BMW Sport

witam potrzebuje pomocy wszystko było cacy aż do momentu jak strzelił mi na gazie od tej pory jak jest zimny na benzynie wariuje i wogóle nie chce wchodzic na obroty jak ciepły chodzi ok.na gazie czy ciepły czy zimny wszystko ok.no może troszeczke za wysokie obroty ok.800 pomóżcie co to może byc silnik 2.0 vanos 24v 93r.

Hmm.. obstawiałbym przeplywomierz powietrza... Ale moze niech sie wypowiedza inni koledzy poniewaz moge sie mylic..

Pewnie masz rację najczęście podczas strzału gazu sypią się przypływki i to nie tylko w BMW

1.zapewne przeplywka poszła sie pasc
co sie dzieje jak odpinasz przeplywomierz?
zobacz czy na nim sa druciki czy je zdmuchlo?
2.moze zrzuciło ci gume zabezpieczajaca pomiedzy mixerem a przepustnica
3.ogladnij kolektor sacy

przepływka to 95%, ale może tylko się rozszczelnił dolot np zrzuciło węża między krokówką ,a kolektorem lub jakiś inny wąż , równie dobrze mógł pęknąc kolektor. .
Tak się niestety kończy zastosowanie IIgeneracji gazu w takim silniku.

popieram . kolektora nie powinno rozerwać ale przepływomierz mógł polecieć , sprawdż stan gum od filtra do kolektora ssącego. jeżeli jesteś mechanikowaty wyjmij przepływomierz i popatrz co sie z nim stało może tylko blaszka sie pogieła albo sprubuj otworzyć czarnąplastikową klapke na przepływomierzu - zobaczysz wtedy stan potencjometru. powodzenia.

Witam!
Przy tym silniku zastosowano przepływomierz z tzw. "gorącym drutem" więc żadnej innej klapki oprócz zabezpieczającej przepływomierz przed płomieniem wstecznym nie ma.
Koledzy piszący o tym żebyś sprawdził szczelność dolotu mają rację ,od siebie dodam żebyś zobaczył czy przewód podciśnienia doprowadzony do regulatora ciśnienia paliwa na listwie jest szczelny i czy przypadkiem nie wypiął się z kolektora podpięty jest podobnie jak odma tyle że ma mniejszą średnicę i jest bliżej grodzi przedniej.

dokładnie tak; gorący drut
Potencjometr był w starszych modelach jak np M30 W E28, TAM WŁAŚNIE BYŁ POTENCJOMETR regulowany przez klapę na spręzynie która po strzale potrafiła sie zablokować czasami na maxymalnym otwarciu co wogule nie przeszkadzało w jeżdzie na gazie ,a czasami na minimalnym i wtedy samochód ledwo jechał na gazie bo nie dostawał tyle powietrza co powinien, a na benzynie wcale bo klapa stała w miejscu.
Tam mimo zabezpieczenia przepływki w postaci klapki zatrzymującej falę uderzeniową i gumy odprowadzającej jej niszczycielską moc na zewnątrz, krzywiło ośkę potencjometru . ( naprawiałem to kilka razy, niby nierozbieralne ,ale jednak się udawało)

sprawdz filtr powietrza!!!!! u mnie okazało się ze jest cały powyginany ( filtr ma około 1,5 miesiaca ).

jak się uporasz z problemem to w pierwszej kolejności wymień póżniej przewody wysokiego napięcia ! Zjeżdziłem na taxi 3 auta z gazem i z doświadczenia wiem , że jak zaczyna strzelać gaz to znaczy, że przewody do wymiany !!!

w e34 z tym silnikiem nie ma przewodów WN tylko są na każdym cylindrze cewki . Wiem że częstą przyczyną niedomagań są gumowe fajki na cewkach które dostają przebicia