BMW Sport

Witajcie, od roku zmagam się z drganiami, które powstają przy przyspieszaniu na 2 i 3 biegu.
(od 25 do 50km/h)

-Wał był u specjalisty stwierdził ze nie wymaga wyważenia, krzyżaki super stan ale profilaktycznie wymieniłem podpory i gumowy tłumki drgań.
-Mechanik stwierdził ze to wina skrzyni, skrzynię wymieniłem dałem nowe łożysko oporowe tak jaki i nowe poduszki...dalej drga.
-Następnie "spec" stwierdził że to jednak wina półosi napędowych. Półosie kupiłem i wymieniłem, efekt jak wyżej.
-Pojechałem do innego mechanika i opowiedziałem mu co i jak, stwierdził że to wina dyfra i wymienił dyfer - dalej drga.
-Zmieniłem felgi z oponami dalej drga.
Mam już dosyć...drga drga i drga! wywaliłem sporo kasy i już mnie to denerwuje..mam ochotę sprzedać to auto. Ktoś pomoże?
Przeczytałem wiele tematów na temat drgań ale w żadnym nie znalazłem pomocy.

Tylko w tym przedziale prędkości drga? Może coś z tarczami, piastą ?

Witaj, dziękuję za zainteresowanie. Tak tylko w tym przedziale prędkości są drgania. Hamulce są sprawne, piasty ruszają się lekko zaś łożyska nie wydają niepokojących dzwięków.

Dodam jeszcze że wymiana podpory czyt. łożyska gumowego dyfra nic nie zmieniła.

piszesz że walczysz z tym od roku - a to jest od momentu kiedy go zakupiłeś? Bo jedynie nasuwa mi się myśl, że musiał zostać przekoszony bo to nie możliwe że po wymianie całego układu przeniesienia napędu nadal było to samo.

dwumasa sprawdzana?

Jak patrzyłem jest jednomas, czy to możliwe że ktoś "dosztukował" jednomas?

w tym silniku nie ma dwumasy

No i jak nikt nie wymyśli? Wał był wyważony jeszcze raz i wymieniłem wszystkie podpory na nowe febi. Wymieniłem również sworznie tylnej belki lemforder. Różnica w wibracjach minimalna... lecz nadal na 2 biegu trzesie budą. Panowie za te pieniądze co wsadziłem w usunięcie tych wibracji bym kupił drugą betę... Naprawdę nikt nie pomoże?....

Sprawdzałeś koło foniczne -inaczej tłumik drgań na wale z przodu silnika ?
Koło zamachowe i cały komplet sprzęgła nie ma bicia ?
I chyba jedyna rzecz w przeniesieniu napędu o której nie wspomniałeś to mała plastikowa tuleja wewnątrz wału pędnego od strony skrzyni , ustala centrycznie wał na połączeniu ze skrzynią.

Piszesz o poduszkach skrzyni a sprawdzałeś poduszki silnika ?

U mnie w e46 po wymianie poduszek skrzyni na nowe, na 3 biegu lewarek drga przy przyśpieszaniu i czuć jak po chwili przeskakuje i przestaje drgać. Niebawem będę sprawdzać co się będzie działo na starych poduszkach.

Obejrzyj też wiatrak jeśli masz na wisko

Tuleja w wale jest nominalna. Sprawdzałem ją. Poduszki silnika wydają mi się w porządku. Jak sprawdzić czy nie są sprawne? Powierzchownie guma wygląda bardzo ładnie. Natomiast w jaki sposób mam sprawdzić czy koło zamachowe nie ma bicia, macie jakieś patenty? Co do wisko to elegancko się kręci, wydaje mi się że nie ma luzów. Dodam że podczas wibracji powstaje taki basowy dźwięk. Wibracje od 1500 do 2300 rpm tylko na 2 biegu.

Marek WGR chodziło Ci o koło pasowe (foniczne) ?

Czytałem na forum że to może być wina krzywych tarcz z tyłu ale według mnie to jest nonsensowne, tacze mam jeszcze grube i szkoda mi kasy znowu w błoto wydawac. Jak sądzicie Panowie?

Poduszka na szczycie ma blaszkę i ta blaszka sie odkleja więc najlepiej 1 osoba ogląda poduszkę a 2 buja silnikiem.

Bardzo dobrze na szarpakach widać gdy poduszka jest wyrwana.