BMW Sport

Świetna przemiana.. Jedź do tego byłego właściciela zrobić zdjęcia!!!

Jak bede w okolicy jego kancelarii, to podjade mu pokazac owoce mojej krwawicy

A poki co zbroje sie na sezon:

- poszedlem za ciosem i kupilem oslony zewnetrznych klamek z uszczelkami
- oslone klamki wewnetrznej, bo jakos dziwnie moja wygladala
- lozysko kolumny kierowniczej (halasuje + jest lekki luz gora-dol)



Dodatkowo, nauczony doswiadczeniem, chce miec na oku najwazniejsze parametry silnika. Zdecydowalem sie na oldschoolowy zestaw wskaznikow VDO i teraz kompletuje czujniki.

A te wskazówki to jakis oryginał czy samoróbka?

Caly komplet wkaznikow byl wyciagniety ze starego Audi 80. Wskazowki OEM. Gdybym mial kupowac podobne wskazniki osobno zaplacilbym duzo wiecej. W VDO nie ma czujnikow w komplecie, co dodatkowo podraza zabawe

Zadnych swiecacych i mrugajacych wkaznikow nie chce montowac

A no coś kojarze a to miejsce na wskazniki czyli półeczka została przerobiona?
Pyt 2 i jakie czujniki trzeba dokupić, gdzie przymocować?
Pyt 3 Ciśnienie oleju w benzynowym?
pyt 4 Jakaś strona gdzie już są te zegary w E36 zastosowane?
Wybacz, że zawalam CIę pytaniami ale tez planuję coś takiego zrobic.

Sorry za pozna odpowiedz.

1. zamiast poleczki wyladowala blaszka z otworami na wskazniki 52mm (otwory maja 53mm srednicy). Moj kolega mi ja ladnie dopasowal. Prysnalem ja farba strukturalna i calkiem fajnie sie wkomponowala w konsole
2. czujniki musza byc kompatybilne ze wskaznikami. Inne maja VDO, a inne np. Raid HP. Podobnie ma sie sprawa z dobraniem skali, ktora nas interesuje - przykladowo moj wskaznik cisnienia oleju jest do 5 bar i potrzebny jest czujnik o takich parametrach. 10-cio barowe beda wskazywac zupelnie inne dane. Najlatwiej jest zamontowac woltomierz. Tu kable pojda do bezposrednio do aku. Czujnik temperatury oleju mozna zamocowac w trojniku razem z czujnikiem cisnienia oleju w miejscu standardowego czujnika cisnienia. Ten standardowy ma funkcje wylacznie alarmowa. Jesli cisnienie oleju jest za niskie, to zaswieca sie kontrolka. Czujniki, ktore faktycznie mierza cisnienie pozwalaja dokladnie monitorowac cienienie oleju podczas calego cyklu pracy silnika. Mowi to sporo o kondycji motoru i jak najbardziej jest wskazane jesli ktos po prostu dba i "dmucha na zimne". Tym samym pytanie nr 3 tez jest z glowy Dodatkowo jesli czujnik jest z alarmem, to zastepuje z powodzeniem ten oryginalny.

Innym wyjsciem na zamontowanie czujnikow jest zakup pokrywy filtra oleju z nagwintowanymi otworami (podobna jest w M3 E36). Na ebay jest kilka rodzajow, maja otwory z roznami gwintami. Trzeba uwaznie dobrac ich wielkosc. Nie wybralem tej opcji z dwoch powodow - sa drogie, a moja kombinacje czujnikow (jeden ori z Audi) latwiej mi zamontowac w miejscu oryginalnego czujnika.

Sam jestem zwolennikiem oryginalnego wygladu BMW, wskazniki beda tu spelniac wylacznie funkcje praktyczna.

4. wpisz w googlach "e36 zusatzinstrumente" - pojawia sie jakies foty i opis po niemiecku

Powoli bede wrzucal jakies fotki z grzebania

W temacie dluzszy czas byla cisza, ale z autem ciagle cos sie dzialo. Od kwietnia ciagle w ruchu.

Wymienilem:

- odme z przewodem
- druga polos do kompletu
- ramki klamek
- lozysko kolumny kierowniczej
- zregenerowalem alternator

Pare fotek z roboty

















Na koniec swiezy nabytek - tylny, grubszy stabilizator z E36 M3 3.2. Tez lada dzien bedzie zamontowany.

Super wyglada na st.32. Wymieniłeś juz uszczelki miedzy bocznymi szybami, właśnie sie przymierzam bo trzeszcza mi na dziurach

Dzieki Skromna felga, ale ma cos w sobie. Lada dzien bede oddawal je do renowacji i musze cos zalozyc na czas lakierowania. Poki co leza u mnie te kola:



I raczej nie zostana na aucie. S32 chyba juz do konca beda na cabrio



Co do uszczelek, to ich jeszcze nie musialem ruszac. Te akurat u mnie nie halasuja, ale raz na jakis czas przecieram wszyskie odpowiednim srodkiem do gumy i piski (z okolic przedniego slupka) znikaja

i jedna i druga felga bardzo ładna zdjęcia auta na zastępczym felunku mam nadzieję że zagoszczą

Nie omieszkam wrzucic fot na S24 Nie sa to te kute, blyszczace pokryte klarem, wiec srednio mi podchodza. Na okres przejsciowy beda jednak ok.

Na przymiarke czekaja rowniez w piwnicy te kolczyki:

3-czesciowe Kerscher RS 8,5j ET28 i 10j ET 35. Nie moj styl, ale ciekawosc zzera



[img]https://lh6.googleusercontent.com/-p7qma_ttk88/VUZQv-6WwvI/AAAAAAAAKsU/iJmRt5fsCXc/w999-h562-no/20150503_181533.jpg[/img

bardzo fajna jest A felgi ...Te ostatnie beda ciekawie wygladaly

patrząc na pierwszą stronę, a na ostatnią ładnie poleciałęś z tematem jak e36 to tylko coupe albo cabrio, Twoja prezentuje się zacnie

Gasper powiedz proszę czym traktujesz te uszczelki?

Po zakupie cabrio znalazlem w bagazniku jakis sztyft glicerynowy do uszczelek i tym czasem smaruje.

http://www.tirendo.de/sesam-glycerinstift-as-29610161.html?wmc=1032

Mam jeszcze taki:

http://rajbert.pl/produkt/do-uszczelek/preparat-do-uszczelek-1

Ale ten lezy w e38 i na cabrio jeszcze nie testowalem

Ogromne dzieki, kupilem sztyft do uszczelek i jest cisza w srodku, mod za 15zika, a radocha ogromna

Mam lenia i bardzo powoli mi idzie praca przy aucie







Jeszcze tylko odswieze ramki zegarow i w srodku bedzie gotowe

No i zeby nie bylo zbyt rozowo - auto chwilowo unieruchomione. Nowa poloska sie poddala po okolo 1000km spokojnej jazdy...





Na szczescie awaria miala miejsce blisko domu, a i dobry holownik byl blisko





Tu filmik z obdukcji:



Za pare dni cabrio znow wroci na droge



Na koniec ciekawostka - w dobre rece trafilo kolejne cabrio z Berlina. Mozliwe, ze wkrotce mlodsza siostra pojawi sie na forum

Nawet nie glupio wpasowaly sie te wskazniki

S32 trafia do lakiernika i na pare tygodni wpadly felgi "zastepcze". Nie przepadalem za RSII, ale na cabrio prezentuja sie nawet nawet