BMW Sport

Witam od kilku dni jestem posiadaczem e 34 525 12v z 88r
I mam taki duży problem wszystko zaczelo sie od przepalonego bezpiecznika od zarowki postojowej od strony pasażera .Na dzisiejszym zlocie zostałem zmuszony do zmiany niebieksich żarówek na zwykłe .PO zmianie i przejechaniu około 10 kilometrów zauważyłem ze żarówka nie świeci sprawdziłem bezpieczniki okazało, sie ze przepalił sie bezpiecznik numer 5 czerwony 10 A nie posiadałem owego bezpiecznika i przez własną głupotę wsadziłem 30 A i wszystko było Ok .PO przejechaniu kilku metrów z podszybia od strony kierowcy pojawił się Sie dym szybko wyłączyłem zapłon, ale po przekręceniu kluczyka silnik dalej chodził kolega odkręcił klemę minusowa, ale to tez nie pomogło kolega nie wiedział ze powinien odkręcić plusowa nie wiedziałem, co robić, co sie dzieje byłem normalnie w szoku Neutral przełączyłem przełącznik od gazu i zgasł sprawdziłem bezpieczniki i wszystkie były ok .Zmieniłem pechowy bezpiecznik na mniejszy 7.5 A i wszystko wydawało sie ok odpaliłem zgasiłem normalnie kluczykiem. Musiałem jechać nie miałem wyjścia i przy wyjeździe stała policja, co zatrzymywała auta wyjeżdżające z parkingu, na którym odbyło sie zlot i pech chciał ze akurat to mi machnął lizakiem przed maska zatrzymałem sie i znowu nie mogłem wyłączyć silnika musiałem odpiąć klemę policjant nie wiedział, co sie dziej po odłączeniu klemy silnik zgasł późnij zauważyłem ze po przekręceniu zapłonu podświetlenie liczników działa cały czas nawet przy wyłączonych światłach a przy włączonych nie można zgasić silnika. I nie mam zielonego pojęcia co asie stało dlaczego i jak sobie z ta usterka poradzić jeżeli wyciągnę bezpiecznik numer 5 nie świeci postojowa od strony pasażera i wszystko działa jak powinno a jeżeli bezpiecznik jest włożony po włączeniu świateł postojowych w okolicy czujnika krokowego dokładnie nie wiem gdzie dobiega dziwny dziwięk jak by sie coś załączało takie pstryk dwa razy nie wiem jak wam to wytłumaczyć dokładniej Crying or Very sad
Moze ktoś z was miał taki przypadek i pomoże mi sie z tym uporać bo ręce mi opadają .
Z góry dziękuję za pomoc

Pozdrawiam

kolego, od zastosowania bezpiecznika 30A nadpalily Ci sie przewody i robia zwarcie, poszukaj miejsca z ktorego lecial dym i je zaizoluj lub jedz do elektryka

Tylko z tego co zrozumiałem kolega pisze że przed włożeniem 30A już mu paliło,a jak wsadził 30 to zamiast bezpiecznika przytopiły się kable

poszukaj zwercia od pechowej lampy (kabelki posprawdzaj),po skrzynkę z bezpiecznikami i dalej.

no tak, ale kable nadpalily sie od tego bezpiecznika, bo juz lepiej jak bezpiecznik wywalalo

tylko jak wcześniej już wywalało bezpiecznik taki jaki powinien być to już coś było nie tak (zwarcie ),
a kolega poszedł po najmniejszej lini i wsadził 30A i ma szczęście że mu auto nie spłoneło.

Panowie juz jutro sprawa zajmie sie znajomy elektryk z moje dochodzenie znalazłem nadpalone dwa przewody przy przełączniku świateł może ktoś wie, od czego jest 5 bezpiecznik, bo jakoś nie mogę sobie poradzić z tłumaczeniem i może jakiegoś linka do testowania układów, bo niby cos takiego jest .Chciałem zmienić język ale jakoś nie mogę dojść z moim komputerem żeby wskoczył na ta opcje a może w mojej wersji nie można czegoś takiego zrobić mam nadzieje ze mi pomożecie, bo to moje pierwsze autko z Bawarii i sie trochę juz pogubiłem a może ktoś ma instrukcje obsługi do tego modelu to bym był bardzo wdzięczny za to

był juz cały opis bezpieczników na forum poszukaj

włącz stacyjke w pierwszą pozycje i przytrzymaj prawy przycisk na zegarach aż do momentu wyswietlenia sie nazwy jezyka, jak pojawi sie pierwszy to puść i naciskaj aż pojawi sie odpowiadajacy Tobie ( polskiego nie ma) i jak będzie taki jak potrzebujesz to przestań naciskać, zapal auto i będzie już ten jezyk. Po każdym rozłączeniu aku będziesz miał spowrotem niemiecki.
Pozdrawiam