BMW Sport

Hej,

Trochę utknąłem i potrzebuje małej pomocy.
Odkręciłem cały osprzęt, kolektory wydechowe, łapy oraz skrzynie. Problem jest taki, że cały czas wał trzyma skrzynię. Nie cofałem jej. Liczyłem, że silnik wyjdzie bez wysuwania skrzyni.
Nie mam dźwigu. Używam żaby, rury i pasów. Podnosi się bez problemu, ale blokuje skrzynia. Jak ją rozpiąć od silnika bez odkręcania jej od tyłu?

Swoją drogą ile waży M50? Różne strony podają różne wartości. Od 136kg do 198kg.

Dzięki

po co wyjmujesz silnik ?

Odkrec wal i jazda ze skrzynią. Jak skrzynia trzyma rzn nie odkreciles wszystkiego rozrusznik odkrecony? Oslona zamachowca, odkrecona?

Rozrusznik odkręcony. Wszystko luźno. Silnik trzyma się tylko "w środku" skrzyni. Próbowałem go wyciągnąć do przodu ale nie idzie. Wygląda na to że faktycznie trzeba skrzynie wyjąć.

Jesli piec wisi i sie nie opiera, to brecha i sie wysunie walek sprzeglowy z lozyska, bo tylko to moze trzymac. Ale wygodniej znacznie jest bez skrzyni wyciagac silnik. Jak i wkladac go z powrotem. Szczególnie że nie masz sprzetu.

Nie mogę odkręcić śrub przy skrzyni i przy dyfrze. Czyli wyciągać na siłę? Da radę?

Nie na sile, tylko z głową, brecha i podważyć, i musi zejść.

No tak ale mam teraz taką sytuację że pomiędzy silnikiem a skrzynią jest przerwa na kilka cm a on dalej siedzi. Popieram go za miskę ale dalej siedzi. Problem największy jest taki że skrzynia jest z wałem bo nie mogłem odkręcić śrub na przegubie.
Będę próbował powiększyć szczelinę żeby zrzucić skrzynie.

Dobra dało radę. Wypchnąłem skrzynie długą rurą i podnieśliśmy silnik rurą na pasach. Ważył od cholery i nie zamierzam go potem tak wkładać. Kupię żurawia za 500 zł i będzie prościej.

Najważniejsze było podnosić skrzynie i silnik oddzielnymi podnośnikami żeby wszystko wyszło na wprost. Dzięki są pomoc

Taniej pozyczyc z jakiego warsztatu. Ja kupiłem bo miałem 4swapy tldo ogarnięcia, po 2 latach w garażu sprzedałem dalej.

Będę kombinował bo wkladać to bez żurawia to przechlapana sprawa.
Teraz mam inny problem. Zdejmuje pokrywę łańcucha i okazało się że zapomniałem odkręcić śruby od koła pasowego wału a ona siedzi na 310Nm z tego co wiem. Jako że wał będę wymieniał to chyba podejdę szlifierką i będzie po problemie. Chyba że da się to inaczej odkręcić?

Kolo zmachowe ma otwory do blokad, + pneumat i pojdzie bez zajakniecia

Chodzi ci o ten mały talerz? Jedna osoba trzyma za to przez blokade a druga odkręca pneumatem?

Poszukaj pod rozruszbikiem plastikowej zaslepki, wkladasz jakie geuby śrubokręt, lub wiertlo pasujace w otwor w bloku i w kole zamachowym,