BMW Sport

Witam, Mam pytanie odnosnie dyfera do BMW e36. Zmienilem silnikw mojej Becie z 1.8 (m40) na 2.0 (m50) zmienilem skrzynie i wal a dyfer zostala stary. Beta szybko wchodzi na obroty ale ma slaba predkosc. Przy ruszaniu slychac delikatne stuki - pewnie sie konczy. jaki dyfer najlepiej wstawic i co jeszcze bede musial zmieni? Pozdro

Orginalne przelozenie w dyfrze od 2litrowki to 3.45 w manualu, i takiego poszukaj.
Spytam z ciekawosci jakie masz obecnie przelozenie?

Jeśli chodzi o stukanie to możliwe że się kończy. Jeżeli ma słabą prędkość samochód to chodzi o przełożenie w dyfrze. Mając silnik 2.0 M50 i skrzynię i wał od tego modelu silnika to proponuje znaleźć dyfer najlepiej też od 2litrówki z przełożeniem 3.45. do twojego auta będą pasowały dyfry z małą głową czyli od bmw 1.6 , 1.8 , 2.0

1.8is i 2.0 maja przelozenie 3.45 1.6 i 1.8 maja przelozenie 3.15 ale co do 1.6 i 1.8 moge sie mylic . ale to nie zmienia faktu ze musisz zalozyc przelozenie 3.45 od ISa tez pasuje (to samo mocowanie i przelozenie i daje rade jak na 2.0)

1.6 ; 1.8 M40 , 2.0 bez Vanosa M50 - przełożenie 3,45

1.6 ; 1.8 M43 ; 1.8is ; 2.0 M50-M52 z Vanosem - przełożenie 3,38

M50B25 i 323i - przełożenie 3,15

Więc proponuje założyć dyfer z przełożeniem 3,38

1.6 1.8 2.0 - 3.45
2.5 - 3.15
2.5(323) i 2.8 - 2.93

Ja się pod tym podpisuje i dodam jeszcze ze 3.38 miały 1.9is (m44b19) szły od 96roku chyba. 1.8is miał 3.45
Jedynie automaty 4 Biegowe w 1.6 1.8 miały zupełnie inne przełożenie bardzo krótkie 4.45chyba i nie wiem czy nie tylko na poczatku produkcji wychodzily takie ale pewien nie jestem.

Ja w 1.8m40 mialem 3.45 i taki sam z takim przelozeniem zalozylem od 2.0

najlepiej 3.45 a jak nie to 3.38

2fst4u,

Panowie. U brata trzeba zmienić dyfer i pytanie, ma 325i z seryjnym 3.15 i jak wstawić 3.38 albo 3.45 żeby miało lepszy start ?Tam jest podobno "mała głowa" a nie było krótszego na " dużej" jak 3.15 ...