BMW Sport

panowie prawda jest taka,ze M40 to juz jest stary silnik,i nie pomoze mu nawet najlepszy olej,i czy on zaleje elfa czy mobile nic to nie da,nadal bedzie chodzil jak M40,wiadomo ze lotos,mobil i jeszce kilka rodzajow olejow jest rozlewany w PL ale to nie ma nic do rzeczy w przypadku tak wiekowych aut,kiedys tez tak myslalem,ja mam TEXACO i co z tego?tez mi klekocze,to popychacze zaworów i same zawory,trzeba je zmienic na te z M43 i tyle,moze pomoże z tego co wiem,a najlepiej to olac bo remont nie zawsze cos daje i na krotka mete,olac to! najwyzej jak sie zesra to wymienisz motor i tyle,moim zdaniem nie oplaca sie tego robic,niech se klekota,slszysz to wewnatrz?bo ja nie

Wewnątrz nic nie słychać i jak się silnik nagrzeje też nic nie słychać znaczy tak było z dwa tygodnie temu teraz nawet uwagi nie zwracałem ale dam relacje za parę dni:)

tak stary ale co z tego mialem seata byl zalany lotos i mi ginol olej 10w40 zalalem castrola i obiaw zniknol

jaki seat?jaki lotos?

cordoba 98 r lotos 10w40

to zalej gęstszy olej np 15W40 np: http://habi.pl/a10-mobil-super-m-15w-40

a co to za polityka lac olej mineralny do silnika 145 tys i do tego zalalem castrola 10 w 40 i efek znikl napisalem wyzej przeciez mu sie nie unyslalo ze se lyknol a poznij nie na lotosie niklo pol litra nawet wiecej a na castrolu nie dolalem ani grama ja nie leje poslkiego castrola tylko przywozony z niemiec ;0

Proszę nie powtarzaj takich rzeczy, różnica pomiędzy 10W a 15W ma znaczenie w temperaturach poniżej -25C
i gwarantuje Ci, że z chwilą kiedy w tej temperaturze olej dojdzie do szklanek, to nie będzie żadnej różnicy w ich głośności.
Wskaźnik 40 natomiast, pokazuje nam jak olej będzie zachowywał się w temperaturze pracy silnika, czyli ok. 100C
- obydwa przez Ciebie podane mają ten sam wskaźnik - 40, więc teoretycznie różnica będzie żadna...
Jeśli koniecznie chcesz uciszać szklanki tym sposobem, to nalej oleju ze wskaźnikiem 60, np. 10W60,
to przynajmniej będzie miało jakieś logiczne uzasadnienie.
W mojej opinii decydującym czynnikiem jest tutaj jakość oleju a bardzo ogólne normy mają znaczenie drugorzędne,
bo nie są na tyle szczegółowe aby mówić nam o parametrach które rzeczywiście nas interesują.