BMW Sport

Bardzo ciekawa E34 do tego 6-biegowy manual

ciekawsza od tego manuala jest v8 drzemiąca pod maską

Musiałem wyciągnąć dziś auto na przegląd, więc przy okazji zrobiłem kilka zdjęć Uwaga- na aucie leży dwutygodniowy kurz z garażu i owady z ostatniej trasy


















Podobno mało zdjęć wnętrza jest w moim temacie, więc nadrabiam Widać ori dywaniki welurowe, które są milion razy lepsze od poprzednich i idealnie pasują do reszty dywanu.










Jakby komuś było jeszcze mało, wszystkie zdjęcia w albumie:
http://__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/a/V1Bv4

Pozdr.

Coś niesamowitego jest Twoje e34

jest szał

jest wspaniała

brakuje listw drzwiowych M

Cudo , w tej konfiguracji nie do znalezienia nawet u wroga. Listwy w środku świetne, skóra Bison bardzo wytrzymała - rozszerzona nappa w M5 robi większą robotę, ale jest mniej odporna na upływ lat/przebieg.

Ehh...

coś pięknego

tylko te rotory mi tu nie grają, ale na żywo może być znacznie lepiej

To chyba pierwsze aut do ktorego nie mam zadnych zastrzezen! jest idealna!

Petarda ! tylko szkoda, że nie kartofelwagen

Wzorowa!!!

Pora na update, bo w wakacje sporo się działo

W lipcu wymieniłem czujnik temperatury na nowy


Odwiedziłem lotnisko w Kluczewie


Przejechałem się tam raz na 1/4, udało się taki czas zrobić


No i odstawiłem auto na konserwację podwozia. Tzn, tak myślałem, bo okazało się, że potrzebny jest drugi remont... Wszystko widać na poniższych zdjęciach. UWAGA! Nie dla ludzi o słabych nerwach





















Wszystkie zgnite miejsca zostały wycięte i wspawane zdrowe elementy. Podłoga zakonserwowana masą uszczelniającą Novol 630, a profile zamknięte zalane woskiem.

Podsumowując ten mały remont, zostały również wymienione następujące rzeczy:
-dyferencjał z S2.93 na S3.15
-amortyzatory tylne na Sachs Performance + sprężyny Eibach i nowe poduszki
-przednia tuleja dyferencjału OE
-łącznik stabilizatora tył
-gumy stabilizatora tył
-linka hamulca ręcznego
-przewód paliwowy i przewód odpowietrzający OE
-tuleje wahaczy przód OE od M5
-łącznik stabilizatora przód OE
-przednie sprężyny -60
-płyn hamulcowy
-nowa listwa m-pakietowa pod drzwi kierowcy

No i to chyba tyle, miała być wymieniona jeszcze przekładnia kierownicza z pompą wspomagania ale brakło czasu. Na koniec kilka fotek jak auto wygląda aktualnie:













Ps. Niestety nie udało mi się wyrobić z przyjazdem na zlot w Toruniu, lakier wymaga sporego dopieszczenia

Pozdr.

gruby update
teraz już nie masz wyjścia - skoro ją tak przygotowałeś, to musisz ją zostawić sobie na zawsze
piękna jest

Mariusz_,

dobrze że zadziałałeś pod autem

wygląda niezmiennie, genialnie

Aaaale cudownie się prezentuje to auto
Aż miło popatrzeć na takiego klasyka zamiast na zalewające nasze ulice Mondeo, Insignie i Passaty

Masakra! Czemu nie dotarłeś do Toronto?

O rany, ideał

wczesniejsze zdjecia nie wskazywały by na takie podlogowe przygody, no ale super ze jest ogarniete od A do Z teraz to juz chyba forrumowa igla

Ehh, było sporo pracy, ale trzeba. Takiemu klasykowi absolutnie należy się to