BMW Sport

Wiec tak, motor M62B44TU z sekwencyjna instalacja gazowa. Problem, przy gwaltownym wcisnieci gazu na P (skrzynia automat) auto sie dlawi, nie chce wchodzic na obroty. To samo jest na gazie...co na poczatek sprawdzic?Dodam ze w czasie jazdy auto sie normalnie zachowuje, ma moc i normlanie przyspiesza.

I jeszcze pytanie, jakie obroty jalowe powinien miec ten silnik?Dzieki

Obroty na biegu jałowym - 475-680 obr/min

Sprawdzałeś świece ? Dla wszystkiego podam Ci symbol jakie powinny być w oryginale : NGK BKR 6EK

No wlasnie tez obstawiam na pierszy ogien swiece...jeszcze nie sprawdzalem, ale niezwlocznie to zrobie...dzieki za pierwsza sugestie

Wiec tak...swiece sprawdze w najblizszym czasie...jednak sprawdzilem przeplywke, po odlaczeniu zadnej popawy...przy gwaltownym nacisnieciu gazu, przyduszenie, slyszalne wyraznie "zassanie" powietrza jakby w srodku kolektora ssacego, lub bardziej z tylu...sprawdzalem tez czujnik obrotow walka, po odpieciu, zadnej poprawy, nic sie generalnie nie zmienia...nie wiem, gdzie dalej szukac...

Czy jeszcze sa inne opcje oprocz swieczek...tak jak pisalem, przeplywka sprawdzana, odlaczylem...nic sie nie zmienilo...zreszta na kompie nie bylo bledu przeplywki...moga byc sondy?Chociaz nie wydaje mi sie...ten silnik ma sondy 1V czy 5V?

Witam ten silnik ma 4 sondy lambdy 2 przed katem i 2 za katem wszystkie są 0~1volt

Wywal na chwilę filtr powietrza. Niech odetchnie pełnym cycem. Poza tym sprawdź przewody odmy.
Przepływka będzie OK, ona by ograniczała paliwko, a ten tutaj się ewidentnie zalewa.

No wlasnie, dzwiek zasysania powietrza slychac jakby z tylu od odmy...ehmmm...no dobra, lukne...jutro na spokojnie...ale swieczki tez wymienie, napewno nie zaszkodzi...
Dzieki Nikodem za wczesniejsza odpowiedz, Tobie mroova rowniez dziekuje

wiem że się podłączałeś, jakie błędy wywala na kompie ?

Napewno byly bledy 2 sond...niby jakis blad z katalizatorem, ale nie wiem czy to akurat prawda...blad czujnika temperatury co jest na termostacie, hmmm i chyba to wszystko z takich powazniejszych i zapamietanych przezemnie

czy w tym silniku jest plastikowy kolektro ssący ?? Jeździłem e39 525d w którym był pęknięty kolektor, przy przyśpieszaniu słychać było zasysanie powietrza, jak by wentylator się załączał, było to bardzo wyraźne, auto jeździło raczej normalnie, jednak może dlatego że pęknięcie było niewielkie.. może tu jest podobna usterka

Jooop, plastikowy...no to teraz mnie wystraszyles cholera ...hmmm kurcze No tutaj przy przyspieszaniu normlanym, znaczy sie jade naciskam pedal ale nie gwaltownie tylko tak hmmm no jakby to nazwac, stopniowo auto zasowa...na jalowym, przy gwaltownym wcisnieciu gazu jest taki objaw...i dokladnie jak kolega mroova napisal, jakby go zalewalo...i sie dlawi...

Jooop, plastikowy...no to teraz mnie wystraszyles cholera ...hmmm kurcze No tutaj przy przyspieszaniu normlanym, znaczy sie jade naciskam pedal ale nie gwaltownie tylko tak hmmm no jakby to nazwac, stopniowo, nic nie slychac, zadnych niepokojacych dzwiekow. Jest jak kolega mroova napisal, jest jakby zalewnie a nie to, ze jest brak paliwa...ale moge sie mylic.

z mojego skromnego doświadczenia wiem że podobne odczucia są jak jest za dużo powietrza. Otwórz maskę, wsłuchaj się gdzie słychać szum przy dodawaniu gazu. Przy spokojnym przyśpieszaniu, ciśnienie zasysanego powietrza jest małe i tego nie słychać bardzo, jak wciskasz gaz mocniej, dawki paliwa i powietrza się zwiększają, podciśnienie w kolektorze rośnie i ssie pęknięciem. Tak było w 525d którym jeździłem, używany kolektor + wymiana kosztowała 450zł, od roku jest dobrze klejenie nie pomaga

spradź to, rób zdjęcia i pokaż tą padakę

lobuz
Dzieki Danny, jutro posprawdzam podcicnienia i ten kolektor

ja bym sprawdzil czy po pierwsze guma od przeplywomierza jest cala jak to nie to to cisnienie na listwie czy nie leje sie ciurkiem paliwko powrotne jak tak to albo domowy sposob i w waz srube wkrecamy albo wymianka przeplywomierza paliwa dosc droga sprawa

Wiec tak, filtr wyciagnalem, posprawdzalem polaczenia, wezyki, plastikowe polaczenie od przepustnicy do przeplywki...i w sumie nic kolektor oblukalem no i nie widac jakichs pekniec, no chyba ze sa jakies mikro pekniecia ktore rzy wyzszym cisnieniu sie ujawniaja...zostaje wymiana swiec i wtedy sprawdzenie...

Wiec tak, czy zapchany katalizator tez moze miec na to wplyw?Kurcze wydaje mi sie, ze troche tak...pozatym nie wiem czy to jest prawada, ale na kompie...podobno...wyszedl blad katalizatora nie wiem czy to mozliwe...

Podpinam się pod temat. Mam silnik M52B25. Objawy opisywane przez Kisiel24 pasują w 100% do moich.
Świece wymieniane, komputer nie wywala błędów, katalizatora nie mam (tłumik przelotowy z takim krzyżowym zwężeniem zamiast kata). Sprawdzana elektryka, podobno wszystko cacy, ale nie ufam mechanikom i podejrzewam cewko-fajki. Możliwe że to to?

Dławienie na gazie jest dużo silniejsze niż na benzynie.
Również słyszę zassanie przy gwałtownym wciśnięciu gazu, zdławienie, szarpnięcie całym silnikiem i dopiero wkręca się. Ładownie dodając gazu problemu nie ma.
Załamałem ręce i puki co nic nie robię, spokojnie dodaję gazu i jeżdżę dalej chociaż jest to męczące.

Kisiel24, jeśli dojdziesz o co u ciebie chodzi koniecznie napisz w temacie.