BMW Sport

Witam , posiadam e34 525i (170km) . Miałem sporo problemów z tym silnikiem poprzez niedbałośc poprzedniego właścieciela . Najpierw przepływomierz do wymiany , świece , panewki itp itd a teraz głowica w połowie . Patrząc na całokształt zdecydowałem na swap . Nurtuje mnie teraz pytanie , sporo czytałem ale nigdzie nie znalazłem konkretnego porównania . Co lepiej M30B30 czy M50B25 ? Chodzi mi o ogólne opinie ( wytrzymałośc , spalanie , części , moment , km itp itd) z gory dziekuję .

kolego napewno m30 jest bardziej zywotny i wytrzymały....natomiast m50 to duzo nowsza konstrukcja,bardziej zrywna,dajaca wieksza frajde z jazdy ....jednak kupno zdrowego motoru moze nie byc prostym zadaniem....ale jest to realne jak sie poszpera....ja osobiscie wsadzałbym m50.......

Jeżeli mowa o M30 to już lepiej B35.

Osobiście polecam M50B25 w wersji bez Vanos. Jazda będzie odczuwalnie oszczędniejsza niż w przypadku M30, które ma spory apetyt na paliwo. M30 jest zdecydowanie prostszy w obsłudze.

Wydaje mi się, że oba silniki w dobrym stanie będą trudne do znalezienia. Ja bym jeszcze raz policzył, czy remont obecnego silnika nie opłaci Ci się bardziej. Przynajmniej będziesz wiedział, czym jeździsz.

no w sumie m30 mam na wyciągnięcie ręki od znajomego ale byłbym skłonny bardziej przy m50 jednak czy w przypadku mojej 34 nie będzie większych kombinacji potrzeba przy założeniu m50 ?

zdecydowalem sie na m50b25 , jednak mam jeszcze pare pytań jakby może się ktos na temacie , silnik pracowal na automacie i sprzedawca powiedzial ze to kwestia zalozenia kola zamachowego , mówił tez o sterowniku ( komputerze) . Mechanik powiedzial mi ze moze byc problem jesli w jednym ( moim lub jego) silniku jest oddzielny sterownik na skrzynie a oddzielny na silnik a w drugim sa razem , to moze byc problem , znajomy moze komuś jest ten temat ? z gory dz za odpowiedz

mogę podać namiary na zdrowa jednostkę napędowa której szukasz, jeździła w ix'ie w Szwecji (lokalizacja okolice Płocka), sam brałem kilka części z tego źródła