BMW Sport

i bardzo dobrze powiedziała, jak ktoś ma odrobine oleju w głowie to doskonale zrozumie przekaz.

Po raz drugi rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przedłużył termin składania ofert w przetargu na dokończenie po konsorcjum Polimex odcinka autostrady A4 Rzeszów-Jarosław. Zainteresowane firmy mogą składać oferty do 30 kwietnia.
Pierwotny termin otwarcia ofert wyznaczony był na 27 marca. Dyrekcja wydłużyła go do 10 kwietnia, ale i on nie zostanie dotrzymany.

Jak poinformowała PAP we wtorek rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus, termin został przesunięty po raz kolejny ze względu m.in. na bardzo dużą liczbę (ok. 700) pytań złożonych przez potencjalnych oferentów.

Natomiast powodem przesunięcia pierwotnego terminu było zaskarżenie warunków przetargu przez Polski Związek Pracodawców Budownictwa do Krajowej Izby Odwoławczej.

Zwycięzca przetargu od podpisania umowy będzie miał m.in. 14 miesięcy na ukończenie inwestycji, a 12 miesięcy na tzn. kamień milowy, czyli ukończenie pierwszej nitki autostrady.

Odcinek A4 Rzeszów-Jarosław miał być gotowy jeszcze przed Euro 2012. Jednak w połowie stycznia br. GDDKiA zerwała umowę ze spółką Polimex-Mostostal na jego wykonanie. Powodem były znaczne opóźnienia w budowie. Inwestycja jest zrealizowana w ok. 70 proc.

Ponad 41-kilometrowy fragment autostrady A4 między Rzeszowem a Jarosławiem firma budowała od 2010 r. Kontrakt na budowę opiewał na 2,1 mld zł. Inwestycja współfinansowana jest z pieniędzy unijnych.

Podkarpacki fragment autostrady A4 jest częścią biegnącej z Europy zachodniej na Ukrainę trasy, leżącej w Trzecim Transeuropejskim Korytarzu Transportowym; przecina on Polskę od zachodniej granicy z Niemcami w Jędrzychowicach k. Zgorzelca przez m.in. Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów do przejścia granicznego z Ukrainą w Korczowej. Łączna długość autostrady A4 w Polsce wyniesie ok. 670 km.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała 80-milionowy kontrakt na rozbudowę stacji poboru opłat na A4, informuje „Rzeczpospolita”. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju w kwietniu ogłosiło, że planuje od 2016 r. likwidację bramek na autostradach na rzecz elektronicznego poboru opłat. Tymczasem dwa miesiące wcześniej podległa resortowi GDDKiA wybrała w przetargu wykonawcę rozbudowy bramek od Wrocławia do Gliwic, za którą miała zapłacić blisko 80 mln zł.
W piątek GDDKiA podjęła decyzję o zerwaniu kontraktu. Zapłaci za to wykonawcy – konsorcjum firm Colas Polska i Intertoll Construction – 10 proc. kary przewidzianej umową, czyli 8 mln zł. – To znacząco mniej, niż gdybyśmy wydali środki na rozbudowę bramek, które za dwa lata trzeba będzie zdemontować, tłumaczy „Rz" Jan Krynicki, rzecznik GDDKiA.

Ograniczenia na nowym odcinku autostrady A1
29 maja 2014,
Kierowcy nie mieli zbyt wiele okazji do nacieszenia się szybką i płynną jazdą autostradą A1 z Trójmiasta do Łodzi. Na 15-kilometrowym odcinku od węzła Kutno-Północ do węzła Krzyżanów zamknięty właśnie dla ruchu został pas prawy i pas awaryjny w obu kierunkach.
Wprowadzono tam ograniczenie prędkości od 60 do 90 km/h. Ruch odbywa się wyłącznie jednym pasem-lewym.

Czym są dokładnie spowodowane ograniczenia w ruchu?

- Z zamkniętych dla ruchu pasów korzystają maszyny budowlane pracujące przy budowie węzła Kutno Wschód. Dla bezpieczeństwa pracowników budowy jak i kierowców musieliśmy odseparować tam ruch - mówi Maciej Zalewski, rzecznik prasowy łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Kolejne zatrzymania w związku z korupcją przy budowie A1
Dwie kolejne osoby usłyszały zarzuty korupcyjne w związku z budową autostrady A1 na odcinku Świerklany-Gorzyczki - podała w środę śląska policja. W całej sprawie jest już kilkunastu podejrzanych, a łączna kwota przyjętych łapówek szacowana jest na 450 tys. zł.
Nadzorowane przez gliwicką prokuraturę śledztwo prowadzą policjanci z wydziału do walki z korupcją katowickiej komendy wojewódzkiej. Według ich ustaleń do korupcji dochodziło w latach 2008-2009. Chodzi o wręczanie i przyjmowanie łapówek w zamian za nadużycie udzielonych uprawnień; nieuczciwą konkurencję lub preferowanie niektórych podmiotów.

Na odcinku autostrady A1, który został oddany do ruchu dwa miesiące temu, zaczęły się prace remontowe. Od Świerklan do granicy z Republiką Czeską w Gorzyczkach (woj. śląskie) obowiązuje tymczasowa organizacja ruchu. - Autostrada została oddana w pełni sprawna. Na chwilę obecną też spełnia wszystkie warunki, ale jest przy wartościach granicznych - poinformował Marek Prusak rzecznik katowickiego oddziału GDDKiA. Utrudnienia potrwają trzy tygodnie.

Nad S8 zbudowali tunele dla nietoperzy za ponad 2 mln zł.
Trzy nietypowe konstrukcje pojawiły się na odcinku S8 od węzła Wieluń do Złoczewa. Są to "przejścia" dla nietoperzy, a ich koszt to ponad 2 mln zł. "Przejście" dla nietoperzy przypomina konstrukcję, na której wiesza się tablice informacyjne nad trasami szybkiego ruchu. Tyle że bramownica jest wyposażona w specjalną siatkę, tworzącą swoisty tunel, którym przemieszczają się nocne ssaki. Trzy takie "przejścia", zamontowane na odcinku drogi ekspresowej S8 Wieluń - Złoczew, kosztują, bagatela, nieco ponad 2 mln zł netto.

nietypowe konstrukcje pojawiły się na odcinku S8

Hałas, popękane ściany i rozpaczliwe apele o poprawienie nowej nawierzchni dopiero co "naprawionej" za milion złotych.

Przez kilka godzin do sprzedaży był jeden z głównych placów w centrum Łodzi. Oferta sprzedaży wisiała na stronie magistratu, bo urzędnik miał źle zrozumieć polecenie. Plac ostatecznie nie zmienił właściciela, a urzędnik został ukarany. - Źle zrozumiał skrót myślowy - tłumaczą pracownicy biura prasowego.

Drogowy absurd: 9 km barierek odziela ścieżkę rowerową od pola

W gminie Wisznia Mała na Dolnym Śląsku wzdłuż trasy rowerowej zbudowano 9 km barierek. Nie odgradzają one jednak rowerzystów od drogi, a od pola. Koszt inwestycji wyniósł 1 mln zł.