BMW Sport

Witam poszukuje alternatora 140A do silnika m50b20 nigdzie nie moge znaleźć używki z m50, na alle są tylko pochodzące z e39 lub czegos innego...
czy ktoś to sprawdzał, lub wie na pewno czy mocowanie alternatora w m52 jest identyczne jak w m50?
lub ewentualnie z jakiego modelu dobrać taki alternator do m50b20? musi mieć przynajmniej 140A!

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E36
popatrz tutaj

Poszukaj dobrze na allegro
Ja kupilem z miesiac temu do M50B20 i pamietam,ze bylo z 10 do tego modelu.

Tylko zagadaj ze sprzedajacym o gwarancji rozruchowej ,ja na szczescie tak zrobilem bo altek nie ladowal (koszt naprawy diod i cos tam jeszcze 160zl)wiec zwrocilem

ja mam taki alternator (do b25 ale to chyba nie ma znaczenia?)

ten co mam na sprzedaż to ten http://allegro.pl/alternator-bmw-520-52 ... 65547.html

jest na nim napisane od tyłu 50-80A. Pochodzi z e34 kombi m50tub25

Widzisz kolego nadawał by się ten który sprzedajesz tyle że jest deko za słaby, potrzebuje 140A lub więcej choć mocniejszych chyba niema pasujących do m50...

a tak z ciekawości - po co Ci taki mocny? były w ogole takie mocne w oryginale?

owszem były instalowane zdaje się w e36 320,325i e34 525ix i kilka innych modeli, z tego co wiem to i w m50 i m52, potrzebuje mocny bo mam grzałke parownika dosc mocną i zwykły 90A nie daje rady

grzałke parownika od gazu?

tak, niestety auto jeździ na lpg

a tą grzałkę to sam robiłeś czy to jakiś parownik sprytny taki że taką funkcję ma? bo w sumie by mi się też przydała taka opcja...

samej grzałki nie dorabiałem, dobrałem ją z jakiegoś diesla
http://allegro.pl/podgrzewacz-do-plynu- ... 90080.html
wmontowałem w obiegu płyny chłodniczego przed parownikiem, grzeje bardzo skutecznie bardzo przydatne po zimnych nocach bo szybko dogrzewa parownik i w sumie silnik, tylko standardowy alternator 90A nie daje rady, znaczy podziałał z miesiąc i ładowanie spadło do 12.5v
dlatego potrzebuje mocniejszy...

fajna opcja, niby banał a jednak. musiałbym tylko pomyśleć nad czymś słabszym (do nagrzania parownika nie potrzeba czegość aż tak mocnego bo tu masz 800W.

Dzieki za zaszczepienie idei

A w ogole to alternator z m52 powinien pasować bez trudu. Nigdy nie widziałem takiego od m52 ale podobno osprzęt pasuje w ogólności.

i okazuje się że alternator 140A od m52 masuje do m50, może nie każdy jeden ale jednak,
co się tyczy grzałek to po pewnym okresie użytkowania stwierdzam że faktycznie 800w nie jest konieczne i dlatego odłączyłem jedną parę świec, chodzą tylko pozostałe 2 (łatwo można to przerobić na 2 poziomowe grzanie) i są w stanie dość szybko nagrzać parownik na tyle by gaż był już ciepły i silnik chodzi dużo lepiej niż na zimnym gazie mimo że sam jest jeszcze zimny, a dodam że parownik robi się ciepły sporo wcześniej jak głowica silnika więc efektywność osiągnięta.

masz jakies foto relacje z tego projektu, sam robie to samo i potrzebuje troche info zasiegnac, badz schematy jakies, miejsce podlaczenia w obiegu plynu, itd