BMW Sport

A wie kolega jakie są najbardziej udane BMW jakie wychodziły? e30 :d
Wątpię czy e46 wytrzyma tyle lat co e30

Dzisiaj dzwonił kumpel...ma podomno upatrzony w katowicach w angliku M54 w świetnym stanie na chodzie i w rozsądnej cenie. Jutro albo zaraz z weekendu jadę oglądnąć serducho oraz organy do przeszczepu

PS: ile dostanę za swój silnik w dobrym stanie?

Ja jestem zadowolony. Miałem i nadal mam świadomość, że tak naprawdę to jest grzebanie się w starych gratach. Przy samochodach, które mają ponad 15 lat, nawet jak są w dobrym stanie, zakres prac zwiększa się bardzo szybko po zwiekszeniu mocy. Trzeba się z tym liczyć. Zapomnijcie że za 10-15 tys. będziecie mieć samochód "jak z fabryki". Pamiętając o tym można uniknąc wielu nieporozumień, zaoszczędzić sporo nerwów sobie i innym.

Elementy zawieszenia pomalowane. Została róznież wzmocniona karoseria w miejscu mocowania dyfra. Tak to wyglądało w trakcie montażu.




Samochód stoi teraz na 18" styling 32. Z przodu musiałem założyć dystansy (5 mm) bo rantochronny opony ocierał o amortyzator.
Tu jeszcze bez dystansów




a tu już z dystansami





Zo zrobienia zostało jeszcze kilka spraw. Czeka już pomalowany x-bace, short shifter. Do regeneracji jest szpera. Tłumi kdo małej poprawki, tzn. podniesienie go do góry, bo jeszcze troszkę miejsca jest. No i blacharz/lakiernik, ale to już drobnostka. Najpierw mechanika.

ocieral o kolumne Mc Pherson nie amortyzator tez tak mialem i taki sam dystans mi pomogl

moze zaciesnij sobie szpere podczas regeneracji???? przejrzalem temat ale nie znalazlem jaka masz, pewnie jakas 25%, warto zaciesnic na 30-40%. Wiem z opinii uzytkownika szpery 40% ze nie przeszkadza to w normalnej jezdzie a do sportu jest bajka!!!
Najlepiej zalac Motulem chyba PA90, bo serwisanci szper mowia ze od castrola potrafi sie zmielic walek atakujacy...
ps. Kto Ci robil swap bo nie znalazlem?? Na jakim oleju silnik jezdzi??
Piekna szybka beta
W ogole to jestem z wilanowa wiec za miesiac jak moj parch bedzie jezdzil to sie ustawimy jakos, ciekawe czy dostane baty (w poniedzialek jade do mojego mechaniora go pospieszyc, bo silnik lezy juz z miesiac obok auta)...
Pozdro

Hmmm... lepiej wolniej a dokładniej

Wiemi i tak polecam. Niech nawet bedzie gotowe we wrzesniu ale zeby byla "zyleta", o ile mozna nazwac tak auto z 84roku

A dlaczego nie ? Jak będzie wszystko dopięte na ostatni guzik nie jedno mniej leciwe auto będzie w stanie opłakania

Tak, Mc Person.
Zastanowię się nad tym zacieśnieniem. Teraz jest 25%, tzn. teraz to nie ma prawie wcale, ale jak była nowa to miała 25%.
Swap robił Ruszkoś (http://www.rcarpower.com/). Remont zawieszenia (piaskowanie, malowanie, wymiana gum na poliuretany, końcówki drążków, wzmacnianie budy) robił Grzesiek z Ożarowa.
Olej Castrol Edge 0W-30 chyba, tzn na pewno castrol Edge 0W, chyba dotyczy tego 30. Musiałbym sprawdzić.
Dzięki za uznanie, a.e jeszcze trochę przy niej pogrzebać trzeba A baty to chyba ja dostanę

x2

Jak do sportowej jazdy do moze warto pokusic sie o jakis 5w50. 0w30 to olej raczej do spokojnej jazdy. Dluzsze pilowanie moze sprawic ze bedzie za rzadki i pogorszy smarowanie.

Dzięki za radę. Samochód na razie używany wyłącznie na ulicy, więc 0W30 wystarczy, ale jak już wszystko będzie zapięte na ostatni guzik i będę wybierał się na naukę jazdy na torze to pomyślę o zmianie oleju na inny.

tcr2, a jak tam apetyt na olej w twoim M54, może już coś powiedzieć na ten temat czy narazie za wcześnie ?

Chyba jeszcze trochę za wcześnie. Sprawdzałem ostatnio i trochę na bagnecie spadło (tak prawie do min.), ale samochód ma przejechane 1500 - 1700km, więc chyba za wcześnie na wnioski. Z drugiej strony litra nie wciągnął, a z opowiadań niektórych mógł


POPRAWKA: właśnie przed chwilą sprawdziłem i wciągnął 0,5l na śniadanie

Apetyt rośnie w miarę jedzenia
Nie wiem czy zmieniałeś separator oleju wraz ze wszystkimi wężami bo warto.
Do tego płukanie motoru płukanką LM i do codziennej jazdy VR1, moje M54 po takich zabiegasz przeszło na dietę

kolego, a jak wzmocniłeś karoserię w miejscu mocowania dyfra?

mam taki silnik i szału nie ma, polecam M60/M62

Separator zmieniony wraz ze wszystkimi wężami był wymieniany i nie było żadnej zmiany. Zmiana zrobiła się po założeniu baranów. NIe bardzo potrafi znaleźć jakieś uzasadnienie, ale spalanie oleju spadło, pomimo że dyfer został zmieniony ja jeszcze krótszy (3.07 >>3.23), więc silnik pracuje na wyższych obrotach przy tych samym prędkościach.

Tak, bo zaczęło pękać 2 dnia w miarę normalnej jazdy.

M60/M62 to też nic specjalnego. Jak V8 to LS7. I tak można się zbroić do 1000KM. A tak na poważnie to rzeczywiście szału nie ma, ale na dojazdy do pracy wystarcza - jest w miarę mocny, tani w utrzymaniu, nie trzeba się pie....lić z włożeniem do e36.

m62b44 moze nic specjalnego jesli patrzec w katalog ale za to swietnie trzyma serie, a m54b30 juz niebardzo

naprawde m62b44 to w h** mocny motor

Witam
nosze sie z zamiarem swapu do e36 318i silnika 3.0i z e46 i teraz mam kilka pytan
1. majac kompletne e46 (anglik) co moge wsadzic do e36 ?
2. co bede musial dokupic oddzielnie?
3.co trzeba bedzie przerobic?
czytalem na forum rozne tematy przekladal ktos angola ale nie bylo napisane co konkretnie moge wlozyc do e36 a co trzeba przerobic dokupic ewentualnie

Panowie mam problem po swapie m54 . Po wciśnięciu pedalu gazu zaczyna telepac silnikiem z wydechu po strzela czasami A jak zostawię wyciśnięty to silnik gaśnie. Zauważyłem że disa nie reaguje WGL. Napięcie na nią wychodzi bo mierzone miernikiem . Dziękuję z góry za jaką kolwiek pomoc .