BMW Sport

Jak w temacie, pół roku temu swapowałem m50 na vanosie do mojej e30 pozniej włozyłem sekwencje. Wszystko było ok.
Ostatnio gdy samochod jest zimny chodzi ładnie, rozgrzeje sie też, i nagle przestaje sie wkrecac na obroty ledwo co jedzie, obroty falują i po jakimś czasie znów jest ok.
Wykluczam zasilanie, bo na lpg i pb tak samo sie dzieje.
Co może być przyczyną?
Czujnik wałka? Jaką powinien mieć oporność?

Opanuj najpierw wiązkę silnika, wiązkę lpg, najprawdopodobniej jest ciachana byle jak i izolowana na słowo honoru jak to posprawdzasz to można szukać dalej, z niesprawną wiązka możesz wymienić pół czujników i będzie tak samo, może przez chwilę lepiej bo ruszysz kablami.

Wiązka jest dobrze ogarnięta. Poza tym, jeśli by nie działał któryś wtrysk to na interfejsie lpg by mi to pokazało, a takich błędów nie ma

Czyli rozumiem, że wiązka porobiona na koszuli termokurczliwe z cyną itp. i tu na pewno nie ma problemu. Co to wskazań komputera to nie wierzył bym w niego ślepo. Sprawdź świece, oporność cewek i ich wiązki, wtyczki i sprawdź jak się zachowuje czujnika wału na zimno ciepło no i oczywiście sonda. Jaki masz gaz nie miesza w pracy sinika? Mi to wygląda na wiązkę posprawdzaj kostki wtyczki od wtrysków lpg.

komputer zapisuje błędy jeśli jest przerwa w obwodzie wtryskiwacza, patrzyłem już to, poza tym mam podgląd na żywo czasów wtrysku wszystkich wtryskiwaczy i dalej działają, jak zaczyna żle chodzić.
No będę zaraz sprawdzał wtyczki itd.
Nie wiecie panowie jaka oporność ma mieć czujnik wału i wałka w m50 vanos na boschu?

Sprawdzałeś luzy zaworowe ?

W nocy sie