BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player



Ogłoszenia
Teraz jest 30 kwietnia 2017, 23:28


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji


Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 1842 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4, 5 ... 93  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI" popychacze
PostNapisane: 28 kwietnia 2010, 22:22 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Wiek: 34
Posty: 194
Moje BMW: e36 Compact 323ti
Kod silnika: M52B25
Postanowiłem podzielić się z Wami jakim sposobem uciszyłem szklanki w moim samochodzie, czyli wredne klepanie, dźwięk diesla, takie charakterystyczne tyk tyk tyk tyk tyk :wstyd:, które słyszałem na wysokości kolektora wydechowego, głownie przy prawym kole bądź z kanału.Jak się nie przyda to proszę skasować temat.
Żeby było jaśniej podam dokładniejsze dane mojego POJAZDU :) :
- rok produkcji 1998 listopad
- silnik M52B25
- przebieg 173 tyś, jaki jest naprawdę nie mam zielonego pojęcia, fakt że 90 % części które w nim zmieniałem były jeszcze oryginalne, ale wątpię żeby był prawdziwy

Więc tak, gdy kupiłem auto na liczniku miało 157 tyś km, chodził idealnie, nie wiedziałem czym był zalany silnik wiec wlałem Mobila 10W40, po około 2 miesiącach zaczął lekko klepać, po pewnym czasie klapał praktycznie cały czas i coraz głośniej, głównie na ciepłym silniku. Po 10 tyś km ( na liczniku 167 tys km) zmieniłem olej, jednak tyk tyk tyk tyk tyk :rotfl: nie zniknęło. Dokładnie 2 dni temu przy przebiegu 173 tyś wściekłem się i postanowiłem zaryzykować, zaopatrzyłem się w:

- środek do płukania silnika Liqui Molly; 1szt
- olej Elf Excelium LDX 5W40; 2 bańki po 4 litry
- filtr oleju Man


Zrobiłem więc trasę 120 km, od razu po tym wjechałem na kanał, sprawdziłem w jakim stanie jest olej, z bagnetu puściłem kilka kropel na chusteczkę, miał barwę coś jak słaba herbata. Wlałem środek do płukania silnika, odczekałem 10 minut na biegu jałowym. Środek ten zrobił z oleju wodę, która nabrała kolor ciemno brązowy, bałem się fest :rotfl: Zalałem nowy olej, przejechałem kilkanaście kilometrów i....silnik zaczął pracować o wiele ciszej, dźwięk diesla zmniejszył się o wiele. Do dziś przejechałem tak około 150 km, i efekt ten się pogłębiał, silnik coraz ciszej chodził, zaworów nie słychać było prawie wcale. Jednak to jeszcze nie koniec, zaopatrzyłem się dzisiaj w Ceramizera, osobny do silnika i do skrzyni biegów, firmy bodajże Auto Repair czy coś takiego, nie mylić z Moto-Doktorem bo to zupełnie co innego, wstrzyknąłem dawkę do silnika i do skrzyni, takie małe strzykaweczki po 4 mililitry. Przejechałem 50 km i nie mogłem w to uwierzyć, silnik zaczął pracować jeszcze ciszej, delikatniej , tak jak by bardziej miękko, a tyk tyk tyk tyk :rotfl: zniknęło całkowicie, słychać tylko jak pracują wtryski :) . Co do skrzyni to zauważyłem, że biegi wchodzą z mniejszym oporem, gładko. Według producenta proces tej dziwnej ceramizeracji trwa 1500km, czyli to dopiero początek, nie wiem czy może być jeszcze lepiej.

Więc w skrócie: zmieniłem olej z Mobila 10W40 na Elf Excelium LDX 5W40, przepłukałem silnik środkiem Liqui Molly i użyłem dziwnego Ceramizera. Podkreślam, że na Mobilu silnik nie brał praktycznie wcale oleju, po 9 tys km dolałem 3 setki, wycieków brak, a cykanie, klepanie czy jak to nazwać nie było aż tak fest głośne jak nieraz oglądałem na filmikach czy słyszałem u kogoś na ulicy, jednak siedząc w aucie przy otwartej szybie pasażera było to słyszalne.

