BMW Sport

jak chcesz to mam zestaw na przod ori tarcze i klocki textar do wyboru zwykle lub ceramike epad bede mial tez czujnik od ate. lezy u mnie to wszystko nowe w foliach. nie montowalem bo mam mocniejsze hamulce na aucie. moge Ci podeslac

oki, wysłałem info na pw

odpisalem Ci na pw, ale jak sprawdzilem ceny po ile teraz chodzą oryginalne to opadła mi kopara...strasznie drogo teraz za oryginalne jest,

kontynuujcie temat.

Cześć

Używał ktoś tarcz Brembo Xtra ?

Więc jakie tarcze polecacie Brembo Maxy i Ferodo Premier ? A co myślicie o Zimmermann Sport?

Aktualnie mam brembo max + ferodo ds i ten zestaw narazie sprawdza sie
Natomiast wcześniej miałem Zimmermann sport i...

A co działo się z Zimermannami ?

znaki zapytania sie porobiły z nich

i mnei czeka wymiana tarcz i przy tym klocków w mojej e46

i sam nie wiem. ATE podobno się krzywią

chciałbym raz w życiu spróbować nawiercanych, tak aby mieć, bo jakoś mocno agresywnie nie jeżdżę

jeździ ktos na tym zestawie? http://allegro.pl/tarcze-rotinger-sport ... 95077.html

chciałbym tarcze solidne, które nie pokrzywią się po kilku tys km klocki żeby nie piszczały, bo mnie strasznie to denerwuje i żeby nie pyliły za mocno

Ja też miałem kiedyś takie "marzenie", ale raz miałem i nigdy więcej w samochodzie takich tarcz Jeśli chodzi o cywilną jazdę to nie trzeba, aż takiej wentylacji jaką dają nawiercane, a do tego zawsze ten jakiś procent mniej kontaktu klocek ma z tarczą przez nawiercanie.
Ja już w kolejnym aucie mam tarcze textar i jeszcze nigdy sie nie zawiodłem, a tez nigdy nie słyszałem od znajomych żeby na texrara narzekali

dlaczego? głośne, pylą?

Rotinger sport

ale co rotinger sport? polecasz?

Od roku tarcze i klocki mam z ATM Mikoda i złego słowa powiedzieć nie mogę.

To, że głośne to nic, to że pylą, bo wiadomo więcej powierzchni która "skrobie" klocki, ale to tez nic. Najgorsze jest to, że jest mniejsza siła hamowania, bo mniejszy kontakt klocka z taczą ( tak, tak zaraz ktoś napisze, że na początku mniejsza, a poźniej większa bo mniej się nagrzewają itp itd... no ok, ale taka sytuacja występuje na torze, nie w cywilnym jeżdżeniu), no i te pęknięcia.... jeśli są małe to nic nie szkodzą, bo "ten typ tak ma", ale kole w oczy taki widok
Ogólnie sytuacja z takimi tarczami wygląda jak z klockami ceramicznymi, ludzie się napalają na takie klocki bo jeśli na torze ludzie zakładają takie i auta tam hamują tak, że zakrzywiają czasoprzestrzeń, to jak ja założę to jak będę jeździł po bułki to hamowanie będzie takie, że głowę urywa A dopiero po zrobieniu na takich klockach kilku tysięcy km otwiera oczy, że klocki hamują gorzej niż zwykle, a jazda cywilna z torem czy wyścigami ma niewiele wspólnego nawet jeśli chodzi o części

dokladnie do jazdy miejskiej inny klocek, a do naglego hamowania z duzych predkosci inny klocek... ceramika w sportowych to juz inny temat i nie ma nic wspolnego z klockami, a tarczami

to co w takim razie wziąć? nie jeżdże dużo po autostradach, raczej się w koło komina kręcę na krótkich odcinkach

Ja bym brał textara

Tylko Roringera bierz ew ATE .

Niedawno zmieniłem hamulce na przodzie na komplet Textara. Ogólnie jestem z nich zadowolony, ale przy zmianie opon zauważyłem coś takiego: https://drive.google.com/file/d/0B7vxT7 ... sp=sharing
Ten "frez?" jest tylko na jednej tarczy. Wie ktoś co to i po co?