BMW Sport

razem z EWS i pestką z kluczyka

KOLEGO JA MOWIĘ O KOMPUTERZE DIAGNOSTYCZNYM KTÓRY NIE POKAZJUE BŁEDU PRZEPŁYWKI KTÓRĄ ODPIĄŁEŚ
powinna pokazać air flow meter 41 błą
dodatkowo open circuit

OTWARTY OBWÓD

wstrzymaj się ze sterownikiem SAMOCHODU tzn silnika
jedź na DO BRE GO kompa

Dziś byłem ponownie w garażu i sprawa wygląda jeszcze ciekawiej:
- Włączyłem na Laptopie LIVE DATA i patrzyłem na parametry.
- Obroty pokazuje więc sygnał jest z czujnika wału. Temperatury także OK. Z przepływomierza od 30-80kg/h.
Najdziwniejsze jest to że gdy skasuje błędy i próbuje zapalić to wskoczy na nowo przy próbie zapłonu błąd:
65 Camshaft angle pulse generator
Czujnik wałka sprawdziłem, kable do sterownika także, nawet założyłem nowy tylko że FEBI.
Gdy już odpali jakoś kulawo to Camshaft Position lata od -25 do +70
Gdy auto było sprawne to było od -1 do 1 a przy włączonym Vanosie +24 stopnie.
Niewiem czemu tak lata to położenie wałka, przecież rozrząd jest sztywno.
Może faktycznie sterownik silnika?