BMW Sport

Podobno delikatne przyplanowanie tulejki pomaga.

A czy jest jakaś różnica przy wymianie oringów miedzy podwójnym vanosem a pojedynczym? Bo mam podobne objawy jak autor

A gdzie moge nabyc owe uszczelki vanosa?

Musisz wykrecic vanosa i w tym tloczku jest tulejka ktora trzeba sloczyc(tokarz w 5 minut ma zrobione) musi tylko troche zdrapac i dokladnie skrecasz i sprawdzasz czy nie wystepuje luz jak na zdjeci(luz osiowy)

Od tego kolesia http://moto.allegro.pl/show_user_auctio ... id=2861224

Vanos111, jestem po naprawie vanosa u siebie. nie mialem tokarza pod reka i poradzilem sobie papierem sciernym i polerowaniem 2 pierscieni przez dluugi czas bo sa strasznie twarde.

Roznica jest znaczaca, nic nie telepie

http://www.youtube.com/watch?v=09dabspukyc

No widac,ze mozna i tak lecz na tokarni jest praktyczniej i dokladniej

ja mam pojedynczego vanosa

Ja też mam pojedyńczego vanosa w e39 520i '97r.
Od pewnego czasu mam problem z ciepłym silnikiem (obroty ma zaniskie i telepie silnikiem).
Na kompie mam błąd cam timing adj.(mechanical) czyli mechaniczna usterka vanosa.
Chciałem kupić uszczelki z allegro ale kupiłem odrazu z usa łącznie za 125.62 zł.
Myślę ze w tym tygodniu przyjdą te uszczelki.A i chce wykonać blokade rozrządu myśle że bezpieczniej ?, jak sądzicie.
Trochę się rozczaruje jak to nie będzie to

można wałek wydechowy przytrzymać kluczem płaskim,ale wiadomo blokada to blokada

Daj znac jak ci poszło i namiary na te oringi od vanosa z usa

A jakie masz objawy ze chcesz wymieniac uszczelniacze vanosa??

Tak jak pisałem wyżej mam podobne objawy jak autor tego postu no i odgłos klekotu z okolic vanosa jest głośniejszy

Uszczelki kupiłem tam gdzie wszyscy kupują czyli http://www.beisansystems.com/ jedyny jaki znam producent tych uszczelek (podobno lepszych niż oryginał).Jak przyjdą uszczelki to postaram się dać znać czy pomogło i może parę fotek zrobię.

Koledzy jeśli ktoś potrzebuje tokarza. No to jestem

szkoda bo już "zamówiłem" sobie tą blokade rozrządu ale praktycznie za friko

Wg mnie blokada to zbędna rzecz. Ja zawsze ustawiam na płaskowniczek

z tego co widziałem to rozrząd w m52 jest prosty do ustawienia, ale...

Bardzo prosty! Kości na końcach wałków kropkami do góry i w jednej płaszczyźnie no i cecha na kole pasowym. Ot cała filozofia

Wczoraj dostałem uszczelki vanosa i je wymieniłem.
Według producenta tych uszczelek bedą działać na 100% dopiero po ponad 300km jazdy miejskiej, narazie odczuwam lekką poprawe przy przyśpieszaniu ale może mi się wydaje.. zobaczymy po 300km,
przy wymianie tych uszczelek odrazu zeszlifowałem tą tulejke w środku tłoka vanosa bo luż miałem duży. Napiszę jak zrobie te 300km czy zniknie problem z obrotami.