Pozdrawiam i mam nadzieję że komuś się przyda ;)


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 28 kwietnia 2010, 22:33 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 9
Posty: 6529
Lokalizacja: Wwa/O-ka
Moje BMW: Czarne
Kod silnika: M54B30
Garaż: Coupe
viewtopic.php?f=6&t=120174&start=0
Bo ogólnie mobil to gówniany olej. Nigdy nie wierzyłem w działanie takich wynalazków jak ceramizery i bardziej wydaje mi się że to zasługa lepszego oleju, no ale nie wiem może to coś tam i działa.

EDIT: a kiedy wlałeś ten środek do płukania?

_________________
The Unattainable Is Invariably Attractive!
Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 28 kwietnia 2010, 22:44 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Wiek: 34
Posty: 194
Moje BMW: e36 Compact 323ti
Kod silnika: M52B25
Środek do płukania wlałem zaraz przed zlaniem starego oleju. Fakt, ja też sądzę ze to zasługa dobrego oleju, jednak skusiłem się po ogromnej ilości przeczytanych postów na forum Mitsubishi, tam w Galantach mają gehennę z tymi regulatorami zaworów, i ten ceramizer naprawdę im pomagał. Ja sam też jestem zaskoczony, naprawdę silnik chodzi o wiele lepiej jak to wlałem, skrzynia także, no i to pie.. cykanie zniknęło całkowicie.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 06:27 
Offline
Forumowicz

Wiek: 33
Posty: 179
Lokalizacja: Słupsk
Moje BMW: E36 316i
Kod silnika: M43
no wlasnie ja tez mam ten problem. cykanie wystepuje u mnie miedzy 2 - 3 tys. obrotów. wku... mnie to niesamowicie, bo silnik wydaje taki beznadziejny dzwiek na rozpedzaniu ze masakra. moze tez zrobie taki sam zabieg jak kolega. tylko narazie musze sie w troche kasy uzbroic bo poki co dziura w budzecie ;). a powiec kolego ile mniej wiecej cie ten zabieg kosztowal?

_________________
We are born to Be... MW


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 07:41 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 27
Posty: 1518
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: było E36 320i coupe
Garaż: moja była viewtopic.php?f=6&t=63374
u mnie jest to samo,moze nie az tak glosno ale jesli wie sie o co chodzi to slychac dosyc wyraznie. tez bym chcial go uciszyc ale balbym sie podejmowac takiego zabiegu plukania silnika.
moze sama wymiana oleju na lepszy wystarczy???jaki polecacie?

_________________
Zobacz mojego byłego germańca viewtopic.php?f=6&t=63374


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 08:18 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 29
Posty: 952
Lokalizacja: WWL
Moje BMW: E36 320i sedan
Kod silnika: M50B20 vanos
Garaż: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=220
dobry patent :ok:
ciekawy jestem jak jest z tym naprawde i czy efekt jest taki kolosalny hmmm..

_________________
Zwykły sedanik LUUKNIJ
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=180

Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 09:03 
Offline
Częsty bywalec

Posty: 705
Lokalizacja: Kraków
Moje BMW: E39
Kod silnika: M54B22
Witam, ja w M52B20 miałem podobnie i przeprowadziłem analogiczna operacje:) Zmieniłem Castrola 10W40 na Gulf Formula G 5W40 wcześniej stosując płukankę Wynns'a. Wcześniej potrafił zużyć nawet 1l oleju na 1000km no i tyktyktyk również było słyszalne wyraźnie. Efekt zmiany z perspektywy 3000km od operacji - pierścienie się "rozkleszczyły", zużycie oleju spadło do ok 0.5l oleju na wspomniane 3000km (czyli ok 0.2l/1000km), tykanie ucichło, poprawiła się kultura pracy i spadło spalanie o ok 0.5-1l/100km. Wspomniany pobór oleju pozostał raczej ze względu na prawdopobnie zużytą odmę (separator/gruszkę - jak zwał) i nieszczelność u podstawy filtra oleju. Obecny przebieg auta to 202000km, jaki jest realny - nie mam pojęcia, na pewno nie mniejszy ;) Szczerze polecam przejście na syntetyk, mnie to uratowało przed niby koniecznym remontem silnika, który idzie de facto jak zły (jeżeli mozna tak napisać o M52B20 :rotfl: )
Ceramizerów nie stosowałem.
Pozdr

