BMW Sport

Powiedzieli by to przy pierwszej wizycie ze były opilki także wątpię ja wiem ze takie zakłady da na pozycji wygranej jeżeli chodzi o gwarancję ale trudno jak nie uwzględnia to oddam do analizy w innym zakladzie nikt mnie nie będzie robił w bamkuko:) ja robiłem w Krakowie w gladysku ale to ta sama metoda 3 faza itd mają maszyny Boscha jeśli nadsluchujesz wtryskiwacze to one nigdy nie będą pracować cicho jak makiem zasial ale kwestia jest taka ze ja mam głośniej po niż przed auto niby nie kopci i jest ok ale głośno pracuje na zimnym i jakby więcej palił korekty mam gorsze niż przed regeneracja masakra normalnie jak dotkniesz gówna to zacznie śmierdziec

Jakie masz korekty teraz ?? Test przelewowy robiłeś ?? U mnie korekty są lepsze jak na tą chwile po regeneracji ale ten sam problem głośna praca na zimnym, auto nie kopci, przed przykapcało na czarno na wyższych obrotach, ogólnie poprawa na plus ponieważ auto lepiej się zbiera w każdym zakresie obrotów, ale to metaliczne grzechotanie mnie denerwuje jak i głośna praca. Jak dostanie porządnie po garach to wtedy jest ciszej. Nagram filmik i wrzucę go tutaj jak auto pracuje na zimnym, czekam na rozwiązanie twojego problemu bo jestem ciekaw co Ci powiedzą.

Korekty są ok jak ma temperaturę pracy na zimnym chwieja się od 1.5 do 1 na dwóch cylindracch potem spada na 0.5 , mi też kopcil jak wcisnalem mocno gaz teraz nie kopci i jest ok jak się nagrzeje to chodzi fajnie mieciutko ciszej niż przed ale jak jest zimny to grzechocze głośniej niż było wcześniej wiec to ewidentnie źle wyregulowane dawki przedwtrysku tak mi się wydaje;) chyba ze to juz tak jest po regeneracji i lepiej nie będzie cholera wie dużo osób zachwalalo z tego co czytalem na różnych forach wiec chyba mogłoby być lepiej

Trzeba do nich dzwonić i się dowiedzieć ale pewnie będą kazali przysłać wtryski

Ja juz to zrobiłem 3 razy:) mówił facet żeby wszystko sprawdzić parametry itd a jak będzie ok to wysylac .

Daj znać jak będzie po reklamacji

postanowiłem i poświeciłem telefon i zostawiłem go na prawym kielichu oto cykanie z pod maski https://www.youtube.com/watch?v=VC5aLWBoRHk
a to cykanie podczas jazdy w środku https://www.youtube.com/watch?v=RM8sQOvm4Rk

Ruszałeś wtryskiwacze? Są dokręcone odpowiednim momentem? Jakie są korekcje?

Tak kupilem Zdjęcia
motor miał 92 C

Nie ma dramatu, ale 1 i 5 (5 wyrównuje 1 lub odwrotnie) nie wyglądają najlepiej, podpiąłbym lm diesel spulung na krotko, pomijając zbiornik paliwa, korekcje powinny wyrównać się. Sucho masz przy wtryskiwaczach?

nie sprawdzałem , znalazłem cos podobnego https://www.youtube.com/watch?v=vWsX0bxe0FY
i tak samo jak te e60 https://www.youtube.com/watch?v=2XeFR8BYceU

Zobacz czy jest sucho i sprawdziłbym czy jarzma są odpowiednio dokręcone. Ostatnio jak wymieniałem wtryskiwacz to dokreciłem na czują, bo nie zabrałem klucza dynamometrycznego i podobnie stukał, okazało się, że był za mocno dokręcony

https://www.youtube.com/watch?v=j3SJzSl ... 3b2KQ&t=1s
wkurza mnie to ze wiele osób tak ma pyta się i co ..i gówno bo ten co miał problem juz nie odpisał

Wkurza Cię, ale jakoś nie motywuje do roboty..zdejmij osłonę silnika i zobacz czy jest sucho koło wtryskiwaczy, zrób czyszczenie wtryskiwaczy lm diesel spulung, sprawdź po tym korekcje, po "drodze" warto sprawdzić kluczem dynamometrycznym moment dokręcenia wtryskiwaczy.

żeby to zrobić to muszę ściągnąć kolektor

Jak zdejmiesz osłonę będziesz widział czy nie cieknie spod wtryskiwaczy a czyszczenie wtryskiwaczy (diesel spulung) robisz przez wpięcie się przy filtrze paliwa, więc do czego chcesz zdejmować kolektor ssący, bo nie bardzo widzę potrzebę?

nie zaryzykuje tą metodą