BMW Sport

Szukałem ale chyba nie ma takiego tematu jeszcze

Pytanie moje dotyczy wymiany półosi tylnich

Kupiłem cału używane w bdb stanie, bo moje już stukają...


I moje pytanie czy dam je rade sam zmienić, na lewarku i podstawowymi narzędziami...

Od dyfra odkręcenie półosi to nie problem, z tego co pamiętam to klucz "E" Wiecie jaki numer ? bo nie pamiętam
Gorzej z wyciągnięciem? wybiciem? czy użyciem ściągacza? do tego żeby półoś z piasy wyciągnąć... Jak ?

Odkręcę śrubę tą która jest na półosi "zabijana" widoczna po zdjęciu koła (Nasadka 12-kątne rozmiar 29) i co dalej ?

I czy mogę jeszcze raz użyć tej śróby "zabijanej" na półosi jeszcze raz czy jest jednorazowa ?

Dam rade w warunkach polowych wymienić półoś?
Czy uda się ją wyjąć ? czy będzie problem ?

Za wszystkie rady i wskazówki będę wdzięczny ...
_________________

hmmmm...

Jakieś pół roku temu wymieniałem łożyska z tyłu, także mam nadzieję że śróby z półosi jakoś w miarę normalnie zejdą (były nowe wstawione)

A pamiętasz może jaki rozmiar klucza "E" podchodzi do odkręcenia półosi od dyferencjału ??

A może lepiej pobrać "Sam naprawiam BMW e36". Będzie na przyszłość
http://rapidshare.com/files/18713386...E-36.part1.rar
http://rapidshare.com/files/18716907...E-36.part2.rar

Mam tą książkę ale chodziło mi o rzeczywiste możliwości wymiany tej półosi bez profesjonalnego sprzętu

Tam zawsze masz napisane użyć profesjonalnego ściągacza PN-34811RR bla bla nałożyć 82,5grama smaru bla bla stabilizator dokręcać jak auto stoi bla bla...

Jak ktoś jeszcze wymieniał półosie w E36 to będę wdzięczny za wskazówki...

Może ktoś ma jeszcze jakieś wskazówki ??

jeszcze do tego etapu nie doszedłem,powiedz mi jakiego rodzaju jest to stukanie?kiedys przeglądając okolice mostu za pomoca śrubokreta wsadzonego miedzy pierśien przy dyfrze cała półoś wyszła z mostu...z tym ze Tobie chodzi o ta druga strone przy kole

??

Mi chodzi o całą półoś, mam luzy na przegubach wewnętrznych, a nie bede samych przegubów wymieniał tylko całe półosie mam na wymiane

Jakiego rodzaju srukanie ?? , jak odpuszczasz gaz, albo po wciśnięciu sprzęgła przy zmianie biegów słychać walenie/stukanie w okolicach dyfra...


Jeszcze jakieś pomocne rady dla mnie macie ??

kurcze no nieciekawie,ja miałem podobny objaw przy odpuszczaniu gazu i załączaniu biegów,wał napedowy wpadał w dzwine wibracje i było wyrazne stukanie,wymieniłem gume wału i podporę troche ustało...powiedz mi jak mozna sprewdzić optycznie czy półosie sa do wymiany,masz na to jakis patent?gdzie zgiagnozowac luzy?
a i jak mozesz to powiedz mi czy luz tylnego łacznika stabilizatora moze powodowac stukanie bo takowy posiadam

Co do stabilizatora jak masz gumy wyrąbane to raczej różnica w prowadzeniu niż stukani, jak drążki stabilizatora to stukanie jak najbardziej


Optycznie nie zdiagnozujesz, ale podnieś auto na lewarku, zanurkuj i łapiąc po obu stronach przegubu wewnętrznego zobaczysz czy ma luz

Jedź do byle warsztatu i ci zdiagnozują za 20zł =)

U mnie słuchać jak puszczam sprzęgło jak by ktoś w podłogę kopał od spodu

Możliwe że masz też luz na wale (na frezie)

pzdr.

ANDREW E36, na czym stoisz z ta wymiana półosi?>?dzis zdiagnozowałem w kanale przeguby ,owszem sa luzy ,jeszcze zobacze jak po wymianie łączników stabiliz.tył będzie ale watpie ze poprawa nastąpi,próbowałeś już deontowac półośki ?

półosie czekają aż bede miał chwile wolnego i je wymienię

Może jakoś podczas weekendu majowego sie za to zabiore, może....

Odkopuje temat

Pamięta ktoś jaki numer ma TORX do odkręcania półosi ? E??

Niezależnie czy to duża, czy to mała głowa śruba ma łepek E14 .