BMW Sport

Do jakiej budy wrzucic silnik z e60 M5 z mysla o drifcie. W e30 wydaje sie ze silnik za bardzo zmieni rozklad mas, dlatego lepiej bedzie wrzucic to do e34? Prosze o opinie i porady czy to ma sens, zmiescic sie zmiesci zapewne do e30 (widzialem juz v12 biturbo) i do e34 tym bardziej. Do tego bedzie potrzebny jakis profi zawias, to tez trzeba miec na uwadze - do jakigo modelu latwiej dostac dobra zwieche ?

chetnie poczytam opinie
A skąd masz ten silnik? ciężko takie coś kupić?

uważam że do E30 R6 jest idealne bo można zrobić dużo koników i mało kilogramów. silnik V10 z M5 E60 jest 10kg cięższy niż w M5 E39 to jako ciekawostka. ale ja do tego wziął bym E34.

Dokładnie E34 do driftu z takim silnikiem będzie idealne, a co do silnika to pewnie będzie minimum 2 razy droższy niż E34

moim skromnym zdaniem najlepsze do driftu było by e30 z motorem M50B25 + TURBO

mysłisz że miało by 507 KM.... chodz w zaszdzie to chyba osiągalna wartośc ale sadze że taka sama moc z wolnossącego silnika o pojemności 5 litrów znacznie lepiej sobie poradzi niż turbodoładowane 2.5 litra
a cene takiego turbo też raczje konkretna by była

panowie (i panie) to nie mocą silnika się driftuje ale autem i umiejętnościami.

polać kaden-owi i esiue30, skoro zwykłymi 4 cylindrówkami się da, to czemu R6 w E30 ma nie dać rady? No i chyba nie od parady M3 E30 uważane jest za auto posiadające nieprawdopodobną wręcz trakcję ^^

Dziekuje wszystkim za sugestie, wybor juz prawie ze padl na e34 - czekam tylko za informacja na temat dostepnosci czesci takich jak zawieszenie itd bo od tego tez bedzie zalezal wybor, jako ze auto ma byc przystosowane jak trzeba.
Chyba ze w tej kwestii ktos moze sie jeszcze wypowiedziec, z tego co widzialem zawieszenia D2 tylko do japoncow sa, niestety - a czy jakies zawiechy do driftu wystepuja do e30 lub e34 ??

wiadomo ze moc z wolnossaka jest lepsza ale wsadzając v8 pod maske wątpie że tym bedzie się dobbrze jeżdziło dlatego wspomniałem o r6 turbo.
teraz mam wyjęta tapicere i tył jest bardzo leciutki a jak dojdzioe z przodu v8 to masakra. turbo można założyć spokojnie w 10 tyś zł.


de e30 jest napewno D2 ale do e34 to nie wiem. nie patrz na stronach internetowych czy maja tylko do nich dzwoń

w tym wypadku nawet V10...

co ciekawe, 240kg wazy S85, a M50B25 194kg albo 198kg...

M50 turbo bedzie lepiej latać w E30 niż V10 z M5 takie projekty już są i wszystko jest w nich ogarnięte od A do Z.Moce z M50 turbo dochodzą do +800KM (wszystko zależy od nakładów kasy).Do 400KM można uturbiać bez zakuwania.No i podstawa to to że nawet w PL są ludzie i zakłady które zrobią Ci to bardzo profesjonalnie.Koszty uturbienia M50 zaczynają sie od 10tyś zł w góre (zależy od setupu).Ciekaw jestem skąd dostać silnik od nowej M5 i jestem pewien że bedzie on bardzo fajnie drogi.Następną sprawą jest swap tego motorka do E30/E34.Czy ktoś już to robił? Może w PL już ktoś to ogarniał? Nie sądze!Nie zdajesz sobie chyba sprawy ile jest elektroniki w tym silniku i jak jej nie ogarniesz to możesz tylko pomarzyć o takim projekcie.Myśle ze są w PL może ze 2 profesjonalne zakłady (VTG,KSR) które by sie podjęły takiego zadania ale koszta w porównaniau z uturbianiam M50 będą ogromne.Lepsze jest to co jest dobre, "łatwe" i sprawdzone.Widziałem już wiele projektów które umierały bo był słomiany zapał i małe umiejętniści/możliwości jego wykonania.Mimo wszystko życze powodzenia

P.S. D2 ma zawieszenia do BMW.Trzeba tylko dobrze poszukać.Są już dostępne w PL.

Musisz pamiętać że sam swap silnika to nie wszystko.A gdzie zawias, przeniesienie napędu, skrzynia biegów, hamulce itd itp ?Moim zdaniem szkoda takiego silnika do rzeźby .Za taka kase którą musiałbyś wpakować w ten projekt żeby on miał ręce i nogi to spokojnie kupisz sobie dobre rozwojowe auto i jeszcze go ładnie podkręcisz.Bedziesz sie wtedy cieszył bezawaryjną jazdą.A jak z tym coś Ci nie wyjdzie to bedziesz królem lawet czego osobiście nikomu nie życze.Pozdr.

w małym i lekkim samochodzie jakim jest e30 najlepszym rozwiązaniem jest wstawienie lzejszego ale uturbionego motoru niz wstawienie v8, v10 czy v12 jak tu nie którzy piszą, tylko po co taka masa na przedniej osi?
jesli ktoś uważa że m50 uturbione w e30 jest wolne to

w e30 bardzo dobrym motywem jest S38, choc nie tanim

co to jest?

M5 E34

136KG sam silnik.

dokaldnei sa dwa:
s38b36 3.6l 315km lub s38b38 3.8l 340KM

sprawa wyglada tak ze silnik z e60 juz jest jak i cale auto walone w tył, wiec trzeba to wykorzystac dlatego upieram sie na ten silnik. Zawias juz znalazlem, jedyny sensowny co by sie nadawal to KW V2. Zdaje sobie sprawe ze w tym silniku jest kupa elektroniki, najpierw musi powstac projekt na papierze potem beda negocjaje i rozmowy z firmami ktore sie tego podejma, jesli bedzie opinia pozytywna to ruszymy


ten silnik wazy dokladnie 136 kg -> http://www.vrchlabi.cz/e30/ruzne/enginenumber/

a no to sry, widocznie gdzieś na stronie znalazłem wagę z osprzętem całym heh