BMW Sport

Panie, jakie s50?
Temat poruszany i na tym forum - do m52/54 to wałki z s52, nie z s50.

Całkiem sporo, bo mam taki soft u siebie tyle ze w m54b25. Przedtem ciagle mi wywalalo blad za katami Schmiedmanna.
Z ciekawostek, to po wlaczeniu stacyjki swieci sie samo eml, bez kontrolki silnika.

A ja mam to w m54b30
Dzięki wgraniu softa z norma spalin euro 2
Wszystko dzięki koledze z forum piotrek8113

google nie laduje mi obrazköw?
mozesz pw wyslac albo na mail.
tez chcialem wyj...ac katy i przeprogramowac na eur2 zeby bez sond byl sterownik DME i do tego sa jeszvcze wers w usa i kanadzie ZHP ,co maja 235ps i wiecej niutkow

Witam w zwiazku z tym ze jest maly dostep do kolektorow i portkow z e46 m52b28 zastanawiam sie czy podejda kolektory z e39 + portki z e36 bez jakiegos wielkiego rzezbienia ? Oczywiscie wiadomo ze trzeba portki dospawac do reszty wydechu.

A co myslicie o MPPS czy WINOls.i samemu sobie przeprogramowac ecu.. Przesunac odcinke i dodac pare niutkow.. Przy okazji jak sie czlek nauczy na swoim .to i wokol znajomym te ich vag tdi podkreca .

witam mam takie pytanie ,ten sam silnik jest w e60 i ma 250 i 270 pare koni pojemnosc ta sama ktos wie jakie są roznice i z kond ta moc sie bieze? moze dało by rade cos z e60 zaadoptowac?

M54b30 w E60 ma 231km.

Mocniejsze 3.0 od 2005r 258km i 272km to silniki z serii 'N'

[url][/url]vasyl501, zhp to nie tylko program ale inne walki itp
Za duzo poza tym kombinujecie w dziale projekty zmodyfikowanych bmw jest pare sztuk 330ci zobaczcie co maja za mody i co trzeba zrobic by podniesc moc a nie kombinujecie jak z gowna bat ukrecic.
Jak slysze pomysły o ulterze w 330ci to mnie zalewa.

A może by tak rzucić tuning i wziąć się za szkołę ?

Witam całkiem przypadkiem nabyłem w dobrej cenie wtryskiwacze BOSCH EV6 0 280 156 012 o wydajności 450 ccm. Wtryski te siedziały w e46 m3.

http:www.bosch-motorsport.de/media/catalog_resources/Injection_Valve_EV_6_Datasheet_51_en_2775912459pdf.pdf

Nie mam kompletnie pojęcia odnośnie tematów wtryskiwaczy więc proszę o waszą opinie.

Zastanawiam się nad montażem tych wtrysków w M54b30 dodatkowo regulator ciśnienia na 3,5 bara i wydajniejszą pompę paliwa walbro 255 oraz świecach BOSCH Platinum.
Moje obawy dotyczą tego czy wydajniejsze wtryski nie będą po prostu lały.

Dodam jeszcze tylko że moje auto to e36 M54b30 z gąbką ITG w osłonie termicznej.

nie odpalisz na nich nawet auta
ps. ori regulator też ma 3,5 bara
ps2. seryjne wtryski przy N/A starczaja do 280km+

skoro na 450ccm nie odpali auta to ile w serii m54b30 mają wtryski ?

230ccm

W takim razie te wtryski są mi nie potrzebne.
Czy zmiana wtrysków na te oryginalne z e46 M3 (które mają chyba 260ccm) oraz pompy i regulatora paliwa sama w sobie ma jakiś sens, czy starczy wymienić tylko regulator i zrobić korektę w ecu.

Przepraszam za to wyżej chodziło mi o regulator 4,0 bar lub zmianę filtra na zwykły bez regulatora i zamontowanie regulatora z manometrem.

Wszystko mozna tylko pytanie w jakim celu takie wtryski do N/A?

maniak1985, Nie kombinuj na siłę, na mody jakie masz fabryczny układ paliwowy w zupełności wystarczy więc nic nie musisz wymieniać.

Wiem że wtryski i teoretycznie pompa paliwa z e36 spokojnie starczy,chcę zmienić pompę paliwa bo mam jeszcze oryginalną z 1994r i pomyślałem o nieco wydajniejszym zamienniku a wtryski 450ccm nabyłem okazyjnie.

Pompa jeśli jest sprawna to ogarnie z zapasem, najlepiej zmierzyć afr na wot i będziesz miał odpowiedź czy jest sens coś tu grzebać. Niektórzy wkładają wtryski ponad 400 i na uchylonej przepustnicy jako tako problemu nie ma bo sondy lambda korygują sobie dawkę paliwa ale na wot już nie i silnik jest strasznie przelany więc i mocy nie będzie miał, bez ingerencji w mapy sterownika tylko zaszkodzi.