BMW Sport

Witam

tak jak w temacie niestety po swapie z m40b18 na m50b25 bez vanosa oba byly na boschu niestety auto nie ma iskry oraz pompka nie podaje paliwa .. chcialem polaczyc sie kablem z komputerem niestety przy kazdej probie wywala mi blad czego w 1.8 nie bylo .. historia silnika jest taka ze byl powypadkowy i 3 lata stal bez zadnego odpalania nic musialem go naprawiac tzn dekiel i miska ale to nic do zaplonu nie ma .. i do paliwa ..dodam ze rozrusznik normalnie kreci cisnienie jest ok ... na dana chwile nie mam podlaczonej sondy oraz puszki z filtrem reszta podlaczona .

prosze o wasze opinie co mogło sie popsuć ... ogólnie do głowy przyszło mi tylko jedno ... czujnik położenia wału ? ale to by powodowalo ze paliwa tez nie podaje ? i z kompem sie połączyć nie mogę jeszcze stawiam ze komp ma zimne luty ? jak stał 3 lata bez niczego ..

czekam na wasze opinie pozdrawiam

Sprawdź wszystkie masy przy silniku i od wiązki silnikowej.

wiązka była przeczesana wszystkie masy podpięte ogólnie wszystkie kable są ok

Jakby czujnik walu to wydaje mi się, że pompa paliwowa by chodziła. A Przekaźnik od pompy ok ?

tzn jest cos takiego ze na drugiej pozycji pompka ewidentnie slychac jak sie zalacza ale jak chce odpalic 3 pozycja to nie podaje paliwa wiec sadze ze przekaźnik jest wporządku

wracając do tego czujnika nie wiem jak to dokladnie działa ale on odcina iskre to chyba paliwo tez powinien odcinać przez dme ? .. tak myślę bynajmniej ..

bo takto by zalewalo swiece bez sensu ...

no nie wiem czekam na więcej opini ..

nikt nic nie pomoze ? jak sprawdzic czujnik tego walu czy jest sprawny ?

ogolnie gdzies doczytalem ze dzieki niemu wlasnie sie dzieja takie rzeczy jak dziala to sygnal z niego daje iskre i pompka paliwa sie zalacza przez przekaznik a jak nie to na odwrot

ewentualnie mogę podpiąć dla testu komputer z 1.8 ? bo wina moze tez lezec w dme ..

fakt faktem te 3 lata przestoju plus uszkodzenia troche mu daly popalic ...

Na DME 4 cyl. silnika to raczej nie będzie chodzić. Czujnik najlepiej jakbyś miał na podmiankę od kogoś.

ok jeszcze jakby ktos mogl mi pokazac jak powkladac te przekazniki gdzie ktory bo mam schemat niby ale mam poprzekladane te miejsca i wolalbym by ktos mi foto dal z kablami do porownania .. bo nie wiem czy to mam dobrze czy zle ; ) z gory dzieki oczywiscie wiazka boscha mnie tylko interesuje u mnie nie ma rpzekaznika niebieski8ego zamiast niego mam inny wlozony i boje sie ze to tego wina ..

problem rozwiazany powod - czujnik polozenia walu ale jeszcze kwestia komputera bo sie polaczyc nie moge (mam kabel z ads) .. sprawdzalem napiecia w gniezdzie diagnostycznym i mam takie :

na zaplonie :

pin 1 10.57v
pin 7 10.72 v
pin 14 11.64 v
pin 15 11.16 v
pin 16 11.64 v
pin 18 0.07 v
pin 20 8.27 v

jak myslicie jest ok ? jaka jest norma napiec by sie polaczył ?

a czym prubujesz sie łaczyc z kompem ?? jak INPA to sie nie połaczy z tym sterownikiem
DIS dał by rade do m50

Sprawdź jeszcze napięcie i mase na przekaźnikach. Miałem to samo, elektryk nie potrafił mi powiedzieć co się zepsuło chociaż przed osobistym spotkaniem, przez telefon, powiedział mi że nie było masy albo napięcia na przekaźnikach.

aha myslalem ze inpa tez powinno sie polaczyc to na to wychodzi ze musze disa zainstalowac i sie okaze ; )

rpzekazniki sprawdze ; )

m50 idzie na inpie ale na sterowniku siemensa ale tez nie zawsze roznie z tym bywa generalnie zaleca sie do tego motoru m50 diagnostyke disem

bedi od cb chyba mam interface cos mi sie kojarzy ; ) ty nie robiles i nie sprzedawales na allegro ? ; ) to tak poza tematem a w temacie .. skadam auto na gotowo jak zloze to dopiero sie pobawie z tym kompem ; )

zgadza sie masz fejsa odemnie

ok pytanie z innej beczki jak odpowietrzyc sprzeglo ? probowalem jak hamulec ale juz wiem ze tak nie dziala ... probowalem sposobu ze strzykawka tez nie dziala ...