Odświeże, mam taki sam problem jak autor tematu tzn ze auto działa jak należy a po mocnym nagrzaniu, dłuższej trasie i bardzo ważne dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu pojawia się check i eml, błędy w inpa pokazują vvt tylko jak to możliwe że po kasacji błędów auto znowu śmiga i tak do momentu ponownego mocnego nagrzania? Według mojego rozumowania jeśli np silniczek vvt jest niesprawny to nagle nie staje się sprawny po kasacji błędów. Miałem też już 3 różne silniczki vvt, na obecnym jeżdżę drugi msc, jeżdżę mało i dopiero dziś udało mi się go porządnie przepalic na trasie. Autorze tematu jakie rozwiązanie?
|