BMW Sport

Zrobi robotę

Adrianno_e90, kiedy będzie galeria twojej E92???

A może kiedyś...

Adrianno_e90, sprawdź temperaturę pod obciążeniem na ori coolerze i na tym, który kupiłeś. Dopisz przy jakiej temperaturze zewnętrznej mierzyłeś no i ile było w niego dmuchane.

Ogólnie wracałem z Pobierowa w niedziele i na niemieckiej autostradzie przy 255km/h przy 31 stopniach odcięło mi paliwo...

Jeśli to seria to masz speed limiter.

Ale chyba powinien trzymać te 255? Bo mi odcięło tak, że zwolniła do 180 i za chwile znowu była pełna moc. Jutro jadę na komputer sprawdzić co się zapisało. Ale najprawdopodobniej była za wysoka temperatura na dpf'ie...

Jeśli tak to może być tak jak piszesz, tylko to zwiastuje kiepski stan filtra lub mocno podlany soft, ecu obcina z powodu wysokiego egt.

Bądź dużo ludzi mówi, że seryjny IC nawet na serii nie daje rady w gorące dni i włącza się redukcja mocy to może to mnie spotkało Po południu będę wiedział

W e60 535d przed lift w ogóle nie daje rady. Auto przestaje jechać a ic gorący ze dotknąć nie idzie

A orientuje się ktoś przy montażu tego fmica z kolankami co były w zestawie, demontuje się sławną "czerwoną rure"? Czy ona zostaje i do niej montuje się kolanko? Pytam bo jeśli musi zostać to zamówię od razu uszczelki do niej...

Jest tutorial na innym forum z fajnymi fotkami, spójrz sobie.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=91461

Zamontowałem w koncu IC. Zajęło mi to trochę czasu bo robiłem to sam. Tylko chyba gdzieś coś za słabo przykreciłem bo jak przycisne to 1,2 bieg ok a na 3 juz świszczy gdzieś powietrze.

Musisz dobrze to zrobić, bo ciśnienie w bi turbo jest spore i zaraz będzie spadać wąż.

No powyzej 3,5 tys swiszczy, a tak ponizej jest ok. Bede musial poprawic. Co zauważyłem to to ze u mnie ten ic jest nizej niz w bylej 325d kolegi lucasbmw. Seryjny byl zaraz pod chlodnica. A ten fmic po zamontowaniu jest gdzies 1cm przerwy miedzy ic a chłodnicą.

Adrianno_e90, masz foty???

U mnie ogólnie to było ciasno i Leo wycial trochę tego tunelu z przodu bo on bardzo blokował.
A podeślij jakie węże musiałeś dokupić?
Z góry dzięki wielkie

Zrobie dzisiaj foty. Ja tylko musialem podciac z pod spodu taki kawałek szerokosci 1cm i dlugi z 50cm zeby wszedl IC. Poza tym jest luz.
Węże dostałem w zestawie.

To rozumiem że kupiłeś ten zestaw za 1179 zł?
A obejmy do skręcenia też były w tym zestawie?

Tak to ten zestaw. Byly rury i obejmy. Z tym, że tej mniejszej obejmy ktora docelowo idzie na rure założoną na kruciec od strony turbo nie moglem założyć. Byla za ciasna. Kupiłem w motoryzacyjnym inna obejme. Nie taką solidną jak z fmic. I nie wytrzymała takiego ciśnienia bo tam mi puszcza przy mocnym bucie...

Nowy FMIC już zamontowany Nie rzuca się w oczy (o to chodziło )

Oryginalny jeszcze zamontowany:


Przy okazji sprawdziłem EGR. Czysty jak łza, zero sadzy itp


A tutaj już założony nowy, większy fmic:


I tak wygląda całość: