BMW Sport

Wymieniłem w BMW E36 m43b18 przewody WN, świece, filtr powietrza,a obroty dalej falują. Dziś z ciekawości odłączyłem czujnik przepustnicy powietrza i obroty wzrosły do jakichś 1100 obr/min lecz już nie falują. Pojeździłem tak i żadnego falowania. Możliwe ze wystarczy wymienić ten czujnik na nowy? Proszę o opinie i jakieś może inne pomysły

Jeszcze kwestia tego czy odłączyłeś czujnik położenia przepustnicy czy przepływomierz powietrza? Bo z twojej relacji to jasno nie wynika.

U kumpla byla uszkodzona sonda lambda i tak falowalo. Przy wiekszych obrotach tez bylo ok ale ponizej 1000 falowalo okrutnie.

Falują na wolnych obrotach tylko ???
Np. jak wrzucisz na luz po rozpędzeniu i przy zatrzymaniu na luzie, czy jak ???

kolezko syczy powietrze przy zgaszaniu silnika?
bo jezeli tak to na 99% jest to Odma.
pozdro:)

sonda wymieniona jako pierwsza była, odłączyłem tak zwany potencjometr przepustnicy. A z ta odma to o co chodzi?

kolego przeczyść jeszcze silniczek krokowy albo najlepiej wymień ponieważ jedni muwią ze można czyścić drudzy ze lepiej nie ja tam w swojej wyczyściłem i teraz jest git

Kiedy obroty u Ciebie falują?Na ciepłym silniku, czy np tylko na zimny?Byłes podłączyć auto pod komputer?

Przepatrz dobrze przewody silniczka krokowego a jak są całe i na miejscu to podleć do kogoś na komputer i będziesz pewnie wiedział o usterkach elektroniki. Na prawdę z tym komputerem to nie jest ździerstwo tylko wygoda.

Na kompie byłem już wcześniej przed wymiana sondy. Dziś zauważyłem ze może to wtryski leja, ponieważ jak odpalę to czuć benzynę niespalona i dymi jak się gazuje na czarno, gdy pochodzi na gazie jest lepiej i już tak nie dymi. Odrazy po przejściu na gaz troszeczkę faluje ale nie tak jak na benzynie ale to pewnie dlatego ze nie rozgrzany.

Witaj Mateo prawdopodobnie padł Tobie Regulator Ciśnienia Benzyny na listwie paliwowej , na benzynie go zalewa bo pewnie zrobiło się jakieś duże ciśnienie benzyny a falowanie obrotów to kwestia tego że przez regulator przez podciśnienie które jest sterowane podlewa benzynę do kolektora stąd falowanie na lpg .

Pisze to bo już spotkałem się z kilkoma m43 z taką usterką a twój opis do tego pasuje

Jak Ci falują obroty to raczej masz silniczek krokowy do wymiany albo możesz go spróbować przemyc w paliwku oczywiście

odme tez przeczysc . u mnie to bylo przyczyna falujacych obrotow

Witam! Podlacze sie pod temat. Posiadam E39 2.0 97r i problem polega na falowaniu obrotow na luzie nierownej pracy. Na kompie pokazalo blad czujnika walka rozrzadu ale slychac ze buczy odma i przez otwor kolo membrany odmy jest zasysana duza ilosc powietrza. Czy uszkodzona odma moze byc przyczyna ze na komp wykryl taki blad

podkleję się

Objawy:
obroty falują tylko gdy jadę i wrzucę luz - obroty spadają na właściwe i lekko falują
na postoju obroty prawidłowo, nie falują




u mnie przy zgaszaniu jest takie ciche "pssss" - słychać to tylko stojąc przy silniku

żadnego zużycia oleju nie zauważyłem


pozdrawiam

tez mam identycznie faluja dopiero jak sie rozgrzeje, jade i wrzucam luz, faluja juz coraz bardziej, slysze syczenie podczas gaszenia. Odma?

sprawdź to:
http://www.bmwe36blog.com/2007/06/23/cl ... valve-diy/

Ja bym obstawiał odme,możliwe też nieszczelności w układzie dolotowym-dostaje lewego powietrza i dlatego obroty falują.Miałem taką historię w BMW 520i e34 m50b20,podniosłem obroty i problem zniknął,ale nie na długo.Po jakimś czasie znowu zaczęły falować.Zakleiłem dziurę w obudowie filtra powietrza,dałem nowy filtr,wyczyściłem świece i założyłem nową sondę lambda,odmę też zrobiłem i silnik pracował równo.Jeśli chodzi o wymianę sondy w mojej BM-ce to wymieniłem ją dlatego,że była zepsuta i nie obstawiałbym,że ta usterka była główną przyczyną falujących obrotów.