BMW Sport

Tylko kwestia jak tych kilometrów pokona bo wiadomo że jeden lubi co chwilę się pobawić a inny od święta a to już nie będzie miarodajne wytrzymałości

A po co Tobie takie badziewie? Jak do e34 są chyba najtańsze ori szpery? I będziesz miał porządną płytkę, która spina aż miło, a samochod prowadzi się rewelacyjnie za jakieś 700-900pln, nie ma sensu kombinować, jeśli gdzieś była ori szpera to trzeba wsadzać ori

Pozdrawiam
Krzysiek

od 3mies nie znalazłem ani jednej z takim przełożeniem jakie mnie by interesowało chyba, że ktoś mnie przekona liczbami, że nie ma sensu pchać się w 2,93 tylko wziąć np 3,07 albo najpopularniejsze 3,23

Jak masz 6 gang to kupuj śmiało krótszy dyfer, będzie się troszkę lepiej zbierać zawsze, a przy 6 biegu na autostradach i tak będziesz miał w miarę niskie obroty przy 160km/h, co najwyżej top speed się delikatnie zmniejszy. Są przeliczniki w internecie można to dokładnie ogarnąć, jak znajdę stronkę to Ci wyśle- policzysz sobie wszystko elegancko.

wogole bym sie nie wachal i wstawial 3.23 albo 3.07 chociaz. Przy 6 biegach to najlepsza opcja. Nagle zobaczysz co to jest moc

Sa tak leniwi ze nawet nie chce im sie odpisac na zadne pytanie

Ja mam u siebie i póki co jeździ

Ja mam trochę za miekkie springi i nie spina tak jak JA bym chciał ale daje rade.

Leo, ile na tym przejechałes ?

Hmm ciekawa opcja, dieslowski moment też przeniesie??
Leo, rozwiń troche temat, jak to się sprawuje, jakie plusy, jakie minusy??

Dokładnie, do większości z naszych aut sam komplet nowych opon dobrej marki to 2-3 tys. Ja też jakoś w niedługim czasie planuję montaż Quaife do jedynki, to dla mnie priorytetowa modyfikacja Po prostu dla jednych priorytetem jest styl, a dla innych jazda - i owszem, 6000 zł to nie są małe pieniądze, ale nie można powiedzieć, że się "nie opłaca". W ten sposób to najbardziej się opłaca jeździć x R4 pod maską na 15" kołach, a jeszcze bardziej Seicento w LPG Czego oczywiście w żaden sposób nie należy krytykować - po prostu kwestia priorytetów.

Pozdrawiam,
Paweł

Plusy wiadome ,minusów nie zauważam, sprawdzę z dziekawości czy jakieś opiłki są ale nie powinno być.

Nie wiem z jakiego materiału oni robią ja robiłem pod siebie więc wiadomo jak...

Ile zorbiłem? z 500km ostrej jazdy może więcej.

Czy przeniesie dieslowski moment... nie wiem u mnie przenosiło 1,3 bara więc chyba dieslowski moment to pikuś

Leo, a pomachałeś może kluczem dynometrycznym i zmierzyłeś % spięcia? Tak z ciekawości pytam, bo już kilka razy widziałem pomiary phantom-a na zachodnich forach i wychodziło około 15%, więc bez szału (pewnie jest to kwestia częściowo zależna od sprężyn).

Leo odpowiesz nam jak to dokladnie u Ciebie sie sprawuje ?

Leo sie juz wypowiadal w jakims remacie ze ten phantom to lipa. uzyskanie spiecia przynajmniej 25% jest malo realne

Taka "szpera" to lipa.Nie wiem o jakim spięciu mówicie.To nie spina tylko rozpina .
Po przekroczeniu pewnego momentu spięcie puszcza.To działa jak spięcie wstępne w normalnej szperze płytkowej.
Po przekroczeniu momentu spięcia wstępnego w normalnej szperze zaczynają działać wałki satelit na rampach i następuje dodatkowe zwiększenie tarcia na płytkach.W tym patencie nie następuje potem nic.

To wszystko zależy od zastosowanych sprężyn , u mnie tak spina że ręką nie mogę obrócić jednego koła jak stoi w górze . Zrobiłem 200km piłowania i jak rozebrałem to nie widać żeby płytki się wytarły ale drobniutkich opiłków w oleju mnóstwo,olej wyglądał jak farba metalik tak się świeciły drobinki w nim , teraz jak będę ponownie zakładał ten dyfer to zamontuje na korku magnes neodymowy . Oto kilka fotek




Flansze trzeba troszkę ze szlifować żeby były na równi z trybem a nasz Phantom Grip nie wypchnie je wtedy z zabezpieczeń i by występowało tarcie większą powierzchnią .

Co ori szpera to ori szpera PG jest spoko ale przy mocnym upalaniu nie spina jak trzeba, max ile mozna na tym zrobic to wg mnie 15% i to tylko spiecia wstepnego

Ja na tym w końcu mogłem bez zadnego problemu duże kółeczka robić bez względu na śliskość nawierzchni momentami , jak już ruszyła na dwa to trzymała

Witam ja zalozyłem jakiś czas temu szperę (użytkownik allegro -Legwan000 ) cena z złozeniem dyfra to 600zl ale warto było.... szpera spisuje się bardzo dobrze , poprzednie bmw jakie mialem 318is miało ory 25% i aktualnie nie widzę różnicy miedzy ory a aktualna.... znam kilka osób które tez maja taka szperę i nikt jeszcze niemal żadego problemu... pozdrawiam

https://www.youtube.com/watch?v=Pa58OaZ96uo