BMW Sport

Gniazdo mam w środku.Disa dzisiaj sprawdzania,moja jest dobra,chodzi sztywno,nic w niej nie lata,uszczelki tez ok.Nie wiem czemu ale jak auto zgasze i odpale po jakimś czasie idzie dobrze,nie szarpie,ciągnie od dołu,Po przejechaniu jakiegos dystansu znowu muli

Witam.

To moj pierwszy post i nie chce zeby ktos mnie uznal za naganiacza. Ale jesli nadal szukasz diagnozy to bardzo przyzwoity sprzet do diagnostyki elektronicznej (wydaje mi sie ze taki sam jak w ASO) maja np:
1. P. Krzysztof Seweryn na Zaciszu
2. P. Artur Sliwinski w Pruszkowie

Ok,dzięki.Namiary na pana Krzysztofa Seweryna już mam,znalazłem na innym forum:)zadzwonie i umówie sie na wizyte.Doszły kolejne spostrzeżenia.Na zimnym auto ciągnie od dołu do 3 tyś obrotów,potem ma takie zahamowanie,nie jedzie i tyle...Oczywiście auto nigdy nie pałowane na zimnym,normalne rozpędzanie sie.Odpinałem czujnik wałka rozrządu wydechowy,zupełny brak reakcji przy odłączaniu czy przyłączaniu

Z P. Sewerynem jest klopot z terminami, jest mega oblegany. Do P. Sliwinskiego latwiej sie wbic http://auto-klinika.com.pl/

Po długiej walce i podłączeniu pod disa wreszcie podejrzałem jak pracuje czujnik stukowy.Czujnik na drugim rzędzie ładnie zmienia wartości,a na pierwszym stoi ciągle na 0.Zaryzykowałem i kupiłem nówkę czujnik stukowy


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
Zmieniłem go i jak ręką odjął,wszystkie problemy z brakiem mocy znikneły:)
Dziekuje bardzo wszystkim za pomoc,szczególnie koledze Elmo

Zamulenie przy pełnym bucie może powodować jeszcze przepływka.Odłącz ją i przejedź się i porównasz.

Przeczyścic krokowy?ja u siebie sam to zrobiłem,nie jest to trudne a może pomóc

viewtopic.php?f=25&t=95873
tu masz co nieco:)

ostatnio robiłem m54 b30 był na hamowni i brakowało 30 kucy, na hamowni zero błędów , po dokładnej diagnozie ,wymieniłem czujnik wałka wydechu i 30kucy wróciło.Objawy niska moc i szarpanie do 3 tyś

biały_wilk, to zrzuty z kumpla E39 525i (z pełną mocą)

Parametry w mojej 525i wyglądają podobnie, a też mam problem z mocą. Również po odpięciu przepływki auto zapitalało jak szalone, kupiłem nową Siemenś VDO i nic to nie dało. Auto jak miało muła tak ma. Żadnych błędów, lewego powietrza itp...

Witam Was chłopaki piszę bo mam problem z moją M54 mianowicie kupiłem ją jakieś 3 miesiące temu . Była mokra pod pokrywą zaworów więc wymieniłem uszczelkę .Brała jakieś 0,5 litra oleju na 1000km.
Po tej wymianie auto zaczęło kopcić jak stary Kamaz nie miało mocy a nawet gasło na dojeździe do skrzyżowań.
Zaprowadziłem z powrotem do mechanika ten wymienił odmę Meyle robił też uszczelniacze .
Odebrałem od niego autko ,które już na szczęście nie dymi ale oleju jak ubywało tak ubywa . I jest słaba . W ogóle nie ciągnie na żadnym biegu.
Wcześniej przed tymi zmianami było o wiele lepiej .
Powiedział mi ,ze może warto się już rozglądać za innym silnikiem.
Auto ma przejechane 240tys.km. Kupione za granicą prywatnie .
Czy macie jakieś pomysły? Co powinienem jeszcze sprawdzić by ona odżyła ?
Nie mam dostępu by się gdzieś podłączyć pod komputer dopiero przed świętami będę miał taką okazję.

na początek zmierz kompresję,będzie wiadomo w jakiej kondycji jest silnik

Też teraz wpadłem na ten pomysł ale dopiero mogę to zrobić w okolicach grudnia
Mam nadzieję ,ze nie zamęczę jej do tej pory.

Też teraz wpadłem na ten pomysł ale dopiero mogę to zrobić w okolicach grudnia
Mam nadzieję ,ze nie zamęczę jej do tej pory.

trochę dziwne to wszystko,że auto chodziło w miarę dobrze przed naprawami
a teraz nie ciągnie
coś tam jest skopane
dobrze by było aby zobaczył je ktoś,kto ogarnia BMW

Oto chodzi ,że zaprowadziłem auto do gościa ,który bawi się tylko z Bmw . Wcześniej zaprowadzałem do niego E 36 i moi kumple też się do niego kierują . A i on był zdziwiony tym co było z moim autem.
Dodam ,że właśnie po wymianie uszczelki i najpierw przeczyszczeniu tylko odmy . po 150 km zapaliła mi się lampka ,ze mam mało oleju . Gdy zgasiłem auto i po najmniej 5 minutach chciałem zobaczyć ile znów ubyło mi oleju wyciągając bagnet wystrzelił mi olej na twarz normalnie gejzer oleju . Po tym znów zaprowadziłem autko i wymieniona została odma na nową i uszczelniacze . tak jak pisałem dymienie ustało jest czyściutko za mną ale teraz nie ma mocy i olej nadal ucieka zrobiłem znów 1tys.km i dolałem znów jakieś 0,3 litra oleju

to ,nie ma rady,zmierz mu tą kompresję

Jakie uszczelniacze były wymieniane? Zaworowe? Jeśli tak to rozrząd może jest źle złożony.

Witam. Mam taka małą bolączkę która mnie zastanawia. Jeżdżę 320i 170KM w sedanie, Większość mej jazdy to raczej jazda normalna bez gwałtownych przyspieszeń ostrego gazowania itp itd. Początkowe biegi zmieniam w granicy 2,5 -3 tyś obrotów. Samochód ciągnie równo silnik pracuje równomiernie. Jednak jak czasem dam mu po garach - czyli dynamiczniej do 5 - 5,5 tys obrotów i zmieniam bieg ( np z 1 na 2 i z 2 na 3 ) mam takie krótkie przydławienie trwające ułamek sekundy ale jednak występuję po czym silnik równo idzie na obrotach do góry. Zastanawiam się co może być powodem takiego zjawiska ?

pozdrawiam Marcin

myślę,że takie rzeczy jak filtr paliwa i świece są OK?
poza tym silnikowi BMW nie zaszkodzi,jak się go czasami pociągnie i odmuli elektronikę