BMW Sport

http://moto.allegro.pl/item226528104_tu ... e_bmw.html

Zetknol sie ktos z tym, to jest cos typy powerbox dla tds-ow czy to naqprawde cos daje i czy nie jest jakies niebespieczne?

lekkie koło zamoachowe - TAK, ale TYLKO uznanych producentów, a nie zjechane na tokarce


i na pewno nie w tej cenie

No No dlatego sie smieje , ze to jak te ''powerBox-y' dla ropniakow ;]

i tak i nie,
takie koło (jak na aukcji) da radę w maluchu, gdzie moc (i moment) nie jest duża, a nie w BMW i innych markach

No rozumiem... taki tuning dla polonezow itd ;] ale dam se rączke uciac ze nie jeden oddal swoje od bejcy do niego zeby mu ''odchudzil''

tyle ze lekkie koło przy określonych obrotach wprowadza silnik w rezonans co powoduje szybsze zużycie silnika jak i jego rozszczelnianie .
Jest to opinia żeczoznawcy z którym kiedyś na ten temat rozmawiałem.

mcgiver, dokładnie

to ja zacytuje jego wypowiedz
...
Wady:

* Większe drgania silnika, ale tylko na obrotach biegu jałowego, można ich uniknąć podwyższając o ok 10% obr. biegu jałowego!!! Co tłumaczy dlaczego nie jest stosowane seryjnie:)
...

dokładnie, nie jest to przeróbka, która może być stosowana (bez uszczerbku) w seryjnych samochodach

Moze byc
oprocz odchudzania tzreba je wywazyc, aby bylo bezpiecznie...
Kumpel w 325i E30 odchudzil i zadnych drgan nie bylo...
Ale zostalo to zrobione z glowa, iwcale nie w niewiadomo jakiej firmie!!!!

Enzo, a jak z osiagami ??

też ma znaczenie ile sie je odchudzi może Twój kumpel poprostu z tym nie przesadził ( niemam pojecia jakie wartości moga wchodzic w rachube)

kilka kilo... To fakt jesli przesadzisz spowoduje to drgania... juz nie mowiac o jezdzie na polspzregle

seryjny zamach w 126p wazy koło 7-7.5kg

spotykałem sie z kołami rzędu 2.9-3.3kg tak to sie robi w 126p

spotykałem sie tez z zaąłdaniem ciezszych kól zamachowych np do RC

Ponoc po takim odchudzaniu kola zamachowego tracisz elastycznosc na niskich obrotach bedziesz musial go krecic dosyc wysoko zeby sie odpychal dodac jeszcze te drgania na biegu jalowym i szybko mozesz zajechac ten silnik

Wydaję mi się że lepiej odchodzić koło zamachowe BMW na tokarce i je wyważyć niż kupić koło zamachowe firmy tuningowej, bo będzie to jakiś tani zamiennk, też odchodzany, tyle że fabrycznie przez panów chińczyków a nie dobrych polskich fachowców.

Przypominam że w warsztacie jakim ktoś będzie odchodzał, robią również honowania, szlify i obróbki głowic, wyważenia wałów korbowych itp itd i nikt nie mówi nie dawaj głowicy do obróbki, kup nową w ASO.


Przytoczyłem jedynie pogląd na sposób uzyskania lekkiego zamachu a nie na sam sens robienia.

Jaras, a u siebie masz koło z M30b28 czy z m30b35? Podobno lepsiejsze jest to od 2.8 bo lżejsze....? Znowu koles mi ostatniu tłumaczył że silnik w fabryce się wyważa... najpierw wał korbowy a potem zestaw, w końcu z przodu też jest duże ciężkie koło....