BMW Sport

Witam!
Posiadam BMW Compact z 1994r. z LPG(sekwencja). Zdaje sobie sprawę, że dostanę kilka wrzutów odnośnie już nieraz poruszanego wątku, lecz nie znalazłem w historii tego forum takowego problemu jaki ma moja betka, a więc...
Od kilku miesięcy po odpaleniu auto zaczęło się dławić, a dochodziło do tego że nawet gasło - bez różnicy czy silnik był ciepły czy zimny. Obroty falowały praktycznie od 100 do 1300. Mało tego sytuacja była podobna także podczas jazdy (tzn. gdy zatrzymywałem się na światłach) i obojętnie czy auto "chodziło" na benzynie czy też gazie. Przez te kilka miechów zjeździłem niejednego mechanika i dokonałem kilku zabiegów - wymiana pompy paliwa, wymiana pompy wody, wymiana czujnika temperatury wody (bo niby odpowiedzialny za dawke wtryskiwanego paliwa), wymiana krućca przy filtrze paliwa oraz... przeczyszczenie filtra (niestety nie wiem dokładnie co to za filtr-na pewno nie powietrza ani paliwa). Właśnie przeczyszczenie tego filtra dało o tyle poprawę, że znikły wahania podczas jazdy i silnik w miare trzyma obroty aczkolwiek nie chodzi równo i jakby trochę nim trzęsło. Pozostał problem tytułowy z wątku - po zapłonie obroty sięgają zawsze 500/minutę a nawet niżej (jakby miał zgasnąć) i przez krótką chwilę (jakieś 5-10sek.) falują, by wejść na optymalny poziom.
Martwi mnie ten stan, bo już niejedno robiłem przy nim a na to każdy ręcę rozkłada - jedyne co jeszcze mi przychodzi do głowy to wymiana świec, bo od 40tys. km nie wymieniałem albo filtr paliwa (ten akurat również był zainstalowany nowy 2 zimy temu).
Proszę pomóżcie.

Byłeś na kompie?? co do falowania obrotów przeczyść silnik krokowy.masz immobilizer??

sprawdź silniczek krokowy, przepustnicę i łączenie przepływomierza z przepustnicą.

nie mam immobilizera.. silnik krokowy mowicie..

Silnik krokowy odpowiada za prawidłowe utrzymanie obrotów na biegu jałowym. Przeczyść go

czy mozliwe ze nie mam tego silniczka pod maska??

nie, musi gdzieś być poszukaj na realoem gdzie powinien byc dokładnie (zależnie czy masz m40 czy m43 silnik).

podpisuję się pod kolegami - wymontuj, wrzuć do flaszki z benzyną ekstrakcyjną na kilka godzin (tak aby wlała się do środka), potem wypłucz dokładnie nią, psiknij jakiegoś rzadkiego smaru w spraju (od biedy nawet wd40 może być).

miałem podobny problem pojechałem do mechanika coś pomieszał przy sterowaniu silnika bo był jakiś problem u mnie po założeniu gazu ale teraz jest ok

Jak masz auto z 94 to krokowiec masz pod kolektorem ssacym, i nie radzę go w calości maczać w benzynie lub innym plynie bo może całkowice przestać działać, tylko delikatnie popsikac srodkiem do czyszczenia gaznikow lub przepustnic, najlepiej zeby to bylo w formie pianki, bylo pokazane jak to zrobić chyba na tym forum nawet jak dobrze pamiętam.

Witam.
Pacjent BMW E36 Compact 316i, silnik M43b16. Objawy to falowanie obrotów na zimnym silniku a nawet potrafi zgasnąć po zapaleniu. Padło na krokowca i chciałem go wyczyścić (robiłem to już we wcześniejszej E36 M43b18). Problem w tym że po zdjęciu kolektora niema tam krokowca. Czy to możliwe żeby nie było go wcale? Jak wtedy poradzić sobie z falującymi obrotami? Poniżej podglądowe zdjęcie.

Odpowiadając sobie na pytanie wrzucam zdjęcie z zaznaczonym krokowcem (u mnie M43b16 Compack '96r). Może się to przydać innym.