_________________
e///M-tuzjasta :)

E46 323i --> SPRZEDANY

E36 316i Compact --> SPRZEDANY

E36 320i Coupe --> SPRZEDANY


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 09:24 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 29
Posty: 952
Lokalizacja: WWL
Moje BMW: E36 320i sedan
Kod silnika: M50B20 vanos
Garaż: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=220
no ja mam własnie taki problem z klekoczacymi szklankami. a zimnym silniku jeszcze w miare ale po rozgrzaniu sie klakocze konkretnie.myslałem o wymianie szklanek ale to dosc spory koszt.
olej na jakim smigam to Castrol 10w40
silnik od wymiany do wymiany co jakies 12-13tys. pobiera około 1l przy niewielkich wyciekach.chyba gdzies z pod miski sie saczy.
to chyba nie jest zle co??
boje sie tylko ze po tej płukance i po przejściu na syntetyk silnik sie rozszczelni i pojawi sie mase wyciekow. spore jest takie prawdopodobienstwo ze własnie tak sie stanie??

_________________
Zwykły sedanik LUUKNIJ
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=180

Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 10:03 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Wiek: 28
Posty: 492
Lokalizacja: Katowice
Moje BMW: E34 Touring
Kod silnika: M50B20
Wie ktoś może czy są jakieś konsekwencje płukania silnika?
Kolega napisał że z oleju zrobiła się prawie woda.. I czy ten specyfik leje się na stary olej, czy trzeba troszke go spuścić z silnika?

_________________
Fun for ride...only with BMW :ok:


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 10:27 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Wiek: 30
Posty: 195
Lokalizacja: O-ka
Moje BMW: e46
Kod silnika: m57d30
Garaż: było kilkanaście razy e36, 1x e46 330d, 1x e34 520i, obecnie e36- projekt zbliża się do końca realizacji
gugus89 napisał(a):
Wie ktoś może czy są jakieś konsekwencje płukania silnika?
Kolega napisał że z oleju zrobiła się prawie woda.. I czy ten specyfik leje się na stary olej, czy trzeba troszke go spuścić z silnika?

kolego to zalezy w jakim stanie masz silnik ale płukac moim zdaniem warto lejesz to na ciepłym silniku auto ma chodzic z tym kilka minut na biegu jałowym spuszczasz wymieniasz filter oleju i zalewasz nowym olejem


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 10:31 
Offline
Agent Provocateur
Avatar użytkownika

Wiek: 35
Posty: 17013
Lokalizacja: Ciućkowo
Moje BMW: E46 325 + 458 Italia
Kod silnika: M54B25
Garaż: viewtopic.php?f=6&t=95081&start=0
Ja będę testował w najbliższym czasie płukankę LM na już lekko zużytym silniku który bierze olej + zaleję jakiś ceramizer i też podzielę się opinią :) Myślałem nad modyfikatorem plus ale skoro ten auto repair działa to może go zakupię.

