BMW Sport

0,9

Ja bym przerwy nie zmieniał,chyba że coś nie halo..
Mam te świece z 5 lat i założyłem z oryginalnym ustawieniem i do dzisiaj wszystko ok,a też mam gaz.

mozna tez jezdzic na 10 letnich oponach, tez bedzie jezdzil ok

Niepotrzebna złosliwość

cewki sa przystosowane do przerw 0,9mm przy denso ik20, jesli dolozysz gaz to 5 lat mozesz latac i na 1,3mm tylko ze z cewki zrobi sie szrot. w n42/46 sa cewki jak przy PSA - malo wydajne są. nastepny wlasciciel bedzie musial zmieniac cewki i swiece przy kolejnych wymianach swiec. a to 650zl takze jak uwazasz...

Dzięki serdeczne pawelos za informację, jak tylko przestanie padać to postaram się ustawić 0.9 mm jak radzisz i zobaczę czy telepanie się na biegu jałowym ma związek ze świecami (auto niedawno kupione i nie mam pojęcia jakie i kiedy świece były wymieniane). Jeśli coś z tego wyniknie to nie omieszkam napisać dla potomnych . Dzięki jeszcze raz.

a jaki model swiec chcesz przestawiac? to powiem czy cos to da

Pisałem wcześniej - nie wiem co tam teraz siedzi i ile one mają przejechane. Na wymianę kupiłem Denso IK20.

no to ustaw tak jak napisalem

Jaką przerwę ustawić w świecach K20TT do silnika m52b28 w gazie? W jaki sposób ustawić tą przerwę, bo pamiętam, że stukać nie wolno a nie mogę znaleźć jak radziłeś to zrobić.

oprzyj dolna elektrode o drewno i docisnij swiece za korpus. smialo w drewienko mozesz stukać, aby nie stukać w metal twardszy niż elektroda masowa w świecy. nie polecam swiec k20tt i ustawianie ich pod cewki BMW, pobieraja wraz za duze napiecie. te cewki są jakie są (delikatne). ile ustawic to zalezy w jakim stanie sa cewki 0,85-0,9 sie robi dla takiej srednicy swiecy zeby to cos tam dalo (zapotrzebowanie na napiecie). nie polecam takich eksperymentów, ale jak już kupiles te swiece to napisalem ile...

Jeszcze nie kupiłem ale wolałbym coś mniej długowiecznego niż te irydowe. Wolę częściej wymienić i zapłacić 12zł za świeczkę. Wymiana po przebiegu 30 tyś to rozsądne rozwiązanie czy nie?

Kolego ded jezeli chcesz, to za taka cene + przesylke listem w cenie browarka Ci wysle juz ustawione k20tt do cewek i silnika B28, taka opcja starczy. bedziesz mial odrazu ustawione. mam takie swiece nowe, przewracaja mi sie w szafie fabrycznie zapakowane. mialem kiedys montowac takie klientowi na warsztacie, ale zdecydowal sie na inne na fabryczne BMW jezeli sie zdecydujesz to podeslij mi adres w wiadomosci na PW, to w tym tygodniu jeszcze bedziesz je mial. jezeli ktos z forum potrzebuje jeszcze pomocy w temacie zaplonu w BMW to piszcie, bo mam teraz nadmiar czasu z 2 tygodnie mogę pomóc ustawić czy poradzić jaki towar montować. jak ktos teraz stoi przed tematem zakupu swieczek przed wakacyjnym wyjazdem czy jak, to piszcie teraz. pomoge

Odświeżam temat. Gdyby ktoś potrzebował przed urlopem/wakacyjnym wyjazdem wymiany świec, porady to GG 540570 (tylko trzeba przygotować wcześniej numer VIN lub kod silnika)

Potrzebuje, ale nietypowe: bardzo zimne. Odpowiednik Iskry F55, do silnika dolnozaworowego. Z boscha, to by były: W9A W125T1; NGK B5HS; Isra F55/F50; Champion L10 L90 L91. Haha, takich to pewnie nie masz co?

mam, to są gorące, czyli wolniej odprowadzające ciepło (bardziej się nagrzewające) montuje sie w silnikach 4T niewysilonych, wszedzie gdzie nie jest podawany olej z paliwem (sprzęt ogrodowy), proponuje BERU numer świecy 0001430701 --> http://www.2takt24.de/images/product_im ... fa_SL1.jpg są odrazu ustawione do tego typu silników na 0,65mm, kosiarki do trawy 4T Briggs-a mają jeszcze cieplejsze świece czyli ciepłote 2 wg skali ciepłot NGK

To do kachy. Silnik 4T 750ccm 26KM 5,5:1; Jaką masz cenę?

to może coś lepszego? na jakich to pracuje obrotach?

max 4,5k myślę, ale roboczo okolice 2-3k. Kliknij na mój garaż. Ja już kupiłem F75, ale one są za gorące (czy za zimne, bo nie wiem w końcu w którą stronę to działa), tzn mogą być często okopcone za mocno.

przy silniku 4T tak jak zgadłem na początku nie są stosowane świece tego typu, muszą być cieplejsze, poniewaz silniki te uzyskuja male temp nizsza niz 2T ktore muszą przepalać olej 2T, F75 może z czasem przestać w nim pracować jezeli do kosiarki do trawy wkrecisz cieplote taka jak do samochodu to podziala miesiąc, okopci się, zaleznie od modelu wiekszosc swiec padnie. uzyj swiec z malucha wr78g powinny dać radę, dają radę w mojej kosiarce Briggsa zamiast B2LM NGK, cieplota 9 BOSCH to prawie 8, w swiecy od maluszka masz szerszą tolerancję cieplną (ciepłote od 7 do 8 )silnik bedzie pracowal rowniej w zakresie 2-3k rpm, na wyzszych obrotach tez bedzie lepiej bo jest odkryta elektoda centralna (lepszy oplyw mieszanki) dziala to lepiej tylko w silnikach 4T, przy dwusówych wysokoobrotowych np piły spalinowe przerwa na 4 elektrodowej swiecy tego typu bedzie zbyt duza i silnik bedzie maloochoczo wkrecał sie na obroty. do BMW nie montować tych swiec bo cewki są za słabe. do samej benzyny mozna sie pokusic zamiast bkr6equp np na fr78 ale bez X na koncu, ale jak gaz jest to absolutnie nie. odrazu to piszę, bo wiem, żę ludzie po przeczytaniu czegoś na forum cudują sami w domu z silnikami... Polecam się najpierw podpytać, kogoś kto ogarnia temat - GG 540570, numer do mnie.