4403-prawy za 540zł http://www.mts24sklep.pl/index.php/cPath/520_1081_1086

A w katalogu bilsteina wychodzi mi do mojego modelu 323Ti amortyzator V36-4009 lewy i V36-4010 prawy BILSTEIN - B8 SPRINT dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi, dla pojazdów z techniką M .Miejsce zabudowy os przednia,dwururka jaka jest róznica pomiedzy rurą pojedynczą a tą dwururką A to amortyzator z pojedynczą rurką VE3-4402 lewy i VE3-4403 prawy -Miejsce zabudowy os przednia, z lewej, rozpórka zawieszenia, Jednorurowy Upside Down, górny trzon http://www.katalog.bilstein.de/

do -40mm mozna stosowac seryjne amorki .. ale spece od amorkow w sklepie i tak swoje - wiadomo wola sprzedac drozsze, sportowe..

ja u siebie przy -40/15 mialem przod kayaba, tyl bilstein B4 .. sprezyny H&R .. byla przyjemnie sztywna .. ale dzieki seryjnym amorkom mozna bylo zupelnie normalnie jezdzic (tzn jak wiozlem rodzicow to nie narzekali )

a co do wytrzymalosci - na 17 kapciu i 30 tys km po polskich drogach amorki nic nie stracily na swojej charakterystyce .. ich sprawnosc rowniez sie nie pogorszyla ..

co do B6/B8 - bardzo fajne amorki .. szkoda tylko ze drogie (ale to mozna przebolec) i naprawde twarde (kumpel ma w E30 B6 z czerownym H&R-em i samochodu nie sposob ugiac ..)

A na ile sztywność zawieszenia zależy od amortyzatorów, a na ile od sprężyn ?