BMW Sport

No co tu pisać, gt2256 to za małe turbo do m57. Do m57 gt2260 powinno byc w serii. Znowu do m57n powinno być juz w serii coś wiekszego zeby trzymało ciśnienie powyżej 3800rpm.

Czy to ta turbina , o której myślę ?

Byłeś na rolkach , miałeś być po przeszczepie . ..........................

sirek, tak to ta, przecież Ci Paweł mówiłem jak dzwoniłeś Mi gt2260 nie było by potrzebne

Ok. Nie się dobrze sprawuje.

Trzeba będzie zrobić wydech 3" a nastepnie wrzucić większą dmuchawke

MaTiMa, gdzie znajde galerie Twojego auta?
Widze, ze silnik taki sam jak u mnie z automatyczna skrzynia i ciekawe ET
Interesuja mnie mody

No cóż, są ściśle tajne i informacje o nich nie wypływają z mojego garażu

artur441, czy ja wiem czy ciekawe skoro nawet 2.0cd potrafi takie osiągnąć (patrz kol. wyżej) bida i
Szybka fura zaczyna się od et 12sek, a tego poziomu raczej nie osiągne tym autem

14s na ćwiartkę nie jest złe. Wiadomo, że na zawodach będziemy obstawiać tyły ale przypadkowo na ulicy z 95% aut albo i więcej wciągamy jak chcemy Co do modów to chyba nitro robi robotę, też mi tajemnica... Kwestia tylko jak mocny strzał

Adam_94, 14 sekund to nudy i kanapki można na 1/4 jeść. Taka prawda, niestety. Podlatuje byle padło z 10-15tys pod maska o wadze mojej karoserii i kręci lepsze czasy.


A w aucie Matimy jest trochę zrobione, co prawda kosmetyka ale jest

x2

Wiadomo, ze 14s to nie jest jakis super wynik na 1/4 ale interesuje mnie co jeszcze mozna zrobic w tym silniku z automatem zeby go nie zabic Jaka masz moc??

Na sucho 235hp bodajże, z nitro 290hp ponad.

Ma ktos wykres na tej turbince w 330d? W ogole ile mozna wycisnac z m57 ?

Fajny wynik A ja sie pytam co na to skrzynia??? Minimum 235hp jest caly czas wiec to i tak duzo jak na gm'a.
Czy sie myle?

artur441, to dość złożony temat. Mateusz to bardzo spokojny kierowca. On gazu użył w tym roku... dwa razy. Na zawodach w Ułeży. Na drodze nikomu nic nie udowadnia, zawsze rozgrzewa silnik i oleje... Auto robione na częściach z ASO.


Czego nie lubią automatyczne skrzynie?

-duzego NM z dołu
-katowania na zimnym
-wyrzucania na N

I tym podobnych. Te skrzynie szly chyba tez w x5 i ciagaly ciężary... cos tam wytrzymalosci maja...



A analogicznie - jakis czas temu w TC robili soft dla goscia 3.0d. Juz jedna skrzynie zabil, teraz ma prawie 300hp i 6xx nm. Jak widziałem jak jeździ to się nie dziwię. 8 rano, zimne auto - pi*** na gaz.... no cóż, po raz n-ty moge powiedzieć, że żywot części zalezy od ich traktowania.

a pytanie z mojej strony z jakich modeli , roczników, oznaczeń pasują gt2260 do m57
wiem że z e60 ale nie wiem jakie oznaczenia silnika i turbiny
chce kupić ale zauważyłem że mają różne ciepłe strony
z góry dzięki

może się komuś przyda
przejściówka na intercooler

http://zapodaj.net/19367987b6049.png.html

Witam wszystkich posiadaczy BMW

Potrzebuje pomocy , jestem na etapie składania GT2260 do mojej e39 M57, przestawiłem pierścień i resztę pierdułek, dołożyłem większe IC i zonk, turbina wciąga (zasysa) węże od Egr . Jeśli ktoś włożył to w 5h wielki szacun , jak zakładam to z doskoku tydzień po 2h dziennie
Komp 0 błędów. Co może być przyczyną, źle złożone turbo, dziury w wężach (źle dobrana redukcja na turbinie), uwalony egr (tłoczek pracuje), zawór? czy trzeba zmienić gruszkę ze starej turbiny do 2260? Jeśli ktoś mnie oświeci będę wdzięczny

Węże od EGR są metalowe... Możesz dokładnie wytłumaczyć co Ci się dzieje? Co Ci zasysa?



Jeśli chodzi o węże od IC - kolektor i jest na nich podciśnienie zamiast ciśnienia ( tak Cię rozumiem) i to znaczy, że turbo nie dmucha... A dlaczego? Hmmmm...? Coś musiałeś odwalić. Gruszkę osobiście zostawiałem nie ruszaną, tak naprawdę jak ja to robiłem to wymiana polegała na wymianie dwóch części - turbiny oraz węża turbo - IC , turbiny nie przestawiałem ani nic bo nie widzę sensu gdzie rurę używaną kupuje się za 120zł bodajże... A pewnie jak by poszukał to i taniej kupi. Może źle podłączyłes przewody od sterowania turbo i stoi "zamknięte"?