BMW Sport

Kurde trochę za wcześnie na te amory... Nie długo przegląd może coś wyjdzie.

...

Witam ponownie.

Panowie, mam problem z gwintem... KW V2 - sam się opuszcza z przodu.

Mam zamiar dokupić jeszcze 2 nakrętki regulujące, żeby wykorzystać je jako kontrujące.
Pytanie, czy gwinty w gwintach są standardowe?

Zmierzyłem suwmiarką średnicę gwintu KW (52mm), ale nie sprawdziłem skoku gwintu.
Widziałem kiedyś, że na forum ktoś sprzedawał różne takie, ale nie mogę znaleźć.

Czy ktoś orientuje się, czy takie dedykowane do gwintu mts/ta-t będą pasować do kw:
http://allegro.pl/naktretka-kontrujaca- ... 56439.html

PS. I jeszcze pytanie, jakiej firmy można dobrać twardsze sprężyny na przód do KW V2?
Bo KW nie oferuje zmiany twardości sprężyn.

Pozdrawiam,
stach

stach131, jak podjedziesz do tokarza z gwintem to ci dorobi nakrętki takie jak trzeba

o twardszych spręzynach nic nie wiem, twardość gwintu najczęściej reguluje się twardością amorka (jesli taką regulację posiada) a nie spręzyny

Może ktoś się orientuje czy można zamienić amortyzatory tylne z AP na Bilsteiny B6,B8 ? tylko też bym chciał zostawić springi AP

oczywiście, że tak amor nie jest powiazany ze spręzyną w żaden sposób ale amorki jakie chcesz kupić muszą mieć skrócony skok

No to chyba bilsteiny B6,B8 są twardsze i właśnie mają skrócony skok ? dobrze myśle

Jak cos to mam nowki nie zakładane w pudełkach Koni STR na tył do E9X bardzo fajne amortyzatory miałem montować jak miałem felgi hartge ale nie zdążyłem i leża. Zapłaciłem 2-3 miesiace temu 550zł oddam za 400.

To i ja mam pytanie.
Gwint AP z regulacją twardości.
Ustawiłem twardość na MAX a i tak dobija na nierównościach i dostają opony.
Jakieś propozycje na twardsze amory?
Z góry dzięki za pomoc.

Witam,
No właśnie jeśli AP czy TA są za miękkie to co polecacie twardszego do około 3000 zł?
Weitec Ultra GT (HICON GT za drogi) czy Bilstein... tylko który.

Pozdrawiam,
Kamil

Kupiłem zawias AP, ale na tył w zestawie nie ma odbojów, dlaczego ? Zakładamy seryjne ??

nie! musisz kupić do sportowych,oryginały są dłuższe i będą dobijać w poduchę
przynajmniej w e36 musiałem je skrócić

Przymierzam sie do kupna gwintu do e90 320d. Stwierdzilem ze kupie AP. Na aukcjach widzialem amorki ze sprezynami za ok 2500. Co jeszcze trzeba dokupic do takiego zestawu? Potrzebne sa krotsze laczniki stabilizatora?
Slabo sie na tym znam dlatego proze was o pomoc. Bede wdzieczny rowniez za podeslanie jakiegos ciekawego zestawu


Znalazlem taki zestaw:
http://apshop.pl/pl/8131-Zawieszenie-gw ... e-apX.html
Cena troche duza ,co o tym myslicie? Jak sprawuje sie regulacja twardosci?

Jakiej długości zastosować ?

dziwne że nie ma, u mnie były...

Wiem, że to ciężko przełknąć, ale może spróbuj troszeczkę podnieść u mnie wystarczyło 5mm, aby wyeliminować problem prawie całkowicie.
Druga opcja to dać amory do regeneracji, gdzie Ci utwardzą tak, jak będziesz chciał.
Co do propozycji twardszych, to w tym temacie jest ich sporo. Kolejna sprawa to fakt, że twardość jest subiektywna
Ja jeżdżę na KW v2 i mam ustawione max twardo i dla mnie za miękko, ale dla większości pasażerów za twardo...


AP/TA w tej cenie masz gwint.
Weitec/Bilstein dostajesz bardzo dobrej jakości kit (gotowy zestaw amor+sprężyna). Oczywiście jak będzie dla Ciebie za miękko, to z czasem będziesz mógł oddać do utwardzenia (bile w zerkopolu, weitec chociażby w mxprofi).
Ja bym brał Bilsteina B8 i Eibachy sportline (chyba sprzedają to pod nazwą Eibach B12 Sportline).
Musisz zadać sobie pytanie, jak i do czego używasz auta. Jak pisałem wyżej koledze Forest.maxbimmer, odczuwanie twardości jest subiektywne


Cena 2500 była zapewne za zwykły gwint, bez regulacji twardości. W podanym przez Ciebie linku jest gwint apX, czyli z regulacją twardości i stąd wyższa cena... ale to dobra cena
Co do sprawowania się regulacji, to kolega Forest.maxbimmer wyżej pisał, że posiada taki gwint, zapytaj na PW może.
Odnośnie krótszych łączników, to trzeba dokupić o ile nie ma w zestawie, tu masz o tym temat:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=70783

EDIT:
A może do e90 nie trzeba?

...

szybciej wymienisz amory na twardsze, bo
a- AP nie oferuje roznych poziomow sztywnosci
b- nawet jak podmienisz springi na innego producenta to ciezko okreslic czy beda sztywniejsze czy nie w momencie zamawiania

Na sprężynie powinny być oznaczenia twardości ile kg itd i tym można się sugerować przy kupnie innych springów ...

Zadam pytanie jeszcze raz, jakiek długości odboje zastosować na tył do ap ? Bo na allegro widzę że są różne ...

no wlasnie powinny, ale na 90% nie ma po prostu jest numer czesci producenta.

ja kupilem i zalozylem ori oslone z odbojem do ktoregos tam zawieszenia i podmienialem przy zmianach, dobrze sie sprawowalo, a jak bedzie za dluga to ucinasz kawalek, co nie powinno sie zdarzyc