BMW Sport

Witam wszystkich prosze o małą pomoc w zdiagnozowaniu problemu
auto e36 silnik M50b25NV
w silniku został zrobiony kpl remont głowicy(wysrała sie uszczelka) , przed remontem obroty na biegu jałowym lekko kulały ale znośnie . Po remoncie i poskładaniu wszystkiego silnik strasznie muli lekko szarpiac podczas przyspieszania przy pełnym otwarciu przepustnicy wgl tragedia ze się jechać nie da . na biegu jałowym wszystko gra i jest ok , po odłączeniu przepływomierza moc wraca leci jak trzeba do końca ale faluja mocno obroty na biegu jałowym, więc przepływka ? podmieniałem już na 2 innych to samo ...
sprawdzone zostało :

wtryskiwacze
sonda lambda
rozrząd został ustawiony 2 razy (drugi raz przez warsztat z wykorzystaniem blokad nic nie pomogło)
cewki
nowe świece
Ciśnienie na cyl wzorowe
wszystkie uszczelki ssacego kolektora nowe
spr wszystkie węze podcisnienia
na komputerze powatarzał sie blad czujnika położenia walka rozrzadu wiec został on wymieniony na inny org błąd już nie wraca
co to może być ? gdzie szukać ? w aucie został zamontowany inny wałek roz. ssacy ze wzgledu ze stary spadl z wysokiego regału i sie nie nadawał do montażu . zamontowany wałek jest o indentycznych nr co poprzedni stan nawet lepszy .
Macie jakieś pomysły ??

jeżeli na innej przepływce moc i przyspieszenie wraca,to znaczy,że ta pierwsza jest uszkodzona
na wolnych obrotach,krokowiec utrzymuje ich wysokość o ile nie ma w układzie dolotu
lewego powietrza

Może nie czytelnie napisałem ale na innej przezpływce jest to samo spr było na 2 innych i niec sie nie poprawia ... BEZ przepływki chodzi ok pod wzgledem mocy tzn z odpiętym kablem od niej ... ale faluje wtedy wiadomo