BMW Sport

pod każdym

no tak to duzo tlumaczy

chyba wszystko


PS uwielbiam jego fioletowo-różowawy kolor

Waszmość takich wzbudających estymę przyrostów nie odczułeś ?

Oj, wkładka pewnie na wspak włozona !

Widac po tescie ,ze przyrosty nie sa wielkie ale zawsze

Tak jak po zdjęciu stożka czułem wyraźnie, że auto odmuliło i szybciej reaguje na pedał tak po włożeniu wkładki ani na oko ani na ucho ani na żaden inny zmysł nie czuje różnicy w zachowaniu samochodu, mimo że bardzo sie starałem ją poczuć. To przez te upały pewnie.

ja zalozylem wkladke "simota" na allegro 90zl wykonana z bawelny jakosciowo nie odczulem roznicy miedzy nia a k&n (obie mialem w rekach bo ten co sprzedaje je na allegro jest z rzeszowa). przeplyw powietrza zwiekszyl sie do tego stopnia ze po daniu w pedal dostawal tyle powietrza albo inaczej mowiac takie dostawal cisnienie (wybaczcie nie znam fachowej terminologii) ze waz lecący z przeplywki do krokowego spadal z z tego plastikowego czopa przy przeplywce na ktorym byl umocowany i auto zaczynalo dlawic i gaslo - wiadomo falszywe powietrze. zalozylem aluminiowa obejme i jest ok. co do osiagow to wiadomo ze cudow nie bedzie. Mnie na poczatku sie wydawalo ze sie polepszylo w dolnym zakresie ale po czasie stwierdzam ze jest na odwrot. Zgrabniej sie zbiera przy wyzszych predkosciach i jest lepsza (czyt. mocniejsza) reakcja na pedal gazu gdy jade np na 5-ce powyzej 120kmh. Czuc ciut lepszy ciąg.

Bracie GR, nie załamuj kolegów co wydali kaskę na K&Ny i inne bajery... wiesz co to dysonans pozakupowy. chcesz Waść, by sobie coś złego uczynili?

Ci co już wydali - sami wiedzą. Piszę by Ci co jeszcze nie wydali poprostu mieli świadomość, że może być lepiej, ale wcale nie musi.

No z danych producentow to kn zachwala sie ze podwyrzsza przeplyw powietrza o 37% a piper cros pisze ze 30%. a gosc mi powiedzial ze kazda firma swoje bajki pisze i tak naprade kazda taka wklada ma podobne parametry.

Ty masz taki silnik ze moze nie czujesz a przy takim is-e co jest zamulony az nie dojdzie do 4tys moze i czuc roznice.. zobaczymy.

IS zamulony? to szukaj innego powodu a nie kupuj sportową wkładkę

rorafalki a miales isa kiedys.. bo on dziala jak by mial turbolaga do 3-4 tysiecy a pozniej robi sie rakieta ''ala kosiarka'' i sadze ze wklada polepszy wkrecanie sie na obroty wlasnie w tym niskim przedziale 1-3
Oczywiscie widzialem te wykresy gdzie krzywki sie prawie nie zamieniaja w stosunku do seri no ale coz...mam nadzieje i bede mial wlasna sadysfakcie z posiaania ''sportowej'' wkladki filtra ;]

jeździłem ISem, nie ma szału, ale jakoś to chodzi


PS każda BMW ma to do siebie, że ciągnie lepiej w wyższym zakresie obrotów

No to interpretuj moje posty odpowiednio bo nie napisalem ze jest mułowaty tylko muli na niskich obrotach to to 2 rozne zeczy ;]

ps. tego nie wiem bo to moje 1 bmw jak i auto ;]

wg mnie stwierdziłeś, że auto nie ciągnie do 4tys. więc jeśli tak jest to szukaj przyczyny

ciagnie ale slabiej, z silnikiem mam wszystko ok trzyma serie po 13 latach ;]

jeśli tak to wszystko cacy

szebart - a czy było tak że auto trzymało jakies 500obr. na luzie, dławilo się i po dodaniu gazu normalnie wchodziło na obroty ale po jego puszczeniu jak spadało to juz tak do 300obr. i auto gaslo?? jeśli tak to odbieram auto z warsztatu bo już wiem dlaczego zaprowadziłem je tam już dzień po założeniu filtra.

nie no trzymalo obroty poprawnie dopoki wyjechalem z warsztatu i dalem agresywnie po bucie hebel do spodu i szybkie puszczenie sprzegla (testowalem nowe sprzeglo na parkingu ) zajeczaly opony puscilem gaz wcisnalem sprzeglo i auto zgaslo a ja zglupialem. zakrecilem kluczykiem zapalil ale nie trzymal obrotow, dlawilo go od 300 do 1000 obr strasznie telepalo silnikiem i gasl. i tak w kolko. musialem tak jechac podtrzymujac go gazem bo wtedy jechal i do mechanika ten zalozyl waz ktorego ja nie zauwazylem i po robocie. dostawal lewe powietrze. no mniej wiecej mozna powiedziec tak jak to opisales.