BMW Sport

Frank mowie tylko ze 750 e32 zamyka licznik. Sam jechalem swoim dawnym e32 ponad 270 km/h. Wedlug licznika oczywiscie. I o to mi chodzilo. A w porownaniu z Porsche tylko o to ze mimo ze e32 ma "tylko" 300 koni wciaz daje rade.

stones1, tak jak napisał Frank , e32 300KM z lepszą aerodynamiką i o 500 kg lżejszą masą własną poleci zawsze szybciej od cięższego i mniej opływowego auta z 40 KM na pokładzie więcej...

jakos w126 560sec tak nie potrafi jezdzic

Po przejechaniu się dziś UNO KotaSylwestra stwierdzam że moje Sejczento jest demonem szybkości.. oraz uwaga- komfortową limuzyną....

SEC ma-
mniejszą moc - 279 PS
gorszą aerodynamikę
za długie ostatnie przełozenie ,zeby pokonac barierę 250 km/h ( vmax ok 240 km/h )

SEC AMG nieco lepiej sobie radzi -

takie cos to widzialem na liczniku swojego e32 750iL. Wiec smieszne to amg i chyba z alpina nie ma szans.

nie wiem czy kierowca tego AMG osiagnał vmax
SEC AMG był w wersjach 5,6 360 PS i 6,0 375- 385 PS , wiec sadze,ze jednak to dla B12 5.0 godny przeciwnik . vmax wersji 6,0 to ok 290 km/h .

tak czy owak- sec 560 nie ma szans z 740/750 na autostradzie

teraz to niestety troche inaczej wyglada... E63 AMG czy nowe S 600....

BMW od 91 roku czyli od pojawienia się 408 konnego W140 600 SE przegrywa pod wzgledem mocy jesli chodzi o flagowe modele. ( siodemki , nie seria //M)
W220- były S600 wolnossacy o mocy 367 koni i biturbo- 500 koni. a aktualna S klasa s 600 ma chyba 517 PS ... 760i nie daje rady

Juz nie wspomne o S 65 AMG ( w220 ) . ktory miał 612 PS i ograniczone elektronicznie 1000Nm

tyle ze w w140 s600 wiekszosc tych 400 koni "spi" w porownaniu do 326 km w 750i... Pozera je skutecznie masa i ostatecznie w140 chyba od 0 do 200 km/h jest minimalnie wolniejsze. Ale nastepna generacja e klasy i s klasy i ich moc....

to prawda ,ze masa pozera sporo z tej mocy - podobnie jak długie przełozenia przy wiekszych szybkosciach ...niemniej cos tam to potrafi...
tu test 600 SEL z '91 -

ams Jahrbuch 1992:
Masa 2281 kg
0 - 80 km/h 4,3 s
0 - 100 km/h 6,1 s
0 - 120 km/h 8,3 s
0 - 140 km/h 11,4 s
0 - 160 km/h 14,8 s
0 - 180 km/h 18,9 s
0 - 200 km/h 27,3 s

1 km z zatrzymanego startu 26,2 s
Vmax 254 km/h
100 - 0 km/h (zimne) 40,2 m
100 - 0 km/h (ciepłe) 40,6 m

spalanie w tescie 20,7 l/100

no wiadomo to bardzo szybki samochod, ale dynamike ma zblizona do 750 e38 ,zwlaszcze wynik od 0 do 200 km/h wypada na nie korzysc potwornie paliwozernego s600, podczas gdy nowe s600 zosatwia 760i daleko daleko w tyle...

gadu gadu a w codziennej eksploatacji nie ma roznicy...

miedzy czym a czym ? jazda 740 / 750 czy s600 a zwyklym samochodem? no chyba jednak jest

(e38 0-200km/h - 28,4 s , wiec tu jeszcze sie bronilo przed mercedesm mimo ze mial 400 koni)

740/750 a S500/600

prowadzieles 740 i 750 e38 ? ja tak - 740 z m60 , jest roznica. S 500 ani S 600 nie prowadzielem ale sadze ze jest wielka roznica.

prowadzilem 740 e38 ale nie o to tu chodzi. mowie o porownywaniu np. 740 i s500 albo 750 i s600.auta podobnej klasy wiec wielkich roznic "na codzien" raczej nie ma...

no tak. tylko widzisz w140 s600 ma 400 koni wiec szkoda ze niewiele daje w zamian, a spalanie rzedu 30 litrow w miescie powinno dac na otarcie lez duzo lepsze osiagi od 750i a nie daje.. A jesli chodzi o 760i a nowa s600 niestety roznica jest kolosalna .... w osiagach. mysle ze wiele innych rzeczy przemawia za 760i ale niestety jesli chodzi o moc i osiagi jest przepasc..

A CZY ktos widzial test w rentgenie 750iL (e66) i nowa s 500 ? wiec "ekspert" prowadzacy ten program stwierdzil ze masa skutecznie pozera moc tych samochodow. Po czym pokazali sprinty ... bmw chyba 5,8 , a mercedes 5,4 do 100 km/h..... faktycznie moc zjedzona przez mase

Chyba chlopaka spodziewal sie ze luksusowy samochod urywa glowa przy sprinice, za duzo sie najedzil golfem gti tdi.....

740 E38 z m60 w porównaniu do E38 750 to spora roznica. M60 4.0 jest za słaby do E38 moim zdaniem. Ale juz M62 B44 z vanosem, ktory osiaga 440 Nm przy niskich obrotach moze sie mierzyc z 750.
JEszcze raz powtarzam - tak samo jak w E32- 740 i 750 albo E38 4.4 vanos- 5.4- 750tka pokaze siłe dopiero w wersji L , z pełnym wypasem i 5 ma osobami na pokładzie i pełnym bagaznikiem , wjezdzając na autostradzie pod lekką górkę...wtedy 740 tki zaczną słabnąć.