BMW Sport

Witam
Podczas skrętu miałem mały zgrzyt na kierownicy po czym, przyciski w kierownicy, podświetlanie jak rowniez poduszka przestała działać. W zwiazku z tm chciałbym sprawdzić co mogło być nie tak. Czyli muszę wymontować poduszkę.
Wiem żę odkręcamy diwe śruby z tyłu troksem t30, ale gdzie szykać tych śryb, pod jakim kontem, gdzie mniej więcej są one rozłożone?

Dla uzupełnienia kierownica jak na przykładowej aukcji allego.
http://allegro.pl/bmw-x5-e53-e46-kierow ... 76388.html

Zastanów sie czego chcesz. Spójrz na tytuł - pytasz o wymiane poduszki pasażera a piszesz o kierownicy???

A to ty nie wiesz, że poduszkę pasażera wyjmuję się przez kierownice?!

ok moja pomyłka, ale czytając post chyba wiesz o co chodzi. Wiec jedna uwaga wystarczy.
Chyba ze przy takich tematach masz wiecej do powiedzenia, niże przy udzielaniu konkretnych odpowiedzi na pytania.

Po bokach podstawy kierownicy masz po jednym otworze w ktore trzeba wcisnac plaski dlugi srubowkret i natrafic na sprezyne, ktora trzeba dosyc mocno docisnac jednoczesnie odciagajac srodkowe kolo z klaksonem do siebie.
I tak z obu stron.
Gdzies na forum jest dokladny opis ze zdjeciami

To zalezy jaka masz kierownice jak masz torx to zadnych sprezyn nie ma tylko sruby, a jak masz nowszego typu to wpychasz srubokret od boku i wychodzi, robilem juz to kilka razy nie bylo z tym wiekszego problemu!

Kolega ma multifunkcyjna, takze sprezyny

multifunkcje tez maja torxy zalezy czy trzy(ze sprezynami) czy cztery(z torxami) ramiona

Racja
Ja sie sugerowalem ta z linka(3ramienna)

Witam
Wcisnij plaskimi srubokretami ramiona obu sprezyn widocznych na zdjeciu ( patrz na strzalki) jednoczesnie podwazajac poduche...link http://www.speedyshare.com/files/259595 ... 76388.jpeg
Uchwyty poduszki maja cos na kształt grotu wpadajac do tych prostokatnych otworow ryglują sie wlasnie tymi ramionami spręzyn. Dodam ze do ich wcisniecia trzeba uzyc dosc duzej siły.
Jakbyś wymienial tasme na druga to podczas wymiany ustaw kola na wprost i "wycentruj " tasme , przypominam o tym ,abys nie musial powtarzac czynnosci
pozdrawiam

Nie trzeba uzywac duzej sily tylko wcisnac sprezyne w odpowiednim miejscu, nie trzeba tej poduszki podwazac sama sie podnosi i wystarczy jeden sredni srubokret

Dzięki za wskazówki, chwilę przy tym posiedziałem, ale mam jednak problemy. jeszcze pożniej poprubuje, czyli na 100% za pomocą śrubowkreta a nie klucza torx? Nie ukrywam ale nie mogę znajść tych spręzynek. nie wiem dokładnie co mam wciskac. Jakiej średnicy najlepiej uzyć srubowkręt?

Slabo sie starasz!
Za to masz mi wyslac browara



na tym zdjeciu widzisz swoja kierownice od tylu, sa ta dwa otwory zaslepione lub nie guma(moze sie juz ktos do niej dobieral, moze nie, zaznaczone czerwonymi strzalkami) Musisz w nie wlozyc najlepiej plaski srubokret srednicy kolo 4 mm tak zeby wszedl do otworu i nie byl ani za maly ani za duzy pod tym katem jak narysowany jest na obrazku



tutaj widzisz kierownice od przodu, wkladasz srubokret tak jak widzisz i dociskasz element sprezyny, i dzieki temu puszcza zaczep poduszki i mozesz ja wyciagnac, powinna sama odskoczyc bez problemu.

Dzięki benedykt, poszło bez problemu w kilkadziesiąt sekund.
Okazało się że zerwana jest taśma, dlatego też nie działał poducha oraz multifunkcje w kierownicy.
Powiedz mi jeżeli będę zakladał nową taśmę to w jaki sposób, aby ponownie nie doszło do jej zerwania?
Rozumiem że koła mają być na wprost ustawione, ale jak z taśmą jak sprawdzić czy żeczywiście również ona jest wyśrodkowana, gdyż nie wiem co mi gość przyśle? Jest jakaś zasada?

Z wymiana nie ma problemu. Masz tu linka o naprawie tasmy http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=51694

czyli rozumiem że mając juz dobrą taśmę można nią pokręcić w jedną i w drugą stronę, policzyć obroty ustawić na srodku i wmontować do kierownicy, a kierownicę monować na prostych kołach.
To zagwarantuje nam ze nie dojdzie do ponownego zerwania tasmy.

Z naprawą chyba dam sobie spokój na allegro są używane po około 100 zł.
A przy starej to jednak będzie troche dłubania, ale dzięki za opis

dokladnie, ale w ustawieniu kierownicy nie ma zadnego problemu jak wkladasz kierownice na miejsce to na bolcu wieloklinie, ze sie tak wyraze tym zabkowanym powinna byc taka gruba rysa i na kierownicy tez zeby nie bylo problemu ja zalozyc w prawidlowym kierunku.

Dzięi za Panowie za informacje, w tej chwili nie ma problemu ze ściągnięcie poduszki kierownicy. Rzeczywiście urwana była tasma a dokładniej dwie. Zamówiłem nową już zamontowałem ustawiłem ją po środku czyli na 3,5 obrota licząc od jednej strony, łacznie wychodzi 7 obrotów. Z montażem kierownicy jeszcze zaczekam, gdyż dałem do obszycia kierownice, mam nadzieję ze na piątek będe miał juz gotową, ale montażem jej to już tylko pikuś.

a da sie jakoś wyjąć same przyciski lub te plastiki przy przyciskach?