_________________
I Don`t Suffer From Insanity... I Enjoy Every Minute Of It..


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 10:40 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 29
Posty: 952
Lokalizacja: WWL
Moje BMW: E36 320i sedan
Kod silnika: M50B20 vanos
Garaż: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=220
Bobby_Valentino napisał(a):
Ja będę testował w najbliższym czasie płukankę LM na już lekko zużytym silniku który bierze olej + zaleję jakiś ceramizer i też podzielę się opinią

fajnie by było gdybys napisał jaki bedzie efekt i czy naprawde daje to taki efekt nak napisał kolega w pierwszym poscie :)
a jak to jest z ta płukanka?? spore szanse ze po tym tylko rozsczelni sie silnik itd. ja mam przejechane 25000tys na liczniku a pewnie jest i wiecej. i troche boje sie tej płukanki i powrotu na pełen sentetyk :zly:

_________________
Zwykły sedanik LUUKNIJ
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=180

Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 10:56 
Offline
Agent Provocateur
Avatar użytkownika

Wiek: 35
Posty: 17013
Lokalizacja: Ciućkowo
Moje BMW: E46 325 + 458 Italia
Kod silnika: M54B25
Garaż: viewtopic.php?f=6&t=95081&start=0
Opiszę na pewno czekam tylko na wymianę oleju a jeszcze parę setek do niej zostało. Płukałem kiedyś moje M20 które w środku było kosmiczne zasyfione środkiem FORTE i rzeczywiście olej zleciał czarny i gęsty jak smoła :przestraszony: Żadne wycieki się nie pojawiły.

_________________
I Don`t Suffer From Insanity... I Enjoy Every Minute Of It..


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 11:00 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 29
Posty: 952
Lokalizacja: WWL
Moje BMW: E36 320i sedan
Kod silnika: M50B20 vanos
Garaż: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=220
Bobby_Valentino napisał(a):
Opiszę na pewno czekam tylko na wymianę oleju a jeszcze parę setek do niej zostało.

no tak rozumiem :ok:
tez własnie pomysle o tym jak przyjdzie do wymiany. myslisz ze na taki motor co juz ma sporo przesmigane warto lac pełen sentetyk?? może to cos pomóc z tymi klekoczacymi szklankami?

_________________
Zwykły sedanik LUUKNIJ
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=180

Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 11:22 
Offline
Agent Provocateur
Avatar użytkownika

Wiek: 35
Posty: 17013
Lokalizacja: Ciućkowo
Moje BMW: E46 325 + 458 Italia
Kod silnika: M54B25
Garaż: viewtopic.php?f=6&t=95081&start=0
Na twoim miejscu to najpierw bym zmienił olej bo Castrol 10W40 jest słabym olejem. Zrobisz płukankę wlejesz jakiegoś Motula, Valvoline`a czy Liqui Moly kupione w IC a nie na Allegro i można liczyć na jakieś pozytywne zmiany.

_________________
I Don`t Suffer From Insanity... I Enjoy Every Minute Of It..


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 11:55 
Offline
Częsty bywalec

Posty: 705
Lokalizacja: Kraków
Moje BMW: E39
Kod silnika: M54B22
U mnie na chwilę obecną i copejka jest na syntetyku, i compact M43B16 również, z żadnego się nie polało. Compact miał już drugi raz robioną płukankę przed wymianą, coupe raz, przy przejściu z 10W40 na 5W40. W obydwu przypadkach olej spłynął rzadki, ale brudny. Natomiast w coupe po 3000km przebiegu na syntetyku po płukance olej ma dalej złoto-herbacianą barwę co jest dla mnie znakiem tego, że syf z silnika został umyty. Tak jak pisałem, mechanicy po zmierzeniu kompresji i zużyciu oleju prognozowali remont, okazało się, że płukanie i rzadszy olej najprawdopodobniej rozluźniły zapieczone pierścienie i silnik się "uszczelnił":)
Generalnie jeżeli silnik masz w dobrej kondycji, nie leje mu się z uszczelnień i nie wali olejem z wydechu to myślę, że warto przejść na syntetyk :ok:
Niestety wśród naszych mechaników dalej pokutuje teoria, że jak silnik ma więcej niż 100 000km to najlepiej już mineralny lać bo kona, przez co tak wiele aut jest za wcześnie zalewane gęstszymi olejami :dobani:

