BMW Sport

witam wszystkich mam problem z ukladem chlodzenia a mianowicie silnik bardzo szybko sie nagrzewa i pokazuje ok 100 stopni czesc wezy jest zapowietrzona wiec probowalem je odpowietrzyc i nic zalozylem nowy termostat i nic wkoncu wymontowalem termostat i udalo mi sie po wielkich trudach odpowietrzyc uklad ale teraz nie dostaje sie cieple powietrze do kabiny a weze do kabiny sa caly czas zimne reszta ukladu pracuje ok a temperatura pokazuje lekko za 90 stopni pomocy co to moze byc pozdro dla wszyskich!!!

po prawej stronie kolo skrzynki ida 3 weze do nagrzewnicy sciag ten najblizszy karoserji,uruchom silnik i odkrec odpowietrznik na chlodnicy wlewja plyn przez ten waz tak dlugo dopuki bedzie lecial sam plyn przez odpowietrznik na chlodnicy korek chlodnicy ma byc zakrecony.to powinno pomoc na 100procent powodzenia

Mozna i tak ale ogrzewanie daj na ful aby sie pootwierały elektrozawory nagrzewnicy.

Ja przerabiałem ten temat kilkanaście razy i nie do końca się zgadzam z powyższym opisem. Silnik może chodzic lub nie ale ważne jest to aby korek wlewu był równiez otwarty anie sam odpowietrznik. Jest to istotne gdyż pozwoli to na łatwiejsze wypchnięcie powietrza, które jest w układzie. Lejąc płyn przez wąż należy pamiętać o tym, aby lać go bez przerw tak, aby nie dostało się tamtędy powietrze. Ja zawsze leję przez lejek, co pozwala na kontrolowanie tego aby nie dostało sie powietrze. Kiedy płyn zacznie przelatywać już odpowietrznikiem oraz korkiem należy szybko założyć wąż na swoje miejsce. Czynność tę wykonujemy jak najszybciej, tak aby znów nie dostało się tam powietrze. Następnie zakręcamy odpowietrznik i spuszczamy korkiem spustowym (na dole chłodnicy) nadmiar płynu (czyli do ok. połowy zbiorniczka przelewowego). Odpalamy silnik, ogrzewanie na max i czekamy aż silnik złapie temperaturę. Później sprawdzamy jeszcze stan płynu no i jest

mi pekl wezyk jeden przy silniki tam sa trzy i niewiem od czego to

wygląda jak by pompa wody padła skoro odpowietrzyć nie możesz...

z tym odpowietrzaniem to ciekawie jest, robiłem to w ok 10 bmw i zawsze w ten sam sposób 100% skutecznie zajmowało mi to 3min.

Odkręcam odpowietrznik i korek wlewu. Leję płyn dopóki znika w chłodnicy (z odpowietrznika leci powietrze wypychane płynem). Kiedy przestanie wchodzić, zakręcam i korek i odpowietrznik po czym odpalam. Kiedy się zagrzeje, odkręcam odpowietrznik, w międzyczasie (silnik chodzi) dolewam płynu jesli potrzeba. Powtarzam to aż z odpowietrznika leci wyłącznie płyn. Cała operacja zajmuje max 3min (plus nagrzanie silnika). Dla pewności odpowietrzam jeszcze po kilkudziesięciu kilometrach ale to dwa bąbelki wylecą i nic więcej. Zawsze jest po tym ok