BMW Sport

Joł Joł
Mam już nagrane E30 z pękniętą głowicą co mi bardzo odpowiada
I planuje tam włożyć inny silnik, najbardziej zastanawiam sie nad 3.5i M30 z manualną skrzynią-stary dobry sprawdzony silnik, myślę również nad 4.0 lub 4.4 V8 w połączeniu z manualną skrzynią z 3.0, ale będzie nad tym swapem dużo więcej zabawy niż przy M30.
Albo może co sądzicie nad 2.5i M50, będzie to lepsze niż 3.5i M30??

No co nikt nic nie doradzi??

moze napisz ile masz kasy przeznaczone na swap ? sadze ze od razu zrezygnujesz z V8 poznajac cene z montazem. podobnie z m50. wiec zostaje m30.

Montaż 0zł bo to wszystko dzieje sie u mnie.
Myślę cały czas nad 3.5i M30 z w manualu i z dyfrem 4,27

Moim zdaniem M50 jest dużo bardziej rozwojowy i spokojnie można zrobić z niego ok 210KM więc masz tą samą moc z 1L pojemności mniej.Bedzie też nowszy konstrukcyjnie bo M30 to już powoli weteran motoryzacji.Następnym powodem dla którego polecam M50 to waga silnika, która mniejsza od M30.Mógłbym wiemieniać tak jeszcze ale to powinno wystarczyć.Niestety poza ceną to nic nie przemawia za M30.

ja bym proponowal 3 litry v6 24 zawory 2 turbiny i jeszcze magnetyzer





(przypomnial mi sie cytat z "TESTOSTERONU")

z Laguny ?

z M30 pod machą żle się jeździ pozatym mój kolega ma M30 i mówi ze nigdy więcej podobno M50 jest duzo łatwiej przeszczepić

ja też bym obstawiał m50. 2.5l na 24v i będziesz miał spore pole do popisu, jakieś turbo czy kompresorek

Zależy mi bardziej na 3.5i bo mam pare gratów do tego silnika, a tak na marginesie za ile realnie mogę kupić silnik 3.5i z osprzętem i ze skrzynią biegów??

Witam...

forumuje na innym forum,a na tym jestem od dziś,więc pozdrawiam wszystkich...

Jeżdze e30m30b35 i jestem (tfu,tfu,tfu)zadowolony.Przeróbke robiłem sam,tylko elektonike podpiołkolega 9-ięć kabelków-hehe

jak bedziesz wkładał ten,daj znać,a napisze ci jak to zrobić idealnie,żebyś mógł w pełni cieszyć się mocą.uczyłem się na własnych błędach...

Co do twojego pomysłu 4.0 4.4 jestem w trakcie zarabiania siana na taki myk,bo 3,5troszkę jednak za mało.

Jednak jestem rok po swap-ie, i wtedy nie zarabiałem takich pieniędzy jak teraz,więc nie mam czego żałować,bo banana na twarzy kiedy chcę to mam.Jestem fanem dużych litrów w małym aucie,ale przedewszystkim fanem e30.

Więc jeżeli możesz nie zastanawiaj się nawet i pakuj 4.4,tylko ominiesz póżniejsze myślenie..."mogłem od razu"

PozdrawiamZeb335i

Jak będziesz chciał sprzedać części do swapa z twojej to daj znać

hm hm... tez mam zamiar wlozyc 2.5 24v bo kumpel wlozyl sobie 4.4 literka i ma taki silniczek na boku.. cza tylko go na igiełke zrobic i bedziemy montowac po zimie... co o tym sadzicie?

ja mam m50b25 w e30 i jezdzi sie bardzo przyjemnie . Troche duzo pije po iescie bo koło 20l, ale na trasie schodzi do 10l.
Pisaliscie wyzej ze można go bez problemu podkręcić do 210 kucy- w jaki sposób?

Stanowczo za dużo

[shadow=red][/shadow]Gradz az tak duzo ci pali ten 2.5 24v? bo ja z tego co wiem to miej to pali... a jak ty jezdzisz? silnik masz ok ? bo z tego co wiem to tez duzo od stanu silnika zalezy nie?

E30 z M30B35 sprawdzona stara receptura, znajomy mojego ojca miał taka z takim silnikiem, tylko mocą podniesioną do 288 koni, sterować tym to masakra przy tej mocy, gumę pali na trójce nawet. Do takiego wariata to trzeba mieć nerwy...