BMW Sport

Witam! Pacjent to e34 m50b25 vanos. Mam problem z odpowietrzeniem układu chłodzenia. Po odkręceniu korka od zbiorniczka nie ma ciśnienia tzn woda nie leci przez tą dziurkę ani przez odpowietrznik po odkręceniu. Trzeba przegazować żeby wymusić!! Po przewertowaniu Internetu wyszło że może być przyczyną pompa wody lub termostat. Wiec poszły na 1 ogień do wymiany przy okazji odkryłem że poprzedni właściciel usunął termostat przepustnicy, jako że miałem taki w garażu to zamontowałem (ale nie jestem pewny czy jest sprawny). Po wymianie pompy wody i termostatu na nowy oraz zamontowaniu termostatu przepustnicy nadal nie idzie odpowietrzyć auta. Jak porządnie się auto zagrzeje i odkręci korki to jakiś obieg się robi niby lecą bąbelki ale ostatnio przelałem ok. 30 litrów wody i nadal bąble wywalało… Auto jeździ normalnie ma moc, nie przegrzewa się. Nie przegrzewa się, ale czasem ginie ogrzewanie, i dolny wąż od chłodnicy ten z lewej strony stojąc przodem do auta jest zimny czasem robi się ciepły ale nie gorący. Co może być przyczyną?? Czy zamknięty termostat przepustnicy może robić taką robotę czy raczej szukać usterki w głowicy/uszczelce??

Sproboj na zimnym odpowietrzyc. Na zagrzanym silniku nie odpowietrzysz dobrze bmw. A co do tego lania się wody przez dziurkę to na jałowych obrotach ona tylko powoli spływa. Postaw auto pod gorkę, wlacz nawiewy i wtedy odpowietrzaj.

Jak zaczynałem od zimnego odpowietrzać to nie ma ciśnienia chodzi mi o to że nie leci przez ten otwór woda/powietrze, leci tylko i wyłącznie podczas dodawania gazu. Auto chodziło ponad godzinkę i nic dopiero po przejechaniu kilkunastu kilometrów coś się zaczęło dziać. Stało pod górkę przodem do góry i nic. Nawiew był włączony na max grzanie. To nie jest pierwsze BMW które odpowietrzałem i z żadnym nie miałem takich problemów stąd moje pytanie odnośnie głowicy, dodam od razu że niema też żadnych nieszczelności w układzie, no przynajmniej nie widać żeby wyciekała woda. Aha i jeszcze jedno jak odkręcam odpowietrznik to widać że w zbiorniczku wyrównawczym poziom wody się podnosi.

Na gorącym podnosi się bo odkręcając robi się podciśnienie i zasysa powietrze.
Sproboj wziac rurke aby srednica pasowala do zbiorniczka. Zalej plyn pod korek i wdmuchuj go wglab zbiornkczka. Jak poczujesz duzy opor odkrec pierwszy odpowietrznik i dmuchaj dalej, powinienes wtedy wlotczyc plyn a z odpowietrznika wyleci powietrze. Jak zadziala ten sposob to rob tak az bedzie lecial sam plyn. Auto ma byc zimne i zgaszone.

sprawdź drożność węża idącego ze zbiorniczka wyrównawczego do chłodnicy.

Ja ostatnio nauczyłem się swojego w końcu odpowietrzać i robię to tak.
Zgaszony silnik .
Zakręcony korek wlewowy .
Pompujesz górnego węża .
Potem go ściskasz i na ściśniętym odkręcasz odpowietrznik .
Jak zniknie ci ciśnienie w górnym wężu zakręcasz odpowietrznik i pompujesz ponownie węża .....
Akcie powtarzasz do puki nie zacznie lecieć sama woda z odpowietrznika bez bąbli ,a w górnym wężu nie będzie wyczuwalny nawet malutki bąbelek powietrza