BMW Sport

Witam. Posiadam e36 m42. Lecz silnik juz nalezy oddac do muzeum. Kupilem slupek m44 i tu zaczyna sie problem. Inaczej montowane sa czujnik polozenia walu, kostka czteropinowa od czujnika wody i czujnik walka rozrzadu. Mozna to jakos obejsc? Z gory dzieki!

Ech, jak kupiłem swoje E36 to było w nim właśnie M44 poskładane na osprzęcie od M42. Powiem jedno: nie rób tego. Za mało się wtedy znałem na BMW i kupiłem - teraz bym ominął szerokim łukiem takie cudo. No ale zdrowa buda zachęciła. Po kilku miesiącach jazdy pozmieniałem wszystko na osprzęt od M44. Osiągi zdecydowanie lepsze i wreszcie czuć te 140KM Do tego spalanie dużo zmalało (wcześniej spalał ćwierć baku na KJS teraz maks 1/8). Komp od M42 jest zrobiony pod M42 i nie da rady efektywnie sterować M44. Że o różnicach w czujnikach nie wspomnę. Wbrew pozorom te silniki bardzo mocno się różnią. Takie same są właściwie tylko układy zapłonowe (z resztą, kiedyś na swoim blogu dałem artykuł o silnikach w 318is i jest tam w miarę pełny opis różnic http://autobezsens.blogspot.com/2014/08 ... 318is.html).

Jedyna rada to albo kupić resztę rzeczy od M44 i mieć M44, albo szukać dobrego słupka M42. Na pewno nie próbuj składać połączenia M42 i M44 - namęczysz się, a jechać to będzie słabo i palić dużo

Zupełnie wszystko wymieniałeś czy cos od m42 zostało?

Odpowiadałem wczoraj na Twoje PW, ale widzę, ze nie doszło - jakis błąd mi forum wywalilo przy wysyłaniu . No to piszę jeszcze raz

Z M42 została u mnie tylko listwa wtryskowa. Ale już same wtryskiwacze są już od M44. Tak jak cała reszta, czyli: kolektor ssący, DISA, wiązka, ECU, czujniki wału i wałka (choć te byly od m44 już w momencie zakupu), sonda lambda, przepływomierz, przepustnica, puszka filtra powietrza.

Z M42 mozesz zostawić alternator, kolektor wydechowy, cewkę i świece, bo te części są w obu silnikach takie same. No i listwa wtryskowa, bo z punktu widzenia paliwa są takie same . Z resztą, możesz zawsze sprawdzić po numerze części, czy jest stosowana w M44 i M42.

Ok, wszystko wiadomo:) jeszcze przemysle czy dokupic do m42, czy zamienic slupki z m44 na dobre m42 na auto czesciach.

A, jeszcze mi się przypomniało, że czujniki spalania stukowego też musiałem zmienić na te od M44. Generalnie dobrych kilka stów na to pójdzie, jeśli zechcesz zrobić u siebie M44. Pamiętaj też, że ECU w M44 ma EWS i będziesz musiał go też dorzucić.

A immo ściągałeś?

Nie. Kupiłem komplet ECU + EWS + kluczyk wszystko od jednego auta i tak zamontowałem.

Witam wszystkich, nie znalazlem w wyszukiwarce tego co potrzebowal bym sie dowiedziec wiec odswieze ten post. Mam nadzieje ze postepuje zgodnie z reg. Mieszkam na wyspach i tu uzytkuje moj samochod bmw e36 1.6 coupe m43 1996 r . sprawa wyglada tak silnik sie nie nadaje do remontu poniewaz tu sie moje silniki juz tak nie spotyka, niestety, jedyna opcja jest kupno nowszego i takowy zakupilem 1.6 2000r i juz siedzi pod maska .... generalnie wszystko poprzekladalem tylko ze czujnik polozenia walka rozrzadu jest inny . tez 3 pinowy i chcialbym obciac kabel z mojego starego czujnika i podpiaac pod ten nowszy czujnik ...... czy to da rade tak zrobic????? ktory pin jest od czego????