BMW Sport

Moim zdaniem jeżeli ktoś jeździ zgodnie z przepisami to na byle gumie się przetoczy, bo każda (kwestia wieku) zniesie autostradowe 140km/h . Problemy i różnice zaczną się dopiero podczas zmian pogodowych, zwiększonego tempa jazdy lub nagłych nieprzewidzianych zdarzeń. Wtedy już wyjdą mankamenty i różnice opon budżet vs premium. A jak wiadomo mało, który z nas jeździ emerycko więc polecam aby nie oszczędzać na tym i brać takie na jakie nas stać.


Btw.np. W dupowozie mam opony z dot 21.02 i trzepie kilometry bezproblemowo, oczywiście nie w takim samym tempie (nieprzekraczam 70 kmh) jakbym miał 14.16, ale bezproblemowo.

Ja wczoraj założyłem Pierlli p6000 z 2005 r. 2 w stanie bdb, 2 trochę upalone (poszły na tył) i jestem bardzo niezadowolony... Niby 225/55/16 a jedzie się teraz jak na furmance. Twardo, opornie i w ogóle jakoś tak jak... w Fiacie Punto. Nie polecam. Szukam innych kółek na lato, obowiązkowo używki na np. 2 sezony bo planuje po weselu wyjazd ok. 3000 km a później zakup czegoś 3-5 letniego w leasing.

Pirelli p6000 to opona z lat 90tych. Po 2000r klepali ją do niektórych aut na pierwszy montaż, jako tanią alternatywę dla lepszych opon. Opona ogólnie była twarda (chodzi o twardość gumy) i śliska.

Mam wrażenie, że usilnie próbujesz reklamować produkty pewnych koncernów, jakbyś był z nimi związany prowizją. Nie pisz takich rzeczy, że marka i model opony nie ma wpływu na ząbkowanie, bo przypomnę Ci, co się działo kiedyś z Michelin Pilot Exalto. Generalnie Uni rs3 i re3 ząbkują, bo konstrukcja na to pozwala.
Temat Fuldy Sportcontrol, to zwracam uwagę, że są opony dużo starsze i osiągi mają dziś na bardzo wysokim poziomie. Przykład Potenzy re050a, opona ma chyba z 15 lat, a dzisiaj wychodzi na pierwszym montażu w mocnych furach.
Proponuję trochę pokory, bo nie piszesz tu tylko i wyłacznie do laików.

Zgadzam sie z MaTiMa, tam gdzie nie ma wymagan montuje sie opone ktora da rady...tez tak robie nieraz sa to opony po 130zl barum (ma mi wyjechac z zaspy reszta mnie nie interesuje) - tam gdzie auto jezdzi do 120-130km/h i ma maly silnik i ma chodzic do slicka bez niespodzianek

jesli chodzi zabkowanie pewnych opon (rain sport i expert) to tak zgodze sie procentowo że tak zabkowanie wystepuje, ale tez w pewnych pojazdach wplyw ma zawieszenie ogromny...i klient sam moze miec do siebie pretensje, niektore auta sa bardziej podatne przy biezniku tego typu. Nie wmowisz mi tez ze w kazdym aucie Exalto sie zabkowalo... jezeli komus nie zabkuja opony to nie beda zabkowaly mu opony podatne na to...


nie wiem czy zartujesz czy jak ale jak w to wierzysz to zaloz to do mocnej BMW i poszalej w deszczu tak samo s001 potenzy, te potenzy 50tki sie nie sprawdzaja juz teraz... pirellki 6000 to tez kamienie jazda jak zaprzegiem... takze wiesz... nie polecaj szajsu zamiast takich opon jak mamy dzis michelin pilot sport 4, asimmetric 3 conti sport 5 czy 6 (kazda opona doskonala w roznych warunkach). ludzie potrzebuja opon na deszcz a nie na suchy afalt. nie kazdy bedzie zakladal opony sportowe typu s001 czy re50a tylko dlatego ze sportowe fury maja je zakladane do dzis (wiem wiem bmw i8), bo kazdy kto jezdzi kilka lat mocniejszym wozem, wie ze po deszczu taka opona czy nawet pilot super sport robi sie niebezpieczna. Kolejna sprawa ja wiem co sie zaklada ludziom do tanich aut w polsce i jak to wyglada w serwisie czy wulkanizacji. ludzie jezdza autami po 10-15 tys i nie stac ich na wszystko nowe, nawet tarcze przetaczaja z przodu jak sztuka kosztuje 120zl od textara. tak samo zakladaja opony uzywane firmowe... albo nowe tansze. chwali sie slabszy produkt, bo ludzie maja tez w wiekszosci malowymagajace auta i takie montuja. trzeba to porownac do najlepszych opon i dopiero mozna mowic o wadach tych starszych modeli. tak to zebdna dyskusja. jak w watku o olejach. prowizji od producenta na polecanie dobrych opon nie mam, ale polecam kilka dobrych marek, po prostu wole zeby ktos dolozyl i mial na lata jak juz wydaje kase na nowe.

Na dziś jak szukacie dobrych opon i nie chcecie sie zawiesc w ogolnym rozrachunku osiagi w roznych warunkach, zuzycie, jakosc, trwałość po latach, dluga gwarancja to powinna zainteresowac poniższa lista:

Michelin Pilot Sport 3
Michelin Pilot Sport 4
Michelin Primacy 3 dla aut do okolo 1,5t
Michelin Energy Saver+ dla aut miejskich
Goodyear Eagle Asimmetric 2
Goodyear Eagle Asimmetric 3
Continental ContiSportContact 5
Continental ContiSportContact 6

Polecilbym jeszcze Dunlopy RT2, ale niestety temat jest jeszcze zbyt świezy, a poprzednia wersja RT zużywała się szybciej...

czemu polecam Michelin? bo po 6 latach dostaje nowe opony jezeli na cos najade i mocno uszkodze opone i jezeli nie przekrocze wskaznika TWI, a gwarancje mam na 10 a nie 2 czy 5 lat, do nowych samochodow tak samo ludzie biora Michelin. wychodze z zalozenia ze nie stac mnie na oszczedzanie z tanimi oponami do BMW

dopiero odczytalem Twojego calego posta, ale widze ze sie zgadzamy jazda jak wozem. Nikomu nie polecam

Post wyżej skarciłeś Potenzy re050a, a polecasz Michelin PS3. Tak się składa, że teraz ujeżdżam PS3 na wszystkich kołach, a tydzień przed ich założeniem miałem re050a z 2008r. Na suchym przyczepność traciły w tym samym punkcie, na mokrym minimalną przewagę ma PS3, ale opony miały 7 lat różnicy.
Michelin Energy Saver+, poza trwałością i dobrą przyczepnością na suchym są beznadziejne na mokrym. W ogólnym rozrachunku opona środka stawki. PS4, Asimmetric3, CSC6 w ogóle miałeś pod autem? Podaj przykłady w jakich autach i ile km zrobiłeś na nich, żeby wypowiadać się w kontekście oooch i aaach.
Wracając do tematu Exalto, Michelin nieoficjalnie się przyznał do spaprania opony.
Zawieszenie może przyczynić się do szybszego ząbkowania, ale gdy mamy kumulację z konstrukcją opony, to jest porażka i opony do wyrzucenia po jednym sezonie.
Nie mam zamiaru teoretyzować z Tobą na temat opon. Jak ktoś będzie potrzebował pomocy, chętnie pomogę, zapraszam do mnie do warsztatu w Gdyni. Ty również możesz doradzić ludziom offline, prawda?

kaczorek79, szkoda nerwów i stukania w klawiaturę - i tak to nic nie da

pomijając wszystko - to forum, więc każdy się wypowiada i przedstawia swoje opinie, w większości subiektywne, czasem obiektywne
chore jest to, że jest grupa userów, którzy za wszelką cenę chcą, by ich racja była na górze - bez względu czy ją mają czy nie

pawelos666, za bardzo gwiazdorzysz - daruj sobie "mądrości" i praktykuj dalej

jak nie masz zamiaru teoryzowac na forum na temat opon, to pisz bezposrednio do userow, ale sie najpierw upewnij w 100% odnosnie info, ktore chcesz przekazac. nabij sobie normalnie opony michelin, bo pierwsza sprawa ta opona musi byc mocniej nabita niz wiele innych opon i pojezdzij mocnym autem w deszczu jak mowisz ze michelin ps3 to szajs po tygodniu jazdy, a stara potenza jest super. ja po tygodniu jazdy na ps3 wogole nie czulem tych opon jak trzymaja na suchym i w deszczu dlatego ze mi sie slizgaly przy mocniejszym hamowaniu na mokrym takze nie wiem czy zartujesz czy jak...pojezdzij z rok i napisz czy to smietnik. bridgestone mialo dobra opone potenza s001 tez jest super ale na torze kiedy jest sucho. ludzie jezdzili na tym 5 lat temu. Michelin Energy Saver/+ to opona do mniejszych aut typu golf i tam ma swoje idealne zastosowanie jest tam montowana i idealnie pracuje w nowych autach prowadzi sie wysmienicie,. uwazam ze to jest opona do slabszych bmw. nie znam masowych przypadkow zabkowania opon w 3er i przykladania sie do kupowania specjalnych ktore maja mniejsza tendencje do tego. to jest smieszne. ja mam wrazenie ze mala grupka osob w tym takze osoby ktore maja kolorwe nicki od jakiegos czasu za wszelka cene chca przekonac jednak do swojego i swoich przestarzalych produktow o ktorych inni slyszeli 10 lat temu. niestety ja nie moge sie zgodzic z tym co tu sie pisze za duzo osob narzeka na polecane tu produkty. moze zaczne kierowac tu te osoby, wtedy przekonają...

