BMW Sport

Witam, jestem nowy na forum więc z tego miejsca chciałbym wszystkich powitać

Mój samochód to e36 z silnikiem M52B20 + sekwencja.
Na wstępie zaznaczam, że przeglądnąłem wiele tematów z podobnymi lub identycznymi objawami i poczyniłem parę kroków w celu naprawy ale bez skutku. Pierwszy problem polega na tym, że zarówno na benzynie jak i gazie auto jest słabe, jeżdżę głównie po mieście i czuć, że zbiera się powoli jakbym wiózł za sobą pełną przyczepę, na trasie nie ma tragedii ale pewnie mogło by być lepiej. Drugim problemem jest to, że trzęsie budą na biegu jałowym, na benzynie jest znacznie lepiej, jakieś drgania są ale jak przełączę na lpg to zaczyna trząść dosyć konkretnie, szczególnie widać po otwartych drzwiach czy drążku zmiany biegów.
Trzeci problem to jak jadę na lpg to jak dojadę do skrzyżowania czy znaku stop to obroty spadają niemalże do zera, silnik przygasa (a nieraz całkiem zgaśnie). Jest lepiej zaraz po odpaleniu na zimnym silniku ale jak się zagrzeje to jest lipa.

Z poczynionych kroków naprawczych/diagnostycznych:
- wymienione świece na BKR6EQUP i nowe fajki
- wymieniony czujnik położenia wałka, Siemens (kiedyś pokazało na kompie)
- guma od przepływki nie ma pęknięć, inne wężyki również są ok
- po podpięciu pod komputer (202,203 Regulacja lambda zderzak rzad 1, rzad2) wymieniona jedna sonda na NGK OTA7N-5C1
- auto nie ma katalizatora, prawdopodobnie strumienica (wrzucam zdjęcie)

w gorące dni jest tragedia z jazdą, w chłodniejsze jest lepiej.
Dziś auto było podpięte pod 2 komputery, diagnosta mówi, że sondy wogóle nie pracują.

Zdjęcia:

ok trzeci problem wydaje się być rozwiązany - byłem u gazownika, po wgraniu nowych ustawień obroty ładnie się utrzymują, nie falują a drgania są sporo mniejsze - porównywalne z tymi na benzynie. Jednak problem mułowatego dołu nie ustał, ktoś ma jakiś pomysł ?

1. Swieca 4-elektrodowa? Coś mi się wydaje, że to przerost formy nad treścią. Katalog NGK zaleca:
http://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-pr ... R6EK/7402/
Widziałem też jakiś temat na forum, gdzie zmiana z 4-elektrod na 2 lub 1 rozwiązała problem z nierówną pracą silnika.

2. Jak diagnosta mówi, że sondy nie pracują, to zapewne tak jest. Jeśli jedna z nich jest nowa i nadal nie pracuje, to może brak masy? Ewentualnie bystrzak, który wyrzucił katalizator, założył emulatory gdzieś wcześniej albo coś.

przy wyborze świec sugerowałem się paroma tematami z różnych for z przypadków gdzie zalecane BKR6EK nie spełniało dostatecznie swojej roli a na BKR6EQUP auto odżyło. Przed wymianą były również NGK lecz model BCPR6E + fajki, które były w złej kondycji. Jeśli chodzi o sondy obie są na kolektorze przed katalizatorem.

Jak już wspomniałem wcześniej problem falowania obrotów ustał, drgania samochodu są o wiele mniejsze, mniejwięcej takie same na benzynie jak i lpg.
Jeśli chodzi o cewki na świecach, czy jest to możliwe, że jedna lub pare z nich źle pracują lub nie pracują wogóle i nie pokaże tego na komputerze ?
Problem jaki pozostał to mniejsze ale jednak drgania silnika/budy oraz bardzo słabe przyspieszenie. Obroty idą do góry bez problemu a zbiera się słabo.

Jeśli obrotomierz idzie w górę, a auto nie przyspiesza oraz drga na wolnych, to przyczyny szukałbym chyba w przeniesieniu napędu. Sprzęgło?

Czy jest różnica w obrotach silnika, gdy wciskasz i puszczasz sprzęgło na postoju?

Po świecę walcie do naszego forumowego kolegi pawelos666 dobierze doradzi Sam kupowałem i przy kolejnym serwisie skieruje się również do Niego po pomocną dłoń

Coś ta masa powietrza jakaś mała jak na 6cyl.
W oplu 1.8 4cyl mam na jałowym 11-13kg/h

@cursor a jakie powinny być parametry na postoju ?

Dzisiaj przełożyłem cewki BOSCH 1703227 z m52b28 i bez zmian, wnioskuje po tym i tym, że nic nie wyszło na kompie z cewkami, że są one sprawne ?

Natomiast zauważyłem niepokojący odgłos na postoju przy podniesionej masce jak dodam energicznie gazu, dźwięk bardzo podobny do stożka zasysającego powietrze, wydaje mi się, że mniej więcej z rejonu pokazanego na zdjęciu poniżej (guma od przepływki jest wporządku):

Mam to samo przy m52b28 takie "PUF"... z tego co wiem to normalne przy tych silnikach