BMW Sport

Mam problem. Właśnie nabyłem bmw 318 1.7 tds i zaczęło mi stukać w silniku.Stuki się nasilają wraz ze wzrostem obrotów.Auto starciło trochę mocy, ale pali bez żadnych problemów, silnik równo pracuje, turbinka działa i nie wiem co to może być.Stuki podobne do stuków wtryskiwacza, ale na pracującym silniku luzuję kolejne wtryski a stukanie praktycznie nie znika.Bardzo proszę o odpowiedzi.Cóż to może być.Z góry dziękuję za wskazówki.

witam, mam od dawna taki sam problem, podobno mogą być poluzowane napinacze, albo lańcuch rozrządu jest poluzowany, tak mi powiedział pewien mechanik.

Panowie,
mam taki sam problem , może ktoś zna przyczynę tych stuków.
jJa wymieniłem już wszystko co sie dało jeśli chodzi o oprzyrządowanie .. i dalej stuka...... autko ma moc , odpala super i jeździ też OK jak na 1665 cm , ale stuka......... i stuka.... HELP - co to może być ?

wszystko zalezy gdzie stuka na górze na dole z boku z tyłu silnika stuka bardziej przy dodawaniu gazu czy odejmowaniu na wolnych obrotach tez ? proponuje zrobic filmik i wrzucic na youtube wtedy zobaczymy > TDS- TrudnoDociecSetna

wydaje mi się , że stuka z góry tam gdzie wtryski .... sprawdzalem je razem ze sterujacym i wszystkie sa dobre, samoregulatory tez wymienilem i tez sa ok , autko pali super na zimnym jak i na cieplym ..... ja sie po prostu poddaje a gtak chcialem miec fajne BMW .....

kazio1919, kazio1919, Kazio moze podasz mi swojego maila .... to nagram Ci film i wyśle - może Ty mi pomożesz to w moim miescie wszscy mechanicy zakładaja rece .. i tak naprawde nikt nie wie coto jest... a ostatnia rzecza jaka chce robić to podnosic glowice......

wrzuc na www.youtube.pl i podal linka

podaje link

http://pl.youtube.com/watch?v=_QyrGriAphU

prosze o opinie ......

uszczelniacze zaworowe ? zawory ? > głowica do ściagnięcia

tak właśnie myślałem .. duzy to będzie koszt ? zna może ktoś jakiegoś mechanika w okolicach Świdnicy który by to zrobił dobrze i w miarę możliwości "tanio" ?

Dzisiaj oddaje auto do mechanika...... jak odbiore to opisze co bylo i ile kosztowalo .....

po wstępnych oględzinach górnej częśći mechanik stwierdził ze wałek jest Ok , samoregulatory także , wtryki OK , pompa wtryskowa OK . Jutro zaczynamy działać z dołem.Cdn...... (chyba nie obejdzie sie bez sciagania głowicy......)

sprawdz łancuch tez

Łańcych OK , coraz bliżej sciągnięcia głowicy......

UWAGA ..... glowica sciągnięta ....... na kazdym tloku pęknięta glowica ! nie da się zespawać ! - ponoć przypadlość BMW 318 tds ! wszystkie zawory do wymiany ! byly potężne luzy ! - dziwne - tloki zero luzu i wszystko inne O.K. No coż chyba nigdy więcej BMW i będzie trzeba sie przesiąść na Tdi... VW jeśli chodzi o dieasla. Autko będzie zrobione na tip top ! Więc jeśli będzie ktoś chcial zakupić chętnie sprzedam - strasznie się zrazilem .... koszt naprawy okolo 3 000 zl - ale kolejne 200 tys przejedzie tylko z wymianą oleju i to będzie wszystko .....

widocznie poprzedni włascicel przegrzał silnik i to wystarczyło oglnie silniki bmw sa wrazliwe na temperatury

być może tak było....... no coż trafiło na mnie...... autko będzie gotowe pod koniec przyszłego tygodnia.... mechanik zapewnia , że będzie chodzić jak nowy i tak samo jeździć .... jak odbiore auto opiszę dokladnie co było robione i ile wszystko kosztowało......

Witam kolego boro36 mogłbys napisać co wkońcu wymieniłeś w swoim autku bo mam podobny problem tylko myśle ze to tuleja na korbowodzie

Dokładnie taki sam stukot miałem, natychmiast się zatrzymałem i na hol,
stukały tłoki o zawory, u mnie przestawiło się na rozrządzie, koło zębate ktore było na wale rozrzątu nieco się przekręciło (milimetry) - przykręcane jest jedynie jedną śróbą, i wchodzi na wcisk,
dodatkowo byc moze przez to mialem szlifowany wał i korbowody, na jedym panewka praktycznie się starła, mogło to byc przyczyną niedostatecznej ilosci oleju, jego stan warto czesto sprawdzać

Wymiana wszystkich uszczelek, szlifowanie wału i korbowodu, wymiana pierścieni, wymiana zaworów, płozy łańcucha rozrzątu i i samego łańcucha, robótki wpi...., razem z filtrami olejem, w tym czasie jeszcze zmieniałem amortyzatory tylne, wyszło minie jakies 4200zł

Jeśli tak stuka... odrazu do mechanika, bo mozna - tak jak kolega, głowice roznieść.

sorry, że pisze po 8 latach, ale akurat szukalem artykuł wymiany napisacza w tym silniku, bo kolega ma problem ze ściagnieciem. Wiem, że temat juz dawno przedawniony, ale nie moge sie oprzec zeby nie odpisac na tego typu wypowiedzi:

generalnie kolego kazdy szanujacy sie wlasciciel BMW powie ci, ze "jak bmw to TYLKO 6 cylindrow", niestety kupiles zajeżdżonego trupa do tego jeszcze w "TDS", ktore sa uznane za najgorsze z palety BMW (tak jak 2,5 TDi w A6) i niestety sie zraziles. Trzeba bylo sie dopytać, dołożyć i kupić porządne 2,5d lub 3,0d, ktore pali w trasie 1-1,5l/100km wiecej niz ten 1,8TDS i byś powiedział, że "jak diesel to tylko BMW". A tak wypisujesz bzdury