no to chyba widzisz takie rzeczy ze ps3 ma rowki na wode i majac doswiadczenie powinienes takie rzeczy wiedziec ze polozono nacisk na jazde w deszczu w porownaniu do poprzedniczki. ja mialem rozne konfiguracje z przodu nowe z tylu stare potem na wszystkich kolach ps3. mialem to samo jakis czas i myslalem ze poprzednie zjedzone sc3 byly mega super, ale to tylko zludzenie do momentu przejechania kilku tys km, sciachana opona stara nabita mocno twarda zrywa przyczepnosc wolniej ale masz duzo gorszy komfort i jest slaba na mokrym. micheliny ps3 maja inna przewage sa po prostu bdb w deszczu i samo prowadzenie duzo lepiej sie kieruje auto sie lepiej slucha. nie sa to opony o mega wysokiej wydajnosci w sensie ze patrzysz tylko na przyczepnosc tylnej osi i miganie asc. chcesz zeby nie zrywalo trakcji to zaloz eagle 2 lub s001. mozna kupic taniej ale potenza w deszczu nie da rady. na michelin ps3 pojedzij wiecej zmienisz zdanie i po czasie sie przekonasz. przyznaje sie ze jak kupilem to nie bylem zadowolony z nich

Nie mówię, że PS3 to szajs, bo wybrałem je wiedząc, jak trzymają, a muszę mieć dobrą gumę, bo kilka razy w tygodniu dojeżdżam pod dwójkę z przodu. Auto eksploatuję 6 dni w tygodniu na ekspresówce. Rozczaruję Cię, PS3 mam założone od końca lutego, zrobione ponad 3 kkm, zużyte dobry 1mm na tylnej osi.


Potenzy były stare, ale miały prawie 7mm bieżnika, były równo zużyte, nabite tak samo, jak obecne PS3. Twardość mieszanki wyższa od PS3 (pewnie ze względu na wiek), twardość opony większa , ale przyczepność bardzo zbliżona.
Próbujesz ludziom wmówić chorobę na odległość. Wyluzuj.

Jutro zamawiam opony. Wracam tutaj setny raz

Byłem zdecydowany na Goodyear Eagle Asimmetric 3 225/45 r17 - nie ma w tej chwili 245/40
Więc wpadłem na pomysł aby kupić RainSport 3 225/45 przód i tył 245/40. Boję się tylko, że są niestabilne przy prędkości 180-230... no i że pływają na zakrętach.

Sam już nie wiem bardzo bym chciał szeroką oponę na tył

Auto BMW E46 330i
Głównie będę jeździł do pracy 5km/ miasto / czasami trasa powyżej 70 km

To gdzie ty takie prędkości chcesz osiągać , piszesz tak jakbyś codzienne wsiadał do auta i cisnął pedał w podłogę przez parę godzin .

A co do trzymanie trzymania stabilności to przy 180 jeszcze trzymają , więcej nie jechałem bo nie potrzebuję .

Widzę, że się znasz polecisz mi jakieś dobre opony?

Byłem zdecydowany na Goodyear Eagle Asimmetric 3 225/45 r17 - nie ma w tej chwili 245/40
Więc wpadłem na pomysł aby kupić RainSport 3 225/45 przód i tył 245/40. Boję się tylko, że są niestabilne przy prędkości 180-230... no i że pływają na zakrętach.

Sam już nie wiem bardzo bym chciał szeroką oponę na tył

Auto BMW E46 330i
Głównie będę jeździł do pracy 5km/ miasto / czasami trasa powyżej 70 km

to byłby dobry wybór - może warto poczekać


to dobry wybór, dobrze jakbyś miał szerszą felgę z tyłu

przy dużych prędkościach (i długich) większość opon nie daje rady. Jeśli faktycznie podróżujesz tak szybko to może pomyśl nad oponą ZR (opona do jazdy ze stałą, wysoką prędkością), ostatecznie o możliwie najwyższym indeksie prędkości.

Ja tam już trzeci sezon śmigam na NEXEN N'Fera Su1 i nie widzę praktycznie żadnej różnicy w przyczepności, prowadzeniu, trakcji niż na poprzednich Michellin PilotSport...
Być może na torze różnice byłyby widoczne ale przy codziennej jeździe praktycznie ich nie ma.

Z tego co pamiętam to felgi 8j et 35.

ktoś ma wiedze czy jesienią wyjdą zimowe Conti TS860P ? TS860 ma być, ciekawe jak TS860P

to poczekaj jezeli mozesz z tylnymi. do konca roku pojawi sie na 100% jest info na necie jaki rozmiar w ktorym miesiacu wyjdzie