_________________
e///M-tuzjasta :)

E46 323i --> SPRZEDANY

E36 316i Compact --> SPRZEDANY

E36 320i Coupe --> SPRZEDANY


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 12:14 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 29
Posty: 952
Lokalizacja: WWL
Moje BMW: E36 320i sedan
Kod silnika: M50B20 vanos
Garaż: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=220
Bobby_Valentino napisał(a):
Na twoim miejscu to najpierw bym zmienił olej bo Castrol 10W40 jest słabym olejem


gdy kupiłem bemke była zalana Schell helix 10w40 ale wszyscy mi doradzali zeby zmienic na castrola lub mobila,ze niby ten schell jest do dupy teraz słysze ze i castrol taki jest :) ale tak czy siak to radzisz zalanie pełnym sentetykiem?? a co myslisz o tym oleju ktory polecił kolega w pierwszym poscie?
Elf Excelium LDX 5W40


Marky napisał(a):
Generalnie jeżeli silnik masz w dobrej kondycji, nie leje mu się z uszczelnień i nie wali olejem z wydechu to myślę, że warto przejść na syntetyk

no wiesz mechanikiem nie jestem ale mysle ze jest w dobrej kondycji. oleju od wymiany do wymiany wciaga ok 1l i i te drobne wycieki
bez problemu wkreca sie na kazdym biegu do odcinki jeszcze nie miałem z nim problemow. tylko ten klekot szklanek :wstyd:

_________________
Zwykły sedanik LUUKNIJ
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=180

Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 12:17 
Offline
Agent Provocateur
Avatar użytkownika

Wiek: 35
Posty: 17013
Lokalizacja: Ciućkowo
Moje BMW: E46 325 + 458 Italia
Kod silnika: M54B25
Garaż: viewtopic.php?f=6&t=95081&start=0
Przerabiałem obydwa i Shell i Castrol ten pierwszy to jeszcze gorsze ścierwo. Co do zmiany na syntetyk to ciężko się wypowiedzieć. Klepie ci długo w zimę przy porannym rozruchu i czy w ogóle klepie też teraz z rana kiedy mamy już ciepło ? Ile ci bierze oleju ?

_________________
I Don`t Suffer From Insanity... I Enjoy Every Minute Of It..


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 12:23 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 26
Posty: 527
Lokalizacja: Łódzkie
Moje BMW: E36 328i
Kod silnika: M52B28
Ja śmigam na Mobilu 10w40 i tak samo mi klepią szklanki. Interesowałby mnie taki zabieg jak zrobił TRIBUL czyli plukanka silnika, syntetyk z ceramizerem. Z tym że u mnie są wycieki gdzieś z michy lub spod wału, auto na jakies 10 - 11 tys bierze około 3 litrów. Czy ta płukanka i syntetyk nie rozszczelni mi bardzo silnika? Boje się zeby mi potem nie ciekło jak ze starego poloneza :kwasny: Jakie są wasze opinie?


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E36] UCISZYŁEM "SZKLANKI"
PostNapisane: 29 kwietnia 2010, 12:24 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 29
Posty: 952
Lokalizacja: WWL
Moje BMW: E36 320i sedan
Kod silnika: M50B20 vanos
Garaż: http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=220
Bobby_Valentino napisał(a):
Przerabiałem obydwa i Shell i Castrol ten pierwszy to jeszcze gorsze ścierwo. Co do zmiany na syntetyk to ciężko się wypowiedzieć. Klepie ci długo w zimę przy porannym rozruchu i czy w ogóle klepie też teraz z rana kiedy mamy już ciepło ? Ile ci bierze oleju ?


na zimnym jest nawet ciszej.bardziej klekocze na ciepłym silniku. a od wymiany do wymiany (12-13tys) dolewam jakis 1l z tym ze jest mały wyciek chyba z pod miski a wiec chyba ok?

_________________
Zwykły sedanik LUUKNIJ
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=40527&start=180

Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 1842 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4, 5 ... 93  Następna strona


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Lucass_81 i